Det är varje bilköpares mardröm – att köra bort ditt nya barn från återförsäljarens tomt för att senare upptäcka att det är en citron!
Lyckligtvis, åtminstone med senare modellbilar, har hård konkurrens inom bilindustrin höjt kvaliteten. Från den ursprungliga kvaliteten på de bildelar som används vid tillverkning av bilar, till långvarig livslängd för bildelar, har bilköpare mycket mindre att oroa sig för än de en gång gjorde.
Med opartiska recensioner, kända underhållsproblem och information om bildelar som är lättare att få tag på än för år sedan, har maktbalansen vid bilköp flyttats över till konsumenterna.
I den här artikeln kommer vi att titta på fyra bildelar i synnerhet - de som sätter vridmomentet på asfalten och som håller din buss i kontakt med terra firma. Vi pratar såklart om dina däck. När det gäller bildelars livslängd är dina däck en komponent som du definitivt vill övervaka regelbundet. Det beror på att deras tillstånd har stor inverkan på din bränsleekonomi, komforten för din bils åktur och dess allmänna säkerhet.
Det fantastiska med däck som säljs i USA är hur lätt det är att känna till och förstå de viktiga specifikationerna. Till skillnad från mycket information om bildelar behöver du inte jaga långt för att hitta den viktigaste informationen om din bils däck. Faktum är att regeringen kräver att informationen ska tryckas på deras sidor! Vi ska undersöka vad några av dessa bokstäver och siffror betyder om en liten stund.
En sak du inte hittar på sidan (även kallad sidoväggen) är dock hur länge dessa däck kommer att hålla. Precis som du inte vet exakt hur länge din bil kommer att hålla, är det svårt att förutsäga däckens livslängd. Men på följande sidor kommer vi att titta på några sätt du kan öka användningen du får av dina däck.
För att ta reda på vilka faktorer som antingen kan bränna gummi eller hjälpa dig att bevara det, gå vidare till nästa sida.
Innehåll
I filmerna får de det att se så coolt ut:röka däcken, driva och till och med göra skrikande "nödstopp" när det inte finns någon nödsituation.
Men dessa är alla extrema exempel på hur du dömer dina däck till ett öde av för tidig skallighet. Men även om du inte kör som om du filmar en Hollywood-jaktscen, kan vissa vanor göra en djupgående skillnad vad gäller däckens totala livslängd.
När det kommer till bildelars livslängd är det få system som ger så mycket synlig och omedelbar feedback som däcken. Dessa bildelar är bland de mest grundläggande, men de kan säga mycket om din körstil, vägarna de körs på och till och med skicket för andra bildelar och system, till exempel precisionen i din bils inriktning.
Utöver de nyss nämnda faktorerna kan följande också påverka hur länge dina däck håller:
Ett utmärkt arkiv med information om bildelar, National Highway Transportation Safety Administration (NHTSA), säger att du kan göra flera saker proaktivt för att förlänga livslängden på dina däck, inklusive:
Även om biltillverkare och deras leverantörer har hittat sätt att testa bildelars livslängd för en mängd olika komponenter, förblir däck något av ett mysterium. Det beror på att, som nämnts, så många variabler kan gå in i behandlingen av en uppsättning däck av en given ägare. Har däcken suttit under tryck men blivit okörda (ett tillstånd som sliter på dem för tidigt)? Har de utsatts för extrema temperaturer? Har de blivit piskade på gatan?
Däck har gått från att normalt hålla cirka 20 000 miles (32 187 kilometer) på 1970-talet till några långlivade däck idag som klarar av slitage på 80 000 miles (128 748 kilometer). Men, som ordspråket säger, "din körsträcka kan variera" [källa:Däckställ].
Spara pengar och ge dig själv sinnesfrid genom att underhålla din bils däck. För att ta reda på hur, gå till nästa sida.
Vill du ha ett sätt att spara några hundralappar per år på bilrelaterade utgifter, utan kontanter ur fickan?
Håll bara dina däck pumpade vid det rekommenderade trycket. Det uppskattas att korrekt däcktryck kan resultera i en 3,3 procents ökning av bränsleeffektiviteten. Enligt vissa källor är det bra för ungefär $2 i besparingar vid varje påfyllning. Och om du tar hänsyn till ökad däcklivslängd är dina besparingar ännu större [källa:Allen].
Däcktrycksmätare är billiga, tillgängliga i alla bildelar och är lätta att använda. Fordon byggda i USA efter 1 september 2007 har krävts att ha system för däcktrycksövervakning inbyggt.
Men hur vet man vad rätt tryck är? Om du någonsin har tittat närmare på din bil har du förmodligen lagt märke till sortimentet av information om bildelar som finns på klistermärken eller stämplat på själva bilen. Regeringen kräver att denna bildelarinformation ska vara synlig så att konsumenter eller någon som servar bilen känner till de korrekta specifikationerna för att göra justeringar eller för att byta ut olika bildelar.
