Din bils förbränningsmotor släpper ut avgaser som en del av sin normala drift. Om dessa gaser skulle finnas kvar i motorn kan det vara mycket farligt. Det är dock lika alarmerande när man ser något annat än gaser som kommer ut ur avgaserna, till exempel vatten. Vilka är några av orsakerna till att vatten kommer eller droppar ut ur avgasröret?
I vissa fall anses vattnet vara en normal biprodukt av operationen. Det finns dock andra tillfällen då du bör ta den läckande vätskan på allvar och få den undersökt. Låt oss ta en titt på de möjliga orsakerna:
Den vanligaste orsaken till att vatten droppar från avgasröret är bara normal vattenkondensering. Lukta eller smaka på vattnet från avgasröret och om det inte luktar eller smakar sött är det nog inget att oroa sig för. Om det luktar sött är det kylvätska.
Dessa orsaker är den snabba listan över huvudorsakerna till att vatten droppar från avgasröret. Låt oss ta en mer djupgående titt på de vanligaste orsakerna:
Den mest uppenbara anledningen till att du kommer att se vatten komma från avgaserna är på grund av kondens. Denna process är helt normal och sker av en mängd olika anledningar.
Under förbränningsprocessen bildas koldioxid, kväve och vattenånga. När gaserna lämnar förbränningskammaren blandas gaser med vattenmolekylerna. När motorn svalnar blir vattenkondensering ofta synlig, särskilt från avgasröret.
Om vattendropparna slutar efter några minuter finns det inget att oroa sig för. Annars kan du ha ett större problem på dina händer.
Precis som med kondens som kommer från motorn kan du också ha att göra med vattenånga från katalysatorn. Kom ihåg att katten ändrar den kemiska sammansättningen av gaserna och skapar därmed fler vattenmolekyler.
I omvandlingen kan vattenånga ta sig ut ur avgasröret. Som med den tidigare kondenseringen bör detta lösa sig inom några minuter och anses vara en normal funktion av avgassystemet.
Medan de tidigare skälen inte var något att bli orolig över, är ett fel på huvudpackningen. Om vattnet som kommer från dina avgasrör beror på en sprängd topppackning har du ett allvarligt problem.
Den blåsta huvudpackningen kommer ofta med vit rök som kommer från avgasröret och vattendroppar. Du kan också se luft i kylvätskebehållaren eller så kan din motor börja överhettas. Hur som helst vill du få problemet löst snabbt innan du behöver ett komplett motorbyte.
Vissa nyare bilmotorer, särskilt dieselmotorer, använder en EGR-kylare för att kyla ner avgaserna innan de kommer in i intaget. Kylvätskan kyler avgaserna, och denna del kan spricka. Om EGR-kylaren spricker kan det göra att kylvätska kommer in i avgasröret och droppar från avgasröret.
Om vattnet som kommer från avgasröret luktar sött kan det definitivt bero på en trasig EGR-kylare om din bil är utrustad med en sådan.
Utslitna kolvringar eller en dålig kolv gör att det bara kommer vatten från slutröret om även topppackningen är blåst eller det redan finns kondens i avgaserna. Dessutom kan dåliga kolvar och ringar leda till andra symtom.
Du kanske märker ett sotigt avgas, oljiga rester som kommer från avgaserna eller blå rök. Hur som helst, du vill inte fortsätta köra med dåliga kolvar eller ringar.
Om vattnet orsakas av normal kondens finns det inget att reparera. Men både en blåst huvudpackning och defekta kolvar eller ringar bör åtgärdas omedelbart.
Kostnaden för att reparera en blåst huvudpackning är mellan $1 000 och $2 000, men inte på grund av delarna. Istället tar denna reparation lång tid, vilket leder till högre arbetskostnader. Dessutom är kostnaden för att ersätta defekta kolvar och ringar mellan $1 000 och $5 000, främst på grund av hur arbetskrävande jobbet är. Om någon av dessa situationer lämnas olöst, kommer det att leda till att man behöver byta motor helt.
