Många ljuddämpare antar en brons eller blå nyans efter en tids operation. I de flesta fall är denna måttliga färgförändring helt normal. Det kan helt enkelt vara ett resultat av varierande temperaturer i ljuddämparens inre kammare.
Många ljuddämpare har flera interna partitioner utformade för att förbättra strukturell stabilitet, förbättra ljudkvaliteten och förlänga livslängden. Dessa skiljeväggar separerar ljuddämparen i kammare som innehåller avgaser under olika lång tid för att minska ljudet. Som ett resultat kommer vissa kammare att fungera vid högre temperaturer än andra. Under vissa förhållanden kan detta resultera i en ojämn brons eller blå missfärgning på utsidan av ljuddämparen.
I de flesta fall är det inget fel på ljuddämparen. Färgförskjutningen är ett normalt resultat av enhetens termiska egenskaper. Men missfärgning vid hög temperatur tillsammans med ökad bränsleförbrukning och förhöjda utsläpp kan tyda på ett underliggande motorproblem. Feltändningar, möjligen på grund av ett smutsigt tändstift, kan öka temperaturen på katalysatorn och ljuddämparen. Tjänsteleverantörer kan helt enkelt provköra fordonet samtidigt som de övervakar antalet feltändningar med ett skanningsverktyg.
Walker® QuietFlow® SS-ljuddämparen i 100 % rostfritt stål är designad för att motstå rost mer än tre gånger längre än konkurrerande konstruktioner. Traditionella ljuddämpare använder ett skal tillverkat av två plåtar av tunt, aluminiserat kolstål – ett lager för att täta insidan och ett annat för att täcka svetspunkter för ett renare utseende – medan QuietFlow SS använder ett enda, tyngre, tjockare, rostfritt stålomslag. Denna funktion gör ljuddämparen mindre känslig för korrosion och hjälper till att bättre kontrollera ljudet.
