Ökande efterfrågan på olja :Under mitten av 1800-talet ökade efterfrågan på fotogen, som härrör från petroleum, snabbt på grund av dess användning i lampor och andra belysningsanordningar. Fotogen var ett billigare och säkrare alternativ till valolja, som tidigare var den främsta belysningskällan. Den växande efterfrågan på fotogen skapade ett behov av effektiva transporter av stora mängder petroleum.
Begränsningar för befintliga leveransmetoder :Innan oljetankfartygen uppfanns transporterades olja i fat lastade på styckegodsfartyg. Denna metod var ineffektiv, eftersom en betydande del av lastutrymmet gick till spillo på grund av formen på faten. Dessutom var hanteringen av fat tidskrävande och arbetskrävande.
Förbättringar inom skeppsbyggnadsteknik :I mitten av 1800-talet sågs betydande framsteg inom skeppsbyggnadsteknik. Införandet av järn- och stålskrov, tillsammans med kraftfullare motorer, gjorde det möjligt att konstruera större, starkare fartyg som kunde bära tyngre laster. Dessa tekniska framsteg bidrog till utvecklingen av specialiserade oljetankers.
Tidiga tankfartygsdesigner :De första oljetankfartygen var ombyggda segelfartyg utrustade med järn- eller ståltankar för att hålla olja. Dessa tidiga tankfartyg hade begränsad kapacitet och förlitade sig på segel för framdrivning. Men när efterfrågan på olja växte och tekniken förbättrades, konstruerades specialbyggda ångdrivna oljetankers med större kapacitet och ökad effektivitet.
I slutet av 1800-talet blev användningen av oljetankers utbredd, vilket revolutionerade transporten av olja och bidrog till tillväxten av petroleumindustrin. Oljetankfartyg blev avgörande för att transportera petroleumprodukter över oceaner och till olika hamnar runt om i världen, vilket möjliggör effektiv försörjning för att möta den växande globala efterfrågan på olja.
