Alla bilar, förutom elfordonen, har en förbränningsmotor. Det betyder att bilen rör sig framåt på grund av en rad små explosioner inne i förbränningskamrarna. För att explosionerna ska äga rum måste en ordentlig mängd bränsle- och luftblandning finnas i dessa cylindrar. Här kommer insugnings- eller inloppsgrenröret. Det är en serie rör som jämnt fördelar luften in i cylindrarna. Det är dåliga nyheter när det finns olja i insugningsröret . Varför händer detta och vilket problem kan det leda till?
Inloppsgrenröret för luften till cylindrarna genom några ventiler. Dessa ventiler öppnar i början av en cykel, stänger sedan när luften är genom, och öppnar sedan igen i början av nästa cykel. När du hittar olja i insugningsröret , bör du kontrollera:
Det är den första komponenten att undersöka när problemet uppstår, även om du inte bör vara orolig om det finns en liten mängd olja i luftintaget .
Det är inte ovanligt att ha blockerade PCV-ventiler på bilar med mindre än 100 000 mil. Du måste undersöka hela PCV-systemet. En felaktig kommer att orsaka obalans i luftflödet och skicka lite olja i luftintaget . Det kommer också att göra att kontrollampan tänds. Rengöring eller byte är alternativet om en eller flera ventiler är helt blockerade eller halvfunktionella.
SE MER
Om du aldrig byter olja i din bil kommer den att samla upp slam och avlagringar och lämna dem i oljepassagen. När olja inte kan passera fritt genom passagen, samlas den inuti toppen av cylinderhuvudet.
När passagen är helt blockerad kommer oljan att gå genom PCV-ventilen och komma in i luftintagsgrenröret. Vad du måste göra för att bli av med detta problem är att hälla en motorspolningsformel i oljan och köra motorn några gånger. När ansamlingen är borta, byt motorolja och glöm inte att byta ut luftfiltret. Om det inte löser problemet, ta hjälp av en professionell mekaniker.
>> Köp en begagnad bil från pålitliga japanska säljare här <<
Det finns inget att oroa sig för om det bara är en lätt beläggning av olja. Men en pöl i inloppsröret tar problemet till en annan nivå. I de flesta fall tyder det på en utsliten motor som inte kan fungera med full kraft.
Problemet kräver inte några omedelbara åtgärder eftersom det inte kommer att leda till något ödesdigert mycket snart. Men det betyder att din motor börjar bli gammal och att du förmodligen måste byta ut flera komponenter. Det är bättre att få det diagnostiserat i en bilverkstad. De kan bättre föreslå vilka delar som behöver ändras eller fixas.