Denna information är lätt att hitta för dina däck. På bilar som säljs i USA kan du hitta information om originalutrustningens däck på många ställen - ibland är det i ytterdörrens karm, eller så kan det vara på handskfackets dörr. Du hittar det alltid i fordonets instruktionsbok och på själva däcken.
Eftersom kvalitetsdäck kan vara dyra, är detta ett område där det är bra att förlänga bildelars livslängd så mycket som möjligt. Att hålla dina däck vid tillräckligt tryck - varken mer eller mindre - är en enkel sak då. Du hittar det maximala däcktrycket i både metriska kilopascal (kPa) och i pund per kvadrattum (psi). Om instruktionsboken eller dörretiketten skiljer sig från vad som står på det faktiska däcket, gå alltid efter informationen på däcket.
Kom ihåg att mäta däcktrycket när däcken är "kalla", det vill säga innan du gör några resor. Körning värmer upp luften i däcken, vilket gör att den expanderar. Pumpa också upp dina däck till den rekommenderade nivån, inte till det angivna maximala trycket. Att blåsa upp hela vägen till det angivna maxvärdet innebär att de kan bli farligt överblåsta under körning och orsaka en olycka.
Att byta olja och frostskyddsmedel med schemalagda intervall är välkända sätt att öka bildelarnas livslängd. Rena vätskor gör att motorn och alla komponenter som är anslutna till den inte behöver arbeta lika hårt. I samma anda är det en bra idé att rotera dina däck ungefär var 5 000 till 8 000 miles (8 047 till 12 875 kilometer). Genom att rotera dina däck kan slitbanan slitas jämnt så att du får längre livslängd på dina däck.
Förutsatt att du vet hur du använder domkraft och domkraft på ett säkert sätt, är det en enkel underhållsprocedur att rotera dina egna däck. Detta däckrotationsdiagram (halvvägs ner på sidan) från NHTSA visar korrekt däckrotation på framhjulsdrivna, bakhjulsdrivna och fyrhjulsdrivna fordon.
Vid någon tidpunkt kommer det inte längre att räcka att rotera dina däck och du måste byta ut dem. För att avgöra när den punkten är, gå till nästa sida.
Med vissa bildelar vet du helt enkelt inte att det är dags att byta ut dem förrän de faktiskt går sönder. Men med regelbunden visuell inspektion vet du att det är dags att byta ut dina däck när det inte längre finns tillräckligt med slitbana för att hjälpa din bil att hålla sig säker i kontakt med vägbanan. Du kan utföra "penny test" för att se om slitbanan är tillräckligt djup. Ta bara en slant och för in den (upp och ner) i däckets slitbana. Om toppen av Abraham Lincolns huvud är synlig är slitbanan utsliten. Om du har en linjal till hands är det 1,59 millimeter (1/16 tum).
Och naturligtvis, om du upptäcker deformiteter som djupa sprickor eller bubblor någonstans på däcket, bör du få det kontrollerat av en däckhandlare eller bildelar och servicecenter. Byte kan vara på sin plats. Däckverkstaden har tillgång till en mängd information om bildelar som kan göra ditt jobb med att välja vilken uppsättning däck du ska välja mycket enklare.
När du behöver byta ut ett utslitet däck är chansen stor att du vill byta ut mer än ett. Däck byts vanligtvis ut i set om två eller fyra. Det beror på att det kan leda till en farlig förlust av kontroll att ha en skillnad i dragförmågan vid varje hörn.
För säkerhet och bästa prestanda rekommenderas att alla däck på ditt fordon har samma storlek, hastighetsklassning och typ - antingen radiella eller icke-radiala. Undantaget skulle vara på vissa sportbilar som har större däck (diameter och bredd) på en axel än de har på den andra.
Även på en framhjulsdriven bil, om du bara kan byta ut två däck, bör de gå på bakaxeln:Det större mönsterdjupet bak hjälper till att behålla kontrollen i våta och hala förhållanden. Det rekommenderas starkt av däckexperter att du aldrig byter bara ett däck åt gången. Om det är oundvikligt bör du dock para ihop det nya däcket med det befintliga däcket som har minst slitage [källa:Rubber Manufacturers Association].
Dina däck är bara ett exempel på denna "slitna" sanning:För längre livslängd för bildelar är det inget som slår ett schema med regelbunden övervakning och underhåll. Att förlänga livslängden för bildelar, inklusive den för din bils däck, är ett smart sätt att spara pengar och undvika att skicka förbrukat material till soptippen i förtid.
För mer om bildäck och annan information om bildelar, följ länkarna nedan.
