Här är varför:
* Däckbalans: En obalans i ett däck (eller däck) kommer att orsaka en vibration som känns starkast vid en specifik hastighet. Den tyngre sidan av det obalanserade däcket kommer att slungas utåt med större kraft vid högre hastigheter, vilket ökar vibrationen. Men vid mycket höga hastigheter kan krafterna på något sätt balansera sig själva (eller vara mindre märkbara bland andra vägkrafter), vilket leder till en minskning av skakningar. 40 mph är ett vanligt hastighetsområde för att denna typ av obalans ska vara mest märkbar.
* Hjulbalans: I likhet med däckbalans kan ett obalanserat hjul (även om däcken är balanserade) orsaka detta problem. Viktobalanser i själva hjulet kan skapa vibrationer som är hastighetsberoende.
* Däckslitage: Ojämnt däckslitage (kupping, fjädring) kan också orsaka vibrationer som är mer uttalade vid vissa hastigheter. Återigen kan vibrationens amplitud ändras när hastigheten ökar.
* Mindre troligt, men möjligt: Även om det är mindre sannolikt med tanke på hastighetsintervallet, kan skeva rotorer eller ett lätt böjt hjul också bidra, men dessa orsakar vanligtvis en vibration som är mer konstant över hastighetsintervallen, snarare än att försvinna vid 60 mph.
Så här diagnostiseras problemet:
1. Visuell inspektion: Inspektera dina däck och hjul noggrant för uppenbara skador, ojämnt slitage eller något utöver det vanliga.
2. Däckrotation: Vrid dina däck (om du inte har gjort det nyligen) för att se om skakningen ändras eller flyttas till ett annat hjul. Detta hjälper till att isolera om det är ett däck- eller hjulproblem.
3. Hjulbalansering: Ta ditt fordon till en däckverkstad och låt dem balansera alla fyra hjulen. Detta är den mest troliga lösningen.
4. Däckens skick: Låt en däckspecialist bedöma skicket på dina däck för ojämnt slitage. Vid behov kan byte behövas.
Det är viktigt att ta itu med detta problem omgående. Att ignorera en rattskakning kan leda till ytterligare skador på ditt fordons fjädring och styrkomponenter.
