* Vatten och olja blandas inte: Olja och vatten är oblandbara, vilket innebär att de inte smälter samman. När de kommer in i samma utrymme separerar de och skapar ett mjölkigt eller majonnäsliknande utseende.
* Möjliga vattenkällor:
* crankcase andning: Om vevhuset är igensatt eller fel, kan vattenånga från luften komma in i vevhuset och blanda med oljan.
* Läckande huvudpackning: En skadad huvudpackning kan tillåta kylvätska att läcka in i förbränningskammaren och sedan in i vevhuset.
* kondensation: I fuktiga miljöer kan kondensation bildas inuti vevhuset, vilket leder till vatten i oljan.
* felaktig lagring: Om motorn lagras utanför utan korrekt skydd kan regn eller snö sippra in i motorn och förorena oljan.
Varför är det ett problem:
* Motorskador: Vatten i oljan kan leda till rost och korrosion, vilket skadar inre motorkomponenter.
* reducerad smörjning: Vatten förskjuter oljan, minskar dess smörjegenskaper och ökar friktionen, vilket kan leda till för tidigt slitage.
* Tilltäppning: Vatten kan täppa till oljepassager och filter, vilket leder till motorfel.
Vad du ska göra om du ser mjölkig olja:
1. Sluta använda motorn omedelbart. Att fortsätta att köra motorn med vatten i oljan kan orsaka betydande skador.
2. Tappa oljan och inspektera motorn. Kontrollera oljefiltret för tecken på vatten och inspektera motorn för eventuella läckor.
3. Bestäm källan till vattnet. Identifiera och fixa källan till vattenföroreningen.
4. Byt ut oljan och filtret. Använd färsk olja och ett nytt oljefilter.
5. Kontrollera kylvätskesystemet. Kontrollera om läckor i kylsystemet och se till att kylvätskenivån är tillräcklig.
Obs: Om du misstänker ett huvudpackningsfel är det bäst att få en kvalificerad mekanisk diagnos och reparera problemet.
