Däckrotation är en av de enklaste bilunderhållsuppgifterna att utföra, men det är mycket viktigt. Om det görs på rätt sätt kan det förlänga livslängden på dina däck, förbättra din bensinkörning och se till att din bil hanterar på ett stadigt och förutsägbart sätt när du behöver göra en plötslig sväng eller stanna. När vi talar om däckrotation menar vi naturligtvis inte däckens rotation runt axlarna när bilen är i rörelse - vi pratar om att flytta däcken till olika platser runt bilen så att de slits jämnt. .
Om du lämnade alla fyra däcken i samma hörn av din bil i flera år, skulle vissa däck slitas ut snabbare än andra. Ännu värre, vissa av slitbanorna i enskilda däck kan slitas ojämnt, med insidan eller utsidan slits först. Ojämnt slitage är oundvikligt. Vikten på en bil är inte jämnt fördelad i alla fyra hörnen. Motorn, den tyngsta enstaka saken i en bil, är vanligtvis framtill, så framdäcken tenderar att väga mer. Framdäcken tar också hand om alla styruppgifter. Plus, när du bromsar, växlar bilens vikt framåt. Tänk på hur ofta du bromsar i kurvor så börjar du förstå varför framdäck nästan alltid slits ut snabbare än bakdäck.
Ojämnt slitage kan också vara resultatet av ett mekaniskt problem med bilen. Om däcken inte är rätt inriktade, kommer vissa av däcken att tendera att "släpa" och slitas dåligt. Utslitna fjädringskomponenter kan förändra viktfördelningen, särskilt vid kurvtagning, vilket ökar däckslitaget. Däck som är felaktigt pumpade kommer också att slitas ojämnt. Om du vill se hur ojämnt slitage ser ut, kolla in däcken nästa gång du hyr en bil. Biluthyrningsföretag är ökända för att inte rotera däcken på sina bilar regelbundet -- i kombination med den tunga användningen de upplever, uppvisar hyrbilar ofta mycket ojämnt slitage.
Nyckeln till att undvika ojämnt däckslitage är att regelbundet flytta varje däck till ett annat hörn av bilen. På så sätt upplever varje däck en mängd olika slitagemönster över tiden och slits ut i samma takt som de andra däcken. Din bils instruktionsbok bör berätta hur ofta däckrotation rekommenderas. Scheman sträcker sig från var 3 000 till 7 000 miles. Som en grov uppskattning bör roterande av dina däck varannan gång du byter olja hålla dem jämnt slitna. Om du skaffar nya däck eller får några av dina däck balanserade, bör rotationen vara gratis, och vissa däckåterförsäljare erbjuder livstidsdäckrotationer genom att köpa en uppsättning däck. Om du betalar för en däckrotation är det inte särskilt dyrt. Ett pris på $20 till $30 är rimligt. Naturligtvis kräver roterande däck inga tekniska kunskaper, så du kan köpa en domkraft och en uppsättning domkrafter och rotera dem själv. Du kommer förmodligen att spara pengar på lång sikt.
Det exakta rotationsmönstret beror på fordonet och själva däcken. Återigen bör bruksanvisningen beskriva det rekommenderade mönstret för en viss bil. Standardmönstret är att flytta framdäcken rakt bakåt, och flytta bakdäcken fram, men korsa dem (så att den högra bakdelen hamnar på vänster fram). Det omvända mönstret (bak till fram, fram till bak med en crossover) är också vanligt. Det exakta mönstret är egentligen inte så viktigt så länge du är konsekvent varje gång du roterar däcken. Se bara till att varje däck tillbringar lite tid i varje hörn av bilen.
Vissa fordon kräver olika mönster. Enkelriktade däck bör inte korsas, och äldre bias ply däck bör inte heller korsas. Om ditt fordon har olika däckstorlekar fram och bak kan du självklart inte byta dem. I ett sådant fall, flytta helt enkelt höger till vänster och vice versa. Om du har ett reservdäck i full storlek (det vill säga ett riktigt däck, inte ett litet "donut"-reservdäck), bör du ta med reservdäcket i rotationen så att alla fem däcken slits jämnt. Följ det normala rotationsmönstret, men placera reservdelen i det bakre högra hörnet. Vilket däck som än skulle ha gått till höger bak går i bagageutrymmet och blir det nya reservhjulet.
Förbise inte däckets rotation. Bara några minuters underhåll kommer att hålla dina däck jämnt slitna, vilket förbättrar din bils köregenskaper och övergripande prestanda.
