Verktyg som du förmodligen kommer att behöva:
* Vevaxelremskiva avdragare: Detta är absolut nödvändigt. En trekäftsdragare rekommenderas generellt. Se till att det är rätt storlek för din vevaxelremskiva.
* Insexnyckel och hylsor: Du behöver hylsor som passar vevaxelns remskivabult. Denna bult är ofta mycket åtdragen.
* Brytningsstång eller spärrhake med förlängning: För att lossa vevaxelns remskivabult behöver du betydande hävstångskraft.
* Momentnyckel: För korrekt ominstallation.
* Pry bar (eventuellt): Kan behövas för att hjälpa till att bryta loss remskivan från vevaxeln.
* Penetrerande olja (som PB Blaster): Applicera detta på vevaxelns remskivabult flera timmar innan du försöker ta bort det för att hjälpa till att bryta korrosionen.
* Handskar och skyddsglasögon: Skydda dig alltid.
Procedur:
1. Koppla bort batteriet: Detta är avgörande för att förhindra elektriska kortslutningar.
2. Åtkomst till vevaxelns remskiva: Du kommer sannolikt att behöva ta bort serpentinremmen och eventuellt andra komponenter (som fläktkåpan eller några nedre tillbehörsfästen) för att få tillgång till vevaxelns remskiva. Se din reparationsmanual för de specifika stegen.
3. Lossa vevaxelns remskivabult: Detta är ofta den svåraste delen. Innan du försöker detta, se till att motorn är ordentligt stödd och att växellådan är i parkerad (automatisk) eller neutral (manuell) med parkeringsbromsen åtdragen. Använd din brytstång eller spärr med förlängning på vevaxelns remskivabult. Du kan behöva hålla vevaxeln stillastående för att förhindra att den roterar medan du lossar bulten. Några tekniker för att hålla vevaxeln inkluderar:
* Med en skiftnyckel på vevbulten genom inspektionshålet i klockhuset (manuell växellåda): Detta kan vara svårt och riskabelt om du inte är försiktig. Återigen, se din reparationsmanual.
* Med ett speciellt verktyg för vevaxelhållning: Detta verktyg passar in i svänghjulet eller vevaxeln och förhindrar rotation. Det är en mycket säkrare metod.
* Att ha en hjälpare: En andra person kan använda en skiftnyckel på en lämplig del av vevaxeln för att hålla den stillastående.
4. Ta bort vevaxelns remskivabult: När den har lossats, ta bort bulten helt.
5. Installera vevaxelns remskiva: Montera försiktigt vevaxelns remskiva avdragare enligt dess instruktioner. Se till att den sitter ordentligt på vevaxelns remskiva.
6. Ta bort vevaxelns remskiva: Dra sakta och försiktigt åt avdragaren tills remskivan tas bort från vevaxeln. Var försiktig; remskivan kan lossna plötsligt.
7. Rengör och inspektera: Rengör vevaxeln och remskivans ytor noggrant före återinstallation.
8. Ominstallation: Ominstallation är det omvända till borttagning. Kom ihåg att använda en momentnyckel för att dra åt vevaxelns remskivabult till tillverkarens specificerade vridmoment.
Viktigt att tänka på:
* Rost och korrosion: Vevaxelns remskivabult är ofta extremt spänd på grund av rost och korrosion. Var beredd på en betydande mängd motstånd.
* Skadade trådar: Var försiktig så att du inte skalar vevaxelns remskivors skruvgängor eller skadar själva vevaxeln. Om bulten går sönder kan det kräva professionell utsug.
* Reparationsmanual: Detta är avgörande. En reparationsmanual som är specifik för din 1992 Toyota Corolla/Prizm kommer att ge detaljerade instruktioner, diagram, vridmomentspecifikationer och annan viktig information.
Om du inte är bekväm med att utföra denna reparation själv, är det bäst att ta din bil till en kvalificerad mekaniker. Felaktig borttagning kan orsaka betydande motorskador.
