Toyota Production System (TPS) upprätthåller ett legendariskt rykte inom bilindustrin. Under de senaste 70 åren har denna sociotekniska praktik satt en hög standard för andra biltillverkare.
TheTPS fortsätter att erbjuda lektioner som kan driva andra inhemska och globala företag till nya höjder.
TPS är ett integrerat produktionssystem som representerar företagets chefers och ägares filosofi och praxis. Målet är att nå den bästa produktiviteten och minska avfallet.
I slutet av 1940-talet utvecklade företagets grundare Sakichi Toyoda och hans son Kiichiro Toyota Production System tillsammans med verkställande direktören Taiichi Ohno. Till en början kallade de det som just-in-time tillverkning.
När TPS utvecklades under åren blev det känt som The Toyota Way och lean manufacturing . Toyota Way behandlar den vanliga teorin att biltillverkning involverar 50 procent vetenskap och 50 procent trial-and-error.
Dess strävar efter att minska trial-and-error-delen genom att se till att varje bil som lämnar sin produktionslinje är en idealisk skapelse som överträffar konsumentens behov.
Systemet är känt för sin förmåga att organisera tillverkning och logistik och göra dem mycket effektiva.
Dess historia, design och metod ger kritiska råd som andra företagsledare runt om i världen kan dra nytta av.
En av de första lärdomarna att hämta från TPS är konceptet Kaizen eller ständig förbättring. Denna filosofi översätts till affärsverksamhet.
Marknaden och konkurrensen förändras och hänger med i andra kräver förbättringar av ens arbetsprocesser.
Kaizen fungerar inte utan medarbetarengagemang. Anställda uppmuntras både att föreslå förbättringar i sina divisioner och får uppgifter att förbättra sina egna färdigheter.
Efter att ha nått en rad uppsatta mål får Toyotas anställda ytterligare en runda milstolpar att arbeta mot och möta under de närmaste veckorna och månaderna. Det tvingar dem att alltid sträva efter förbättring och skydda sig mot självbelåtenhet och permanent tillfredsställelse.
Kaizen omfattar också respekt för anställda, särskilt arbetare på produktionslinjerna i fabriken. Det hjälper dem att känna sig avgörande för företagets framgång och inte bara avlönat arbete. Denna uppskattning och omsorg ser till att de är gladare på jobbet och förblir lojala mot företaget.
Till sist,Kaizen tvingar företagsledare och anställda att alltid vara på jakt efter sätt att förbättra sina prestationer och betygsätta deras tillfredsställelse och ansträngningar i olika kategorier.
Till exempel kan anställda ranka sig själva i kategorier som:
När du sätter upp en sådan praxis och ditt team får för vana att självutvärdera, blir de proaktiva. Vi älskar att vara bra på våra jobb. Låt oss säga att arbetssäkerheten gynnar produktkvaliteten, då borde den stå på listan att göra förbättringar.
Oärlig, självreflekterande analys hjälper anställda att upptäcka vad som krävs för att täppa till luckorna och driver företaget till en högre operativ nivå.
Toyota visar att deras system (TPS) är en mångsidig affärsstrategi som kan tillämpas på andra divisioner.
I Toyota Corporation finner vi samma filosofi tillämpad genom:
Genom att inte tillämpa koncepten bakom TPS på andra delar av företaget, gör Toyota det till en prioritet att fullända sin verksamhet på alla nivåer innan den växer någon av dem.
Detta säkerställer att divisionen expanderar på solida grunder och att tillväxt inte orsakar framtida haverier. Regeln gäller för många företag och branscher.
Vi kan se TPS:en arbeta i Toyotas tillverkningsverksamhet inklusive alla allvarliga designförändringar. Vart fjärde till åttonde år när företaget genomgår stora modellförvandlingar, gör det det en prioritet att byta alla präglingsformar, svetspunkter, placeringar och målnings- och monteringsprocesser.
Genom att implementera TPS i sina tillverkningsprocedurer har Toyota minskat tiden för att göra ett komplett modellbyte.
Oavsett var du applicerar det, siktar TPS alltid på att eliminera sju avfall för att uppnå högre produktivitet.
Dessa avfall inkluderar:
Ett exempel på hur de minskade avfallet (i fraktkostnader eller bortkastad tid och pengar) i sina europeiska fabriker är att tillverka bilar i det land som köper den modellen mest.
Genom att implementera TPS över hela linjen hos Toyota har företaget också kunnat gå in i en era av att kunna förutse kundens behov .
Även om TPS föredrar långsamma, kontinuerliga förbättringar, drar det sig inte heller för radikal innovation. Det omfattar snarare snabba innovationer så fort de är tillgängliga.
För att förbli konkurrenskraftig förlitar sig Toyota på konceptet Kakushin orrap innovation.
De visade sitt engagemang för snabb innovation med den senaste tekniken när de ansökte om patent på världens första flygande bil.
Toyotas flygande bil som kommer att använda samma drivmekanism för både väg- och flygresor. Dess rotornav fälls in i hjulen när bilen står på marken, vilket gör att den kan rulla fritt. Föraren kommer att styra och bromsa genom att applicera differentialkraft mellan de individuella hjulrotorerna. Företaget hoppas kunna avslöja sin första flygande bil vid OS 2020 i Tokyo.
På grund av den balansen mellan att alltid förbättra och förnya, förblir Toyota en av de hårdaste konkurrenterna i bilindustrin genom att etablera sig på alla större bilmarknader runt om i världen.
De har tillverkningsanläggningar inte bara i Japan och USA utan också över hela Europa i länder som Polen, Frankrike, Portugal och Storbritannien. Åtta av 10 Toyota-bilar som säljs i Europa tillverkas på en av deras europeiska fabriker.
TP Lär biltillverkare och andra industrier om hur man dominerar marknaden. Toyota är fortfarande ett av världens mest populära och framgångsrika bilmärken tack vare flera faktorer.
Den får höga betyg från konsumenter och bilindustrins insiders för sina bilar:
God produktkvalitet är Toyotas konkurrensfördel. 80 procent av Toyotas bilar är fortfarande på väg 20 år efter tillverkningen. Och de blir bara bättre med tiden. Underhållsschema för Toyota förbättras också regelbundet. Att analysera prestanda och tillförlitlighet är bara ett av de verktyg som biltillverkaren använder för att fortsätta bygga bättre bilar med tiden.
Genom att känna till ideologin bakom tillverkningen och det faktum att den första Yaris och den miljonte Yaris inte är samma sak, ser vi förbättringssystemet i aktion.
Denna doktrin fick dem några av de högsta recensionerna från InsuranceInstitute for Highway Safety och bilrecensenter som J.D. Power. UsedToyotas har också de bästa återförsäljningsvärdena som anges av Kelley Blue Book.
Toyotas produktionssystem erbjuder viktiga lärdomar som andra företag kan använda för att nå nya nivåer av framgång.
Om ditt företag, oavsett hur stort det är, strävar efter att ständigt förbättra processerna, försöker minska onödigt avfall och innoverar när det är möjligt, kommer det närmare marknadsdominans. Dessa principer ligger bakom populariteten Toyota fortsätter att uppleva idag.
Heather Redding är en innehållsansvarig för uthyrning, som kommer från Aurora. Hon älskar att skriva om wearables, IoT och andra heta tekniska trender. När hon har tid att koppla av från tangentbordet njuter hon av sitt Kindle-bibliotek och en varm kaffe. Hör av dig till henne på Twitter .
