Med det sagt är här en allmän översikt över processen. Kom ihåg att detta är en * allmän guide * och kanske inte är helt korrekt för ditt specifika fordon. Kontakta alltid en fabrikshandbok för ditt specifika år och modell för detaljerade instruktioner och momentspecifikationer. En Haynes eller Chilton Manual för din bil skulle vara ovärderlig.
Verktyg som du troligen behöver:
* Fabrikshandbok: Absolut nödvändig.
* Tidsbältespaket: Inklusive bälte, spännare och tomgångsskivor (efter behov).
* Socket Set and Wrenches: Olika storlekar.
* momentnyckel: Avgörande för korrekt åtdragning av bultar.
* Jack och Jack står: Att säkert stödja fordonet.
* hjulchockar: För säkerhet.
* pry bar eller liknande verktyg: För att anpassa vevaxelns remskiva.
* rachet och förlängningsstång: För att bli svår att nå platser.
* Markeringsverktyg: En Sharpie, Paint Pen, etc., för markering av tidsmärken.
Allmänt procedur (se din servicemanual för detaljer):
1. Säkerhet först: Koppla bort den negativa batteriterminalen. Stöd fordonet säkert med Jack -stativ. Chock hjulen.
2. Tillgång: Ta bort de nödvändiga komponenterna för att komma åt kuggremmen. Detta innebär vanligtvis att ta bort bälten, remskivor och eventuellt andra komponenter som generatorn. Din servicehandbok kommer att beskriva detta.
3. Leta upp tidsmärken: Detta är det mest kritiska steget. Din motor kommer att ha tidsmärken på vevaxelns remskiva, kamaxelkedja (troligen två, en för varje huvud) och eventuellt distributören (om den är utrustad). Märken måste ställa upp perfekt. Din servicehandbok visar dig exakt var dessa märken finns och hur de ska anpassa sig.
4. Ta bort gammalt bälte: Ta försiktigt bort det gamla kuggremmet och notera dess routing.
5. Installera nytt bälte: Installera det nya bältet och se till att det dirigeras korrekt enligt servicemanualen. Detta innebär ofta att du noggrant placerar bältet över kamaxeln och vevaxelns kedjehjul, samtidigt som man säkerställer korrekt justering av märkena.
6. spänning Bältet: Kopplingsbältesspännaren måste justeras till tillverkarens specifikationer. Detta handlar ofta om att använda ett specialverktyg eller följa en specifik procedur (detaljerad i servicemanualen). Felaktig spänning kommer att leda till för tidigt bältesslitage eller fel.
7. Återmontera: Installera noggrant på alla borttagna komponenter. Var uppmärksam på vridmomentspecifikationer för alla bultar.
8. dubbelkontroll Tidpunkt: Efter återmontering dubbelkontrollera att alla tidsmärken fortfarande är perfekt inriktade.
9. Anslut batteriet: Anslut den negativa batteriterminalen igen.
10. Startmotor: Starta försiktigt motorn. Lyssna efter ovanliga ljud. Om allt är korrekt bör motorn gå smidigt.
Återigen är detta en förenklad översikt. Försök inte denna reparation utan en fabrikshandbok och nödvändig expertis. Konsekvenserna av felaktig timing kan vara katastrofala motorskador. Kontakta en kvalificerad mekaniker om du inte är bekväm att utföra den här uppgiften. Kostnaden för professionell reparation är mycket mindre än kostnaden för en förstörd motor.
