Dieselgate-utsläppsskandalen bröt ut när det upptäcktes att Volkswagen och ett antal andra biltillverkare hade monterat nederlagsanordningar i sina fordon för att dölja den verkliga mängden utsläpp som bilarna producerade. Den tidigare nämnda tyska dieselbilstillverkaren var det första företaget som upptäcktes bryta mot Clean Air Act, en federal luftföroreningsregel i USA.
Under ett vägtest under normala körförhållanden avslöjade International Council on Clean Transportation (ICCT) inkonsekvenser i värdena mellan amerikanska och europeiska modeller. Ett annat test genomfördes 2017, denna gång med verklig körning och de FN-sanktionerade Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedures.
Under dessa tester fann man att nivån av gaser som släpptes ut var 40 gånger högre än de obligatoriska värdena. Utan att konsumenterna visste det, hade fordonen de köpte – av vilka en del ansågs vara miljövänliga – förvärrat luftföroreningarna inte bara i USA utan även i hela Europa.
Utöver detta har det rapporterats att andra bilmärken potentiellt har installerat sin egen version av enheten. Dessa inkluderar Mercedes-Benz, Renault, Skoda, Volvo, Vauxhall, Ford och BMW.
Dieselbilars utsläpp producerar gaserna kvävedioxid (NO2) och kväveoxid (NO) som kombineras till kväveoxid (NOx), en samlingsbeteckning för en typ av giftig gas. Dessa gaser orsakar andningssvårigheter, utlöser astma och andra allergiska reaktioner och försvagar lungorna.
Ungefär 500 000 ton överskott av NOx har förorenat vår miljö under de senaste 12 åren, sänkt luftkvaliteten, producerat smog, surt regn och minskat förväntad livslängd. Överskott av NOx-utsläpp – det vill säga utsläpp över de reglerade gränsvärdena – visade sig vara ansvariga för 38 000 extra dödsfall över hela världen under 2017, enligt en studie utförd av Environmental Health Analytics. Majoriteten av dessa dödsfall inträffade i Europa, där CO2-utsläppen till stor del har reglerats strängare än NOx-utsläppen.
Utsläppen släpper även ut partiklar i luften. Dessa är små partiklar med en diameter på mindre än 10 mikrometer som orsakar mest skada eftersom de kan penetrera dina lungor och spridas genom blodomloppet. Exponering för partikelföroreningar har kopplats till vissa försvagande fall som oregelbunden hjärtrytm, hjärtinfarkt utan dödlig utgång och förtida dödsfall hos personer med hjärt- och luftvägssjukdomar.
År 2007 satte den brittiska luftkvalitetsstrategin upp mål för att förbättra luftkvalitetsstandarder baserat på hälsoproblem. Lokala myndigheter måste upprätta ett luftkvalitetsledningsområde (AQMA) på platser som förväntas misslyckas med att nå nationella luftkvalitetsmål; inom dessa områden måste en handlingsplan tas fram och genomföras.
Nya bilar måste uppfylla EU:s stränga utsläppskrav för fordon, så kallade Euro-standarder, för att få säljas i EU. De fyra föroreningarna som är oroande är kolmonoxid, kolväten, kväveoxider och partiklar. Euro IV trädde i kraft den 1 januari 2006 för bilar, följt av Euro V i september 2009 och Euro VI i januari 2013 för lätta passagerar- och nyttofordon. Det finns cirka 12 miljoner dieselbilar som representerar 47 % av försäljningen av nya bilar i Storbritannien.
Hundratusentals dieselbilar återkallades efter utsläppsskandalen. Volkswagen har redan betalat ut ersättning till sina bilägare i USA, Australien, Tyskland och Kanada, men de andra företagen har inte ens börjat än. En brittisk dom i Volkswagen-fallet kommer att avslutas 2022.
Om du köpte en dieselbil mellan 2007 och 2018 kan du vara en av mottagarna av ett Dieselgate-ersättningsanspråk. Hitta ett team av advokater, en som hanterar anspråk på dieselutsläpp , så att du kan få rätt ersättning. Du kan göra anspråk på en bil som du redan sålt, eller en begagnad bil, eller en som fortfarande är på leasing, så länge som du ursprungligen köpte den i Storbritannien.
Arbeta med teamet av advokater och låt dem hjälpa dig genom hela processen, från att lämna in anspråken till domstolsförfarandet. De flesta företag kommer bara att debitera dig om du vinner målet. De kommer att kämpa för att du ska få 100 % av din dieselbils kostnad. (De kommer dock att ta mellan 20 och 50 % av det belopp som betalades till dig.) Ärendet kan ta ett till fem år att avsluta, men om du väljer ett bra team kan du få dina resultat snabbare.
Om du verkligen tror att du har ett starkt fall av dieselutsläppsskandal mot din biltillverkare, då måste du hålla kontakten med jurister som kan ge råd och hjälpa dig att vinna ditt fall. De kan hjälpa dig att få tillbaka det du förlorat och få kompensation för de hälsoeffekter som utsläppen kan ha orsakat dig och din familj.
