När det kommer till högpresterande stationcars, har amerikanska entusiaster varit svälta efter val med endast Mercedes-Benz E63S-vagnen och Porsche Panameraon på marknaden. Audi har äntligen besvarat våra böner och har meddelat att deras konkurrerande familjedumper, 2020 RS6 Avant, äntligen kommer till staten.
Så fort du ser nya Avant vet du att det betyder allvar, med Audi som har mycket aggressiva LED-matrisstrålkastare, ett helt mörklagt galler och massiva stötfångarventiler. De breddade stänkskärmarna är sammankopplade med förlängda sidolister för att passa de massiva 21-tumshjulen, som kan uppgraderas till ett 22-tumsalternativ. På baksidan har Avant en omdesignad reardiffuser, med sina enorma dubbla avgaser som berättar för hela världen vad som döljer sig under huven. Audis superbil är färdig med tonade LED-bakljus.
2020 Audi RS6 delar sin motor med den kommande RS7, som är en välbekant 4.0 V8 dubbelturboladdad TFSI som nu producerar häpnadsväckande 591 hk och 590 lb-ft vridmoment. Denna motor är kopplad till ett 48-volts mellanhybridsystem som redan finns i A8 och Q8. Detta system slår samman det traditionella 12V-systemet med ett 48V-system som är anslutet med en DC-DC-växelriktare. 12-voltsbatteriet driver den vanliga lätta elektroniken som radion, innerbelysningen och centrallåset, medan 48-volts litiumjonsystemet ger bilen dess hybridfunktioner, jämnar över stopp-start återtändningen och hjälper motorn att starta snabbare.
Power skickas till alla fyra hjulen via Audis signatur Quattro-system, som har en bakre bias design och en automatisk 8-växlad växellåda. Detta driver RS6 från 0-62 mph på blixtrande 3,6 sekunder, där Audi hävdar en topphastighet på 189 mph när den är utrustad med det valfria Dynamic-paketet. RS6 körs på en fullt justerbar luftfjädring, med möjlighet att byta ut den mot en mycket mer aggressiv spiralfjäderfjädring med adaptiva dämpare och valfria keramiska kolfiberbromsar.
Mycket av hypen kring RS6 Avant har handlat om dess prestandasiffror, men låt det inte distrahera från det faktum att Avant fortfarande är en lyxturer. Så fort du hoppar in i förarsätet får du en omedelbar känsla av interiörens kvalitet. Varje tum av kabinen är täckt av lyxiga material, från den läderklädda instrumentbrädan till dörrinsatser i konstmocka.
Gone är den traditionella analoga hastighetsmätaren, som nu är ersatt av en 12,3-tums digital display som kör Audis virtuella cockpit, som kan anpassas för att visa all relevant information, eller så kan du välja att visa viss information på heads-up-displayen. Andra lyxfunktioner inkluderar flera förarassistansteknologier som adaptiv farthållare, döda vinkeln och automatiskt helljus. Framstolarna är effektstyrda och har både värme och kyla.
Bakom baksätena har Avant 20 kubikfot lastutrymme, som kan växa till 59 kubiktum när bakdelen fälls undan. Lastningen görs enkel av den standarddrivna bakluckan, med Audi som erbjuder möjlighet till rörelsestyrda öppna-stäng-sensorer.
Det har inte kommit något officiellt tillkännagivande från Audi om prissättning, men med europeiska priser som redan är tillgängliga, förväntar vi oss att priserna börjar på $112 000.
För alla av dina Audiservicebehov, kontakta Foreign Affairs Motorsport. När det kommer till europeiska bilar är vi bäst i branschen! Vi har skickliga ASE-certifierade tekniker med erfarenhet av alla märken och modeller av Audi-fordon.
