Felaktig avläsning av bränslemätaren påverkar inte motorns funktioner eller skapar några större problem. Du kan köra alldeles utmärkt utan att skada någon större komponent. Men att inte kunna läsa av rätt gasnivå kommer att resultera i att gasen tar slut utan varning.
Funktionerna för en bränslemätare är att visa mängden bränsle i bensintanken och att ge en varning när det är dags att tanka. Att köra med låg bränslenivå orsakar många långsiktiga konsekvenser som att täppa till bränslepumpen, överhettad motor och för tidigt slitage på flera motordelar.
Ett fordons mätsystem består av tre grundläggande delar:mätare, krets och sändare. Ett fel i dessa delar kommer att orsaka fel på mätaren eller göra att den ger felaktiga avläsningar. De fyra sätten på hur en bränslemätare kan misslyckas är:
Den vanligaste orsaken till att en bränslemätare inte fungerar. Mätaren kan läsa av spänningsåterkopplingen från en död sändare som "Full" eller "Empty".
SE MER
Sändningsenheten rör sig kontinuerligt och skaver på det variabla motståndet när du kör bilen. Den konstanta friktionen sliter på kontakterna, vilket leder till att de misslyckas.
Beroende på källan till problemet kan det finnas ett spänningsproblem i bränslesändaren, vilket gör att mätaren inte får något spänningssvar därifrån. Avbrott i marken för antingen mätaren eller bränslesändaren kan också orsaka problemet. Andra orsaker kan vara korrosion eller lösa anslutningar vid bränslepumpsmodulen.
En mindre vanlig men inte direkt omöjlig anledning. Det kan hända när den interna kretsen är defekt, kortsluten eller öppen.
Den minst vanliga av alla orsaker och dess reparation är den dyraste. De flesta moderna fordon har en helt integrerad krets. Så när en del går sönder behöver hela enheten bytas ut.
För amatörer är det bästa alternativet att kontakta en professionell mekaniker. Men om du har tidigare erfarenhet är det lätt att ta reda på problemen med bränslemätaren som visar felaktigt med dessa verktyg:
Utför följande tester för att identifiera problemkällan till bränslemätaren som visar felaktigt .
Självtest av instrumentkluster :Proceduren innefattar att utföra en rad uppgifter, inklusive att slå på strålkastaren, trycka på vägmätarknappen, etc. Uppgiftssekvensen kan vara annorlunda för äldre fordon. Du måste kontrollera bruksanvisningen för att veta rätt ordning.
Test av bränsleavsändare . Utför testet när tanken är lägre än hälften för att undvika stänk av het olja. Använd multimetern för att kontrollera spänningen på stiften, och den måste vara 5 V eller 12 V på ett stift.
Gasmätartest . Denna inspektion involverar ytterligare en spänningstestning och avläsningen måste vara exakt densamma som bränsleavsändartestet.
