1. Högre RPM: Flygplansmotorer arbetar vanligtvis med mycket högre varv per minut (RPM) än fordonsmotorer. Detta gör att de kan generera mer kraft från samma förskjutning. Till exempel kan en typisk bilmotor arbeta vid cirka 5 000 varv per minut, medan en flygplansmotor kan arbeta vid 20 000 varv per minut eller mer.
2. Turboladdning och överladdning: Många flygplansmotorer är utrustade med turboladdare eller kompressor, vilket ökar lufttrycket som kommer in i motorn. Detta gör att motorn kan förbränna mer bränsle och producera mer kraft. Turboladdning och överladdning är mindre vanliga i fordonsmotorer på grund av oro för bränsleekonomi och utsläpp.
3. Högre kompressionsförhållanden: Flygplansmotorer har vanligtvis högre kompressionsförhållanden än fordonsmotorer. Det gör att luft-bränsleblandningen komprimeras mer före tändning, vilket ger mer kraft. Men högre kompressionsförhållanden kräver också bränsle av högre kvalitet och kan leda till att motorn knackar om bränslet inte har tillräckligt oktantal.
4. Minskad friktion: Flygplansmotorer är designade för att minimera friktionen, vilket kan beröva motorn kraft. Detta uppnås genom användning av högkvalitativa lager och smörjmedel, samt noggrann uppmärksamhet på utformningen av motorkomponenterna.
5. Lättare vikt: Flygplansmotorer är vanligtvis lättare än fordonsmotorer med samma effekt. Detta beror på att flygplansmotorer är designade för att vara så lätta som möjligt för att minska flygplanets totala vikt.
Som ett resultat av dessa faktorer kan flygplansmotorer producera betydligt mer kraft än fordonsmotorer med samma antal cylindrar. Till exempel kan en typisk fyrcylindrig flygplansmotor producera 200 hästkrafter, medan en fyrcylindrig bilmotor bara kan producera 100 hästkrafter.
