Det är en varm dag. Du har precis lämnat ett luftkonditionerat hem eller kontor. Du gör en rak linje till din bil. Sedan låser du upp den snabbt, öppnar dörren och går in i ett varm och gammalt luftfyllt fordon. Du startar din motor och sätter snabbt på AC:n och förväntar dig att kall luft ska börja flöda. Du väntar. Endast varm luft flödar. Därefter varvar du motorn lite och förväntar dig att luftkonditioneringen ska starta och börja kyla kabinen. Ingenting. Fortfarande ingen kall luft. Du tänker:Var är min svala luft och vad händer med mitt AC-system i bilen?
Det fanns en tid när luftkonditionering var en speciell egenskap i ett fordon. Enligt Automobile Magazine startade luftkonditioneringssystem i bilar 1940 när biltillverkaren Packard introducerade det första fabriksinstallerade klimatkontrollsystemet i ett av sina fordon. Idag har mer än 99 % av alla fordon luftkonditionering. Tekniken har kommit långt sedan 1940-talet och ditt fordons luftkonditioneringssystem är mer komplext än du kanske inser.
Tyvärr betyder detta att när din AC inte fungerar som den ska finns det ofta ett antal möjliga orsaker till felet. Vissa grundorsaker är otroligt enkla; andra är mer komplicerade.
Innan vi går igenom varför din bils luftkonditionering kanske inte motsvarar dina förväntningar, låt oss gå igenom grunderna för hur ett fordons AC-system fungerar. Det finns fem nyckelkomponenter i ditt fordons luftkonditioneringssystem.
Det genomsnittliga AC-systemet är "stängt" vilket betyder att det är ett förseglat system och bör vara underhållsfritt. Moderna luftkonditioneringssystem kan dock vara känsliga. Varje komponent spelar en avgörande roll i luftkonditioneringsprocessen och det finns många möjliga orsaker till att din AC misslyckas.
Detta är förmodligen det vanligaste problemet som kan plåga ditt AC-system. De flesta föremålen i ditt AC-system är gjorda av mycket tunnväggig aluminium, förutom o-ringar och packningar av gummi eller neopren. Allt som krävs är att ett mycket litet nålhål bildas i systemet för att orsaka läckage.
Dessa små hål är mycket svåra att se med blotta ögat. För att en biltekniker ska hitta ett eller flera nålhål, injicerar de ett reflekterande färgämne i systemet. När färgämnet kommer ut ur systemet genom något nålhål eller spricka, kommer användningen av en blacklight att markera de områden som behöver fixas. Beroende på storleken på läckan kan en tekniker låta dig köra fordonet i några dagar och komma tillbaka för att hitta hålet.
Detta är en viktig del av ditt AC-system. AC-kompressorn och kopplingsenheten ansvarar för att ta en lågtrycksköldmedievätska och omvandla den till en högtrycksgas. Det finns flera faktorer för en korrekt fungerande kompressor.
Din biltekniker kommer att undersöka var och en av dessa komponenter för korrekt funktion. I händelse av att var och en fungerar korrekt har kompressorn själv troligen misslyckats och måste bytas ut.
Detta är kylaren för ditt AC-system. Den är vanligtvis placerad framför ditt fordon och sitter framför fordonets motorkylare. Den tar in luft medan du kör och kyler de heta gaserna innan den filtrerar köldmediet och skickar tillbaka det in i systemet. Kondensor/mottagstorken kräver vanligtvis en egen dedikerad fläkt för att kyla kylmediet när ditt fordon inte rör sig. Det är mycket benäget att läcka från vägskräp som småsten, stenar och mer.
Detta är en annan miniatyrkylare, placerad under instrumentbrädan på ditt fordon. Förångarkärnan levererar kallt köldmedium till kabinen. Fläktmotorn tar upp den omgivande luften och trycker luften över förångaren in i fordonets kabin. Förångarkärnan är en billig del jämfört med andra AC-komponenter. Men på grund av dess läge tar det ofta flera timmar att byta ut.
Fläktmotorn skickar luft över spolarna i förångarkärnan och blåser kall luft in i kupén på ditt fordon. Det finns två delar till fläktmotorn:själva fläktmotorn och fläktmotormotståndet. Motståndet är det som tar spänningen till fläktenheten och gör att den arbetar med högre och lägre hastigheter. Till exempel, om du skär spänningen med ett motstånd till hälften av det normala, kommer din fläktmotor att blåsa på "medium". Om din luft och värme inte blåser alls, är motorn vanligtvis problemet. Om din AC bara fungerar vid vissa hastigheter, är motståndet troligen boven.
Eftersom AC-system är komplexa rekommenderar Openbay att låta en certifierad tekniker felsöka systemet när det inte uppfyller dina förväntningar. När din bils AC-system väl utvecklar ett problem kan det skada andra delar, vilket gör din reparation mycket dyrare. En utbildad bilservicespecialist är utrustad för att korrekt serva dagens känsliga luftkonditioneringssystem, så att din bil går problemfritt längre.
Behöver din AC service? När du behöver biltjänster av hög kvalitet som luftkonditioneringsreparationer, bromstjänster, oljebyten, motorreparationer, fjädring och mer, ge Openbay ett försök. Openbay är en onlinemarknad som förbinder konsumenter i behov av service med lokala kvalitetsservicecenter för bilreparationer.
Skrivet av Rob Grant, Automotive Operations Manager på Openbay. Rob är en ASE-certifierad tekniker och ofta bidragande till den här bloggen, specialiserad på allt som rör bilservice och reparationer.
