- Idle Air Control Valve (IAC) - IAC-ventilen styr mängden luft som passerar gasspjället när motorn går på tomgång. Om IAC-ventilen är smutsig eller defekt kan det få motorn att gå upp varv vid start och sedan stängas av.
- Throttle Position Sensor (TPS) - TPS:en talar om för motordatorn hur mycket gasspjället är öppet. Om TPS är defekt kan det skicka fel signal till datorn vilket kan göra att motorn går upp varv vid start och sedan stängs av.
- Mass Air Flow-sensor (MAF) - MAF-sensorn mäter mängden luft som strömmar in i motorn. Om MAF-sensorn är smutsig eller defekt kan den skicka fel signal till datorn vilket kan få motorn att varva upp vid start och sedan stängas av.
- Vakuumläcka - Ett vakuumläckage kan göra att motorn går magert vilket kan få den att varva upp vid start och sedan stängas av.
- Bränsletryck - Lågt bränsletryck kan också göra att motorn går magert och varvt uppåt vid start och sedan stängs av.
Här är några steg som du kan vidta för att försöka lösa problemet:
1. Kontrollera IAC-ventilen och TPS. De ska vara rena och fria från skador. Rengör vid behov IAC-ventilen med spjällhusrengörare och byt ut TPS.
2. Inspektera MAF-sensorn. Se till att den inte är blockerad av skräp eller skadad. Rengör den med MAF-sensorrengöring vid behov.
3. Kontrollera efter vakuumläckor. Leta efter eventuella frånkopplade eller spruckna slangar runt motorn. Inspektera även insugningsgrenrörets packning och ventilkåpans packningar för läckor.
4. Kontrollera bränsletrycket. Det bör vara mellan 40-45 psi. Om det är lågt bränsletryck kan regulatorn vara defekt eller så kan bränslepumpen gå sönder.
Om du inte kan lösa problemet bör du ta din Cougar till en kvalificerad mekaniker.
