Den globala rörelsen för elektrisk mobilitet tar fart - så mycket att experter förutspår att elbilar är nära "vändpunkten" för en snabb massintroduktion. Enligt BloombergNEF kommer faktiskt elbilar att representera mer än två tredjedelar av personbilsförsäljningen år 2040.
Så vad ligger bakom det snabba upptaget av elbilar? Enkelt uttryckt är elbilar mer tillgängliga, prisvärda och attraktiva än någonsin tidigare. Och dessa framsteg beror mycket på hur elbilsbatterier – den dyraste delen av en elbil – har utvecklats.
Tack vare de snabba framstegen inom batteritekniken de senaste åren har priserna sjunkit med 89 procent sedan 2010. Precis som batterierna i din mobiltelefon, surfplatta och bärbara dator är EV-battericellerna mer motståndskraftiga än du kanske tror. Plus, med rätt skötsel kan du förlänga din elbils förväntade batterilivslängd långt in i framtiden.
Så hur länge räcker ditt elbilsbatteri egentligen ? Och vad är några av de saker du kan göra för att förlänga dess livslängd? Läs vidare för att lära dig allt du behöver veta om batteritid och de bästa metoderna du kan följa för att säkerställa att du får ut det mesta av din elbil i många år framöver.
Batteriet, liksom många andra komponenter i ett elfordon, kräver mycket mindre underhåll än sina bensinmotsvarigheter. Eftersom det finns mycket färre rörliga delar i elmotorer jämfört med ICE-motorer – över två dussin färre fordonskomponenter – finns det färre delar som så småningom kan gå sönder eller behöva bytas ut.
Plus, med färre vätskor, såsom motorolja, samt regenerativ bromsteknik som minskar bromsslitage, är det helt enkelt mindre som elbilsförare behöver oroa sig för.
Bara detta faktum har fått återförsäljare och mekaniker att oroa sig för krympande marginaler på elbilar. Service och underhåll ger nästan hälften av den genomsnittliga återförsäljarens inkomst och elbilar förväntas också överleva gasfordon, så många av deras kunder kommer inte att uppgradera dem så ofta. Men även om vissa är oroliga, säger Lawrence Burns, före detta vicepresident för FoU på General Motors Co att "i grunden är detta bara ett bättre sätt att designa och konstruera en bil."
Enligt nuvarande uppskattningar kommer de flesta elbilsbatterier att hålla någonstans mellan 10-20 år innan de behöver bytas ut.
Men enligt en undersökning av Cox Automotive har många potentiella elbilsköpare reservationer när det gäller batteritid och kostnaderna för batteribyte.
För många som funderar på att köpa ett elfordon anser knappt hälften att den genomsnittliga batteritiden är mindre än 65 000 miles (+- 105 000 km).
Ovannämnda farhågor är förståeliga:batteripaketet i en elbil är den överlägset dyraste delen av fordonet och kan kosta $5 000 i genomsnitt och till och med så mycket som $15 000 per batteri i vissa fall.
Det är viktigt att notera här att batteripriserna har fallit dramatiskt under det senaste decenniet. Till exempel sjönk genomsnittspriset för en kilowattimme – standardmåttet på ett batteris pris – från 1 160 USD per kWh 2010 till bara 137 USD under det senaste året.
Det priset förväntas falla till under $100 inom tre år; allmänt sett som punkten att elbilar kommer att kosta lika mycket som bensinbilar att tillverka.
Majoriteten av tillverkarna ger mellan fem till tio års garanti på sina batterier eller upp till 100 000 km (+- 62 000 miles).
Batterier är konstruerade för att inte dö helt, utan sakta förlora laddningskapacitet med tiden. Denna utarmning sker gradvis och många rapporterar att de tappat några procentenheter under flera år. För att sätta detta i perspektiv, enligt Plug In America, förlorar ett Tesla Model S-batteri bara fem procent av sin ursprungliga kapacitet under de första 80 000 km (50 000 miles).
Men som med många komponenter i äldre fordon kommer batteriet så småningom att börja försämras. För att mäta detta, när man tittar på den genomsnittliga minskningen för alla fordon, är förlusten utan tvekan liten, på 2,3 procent per år. Det betyder att om du köper en elbil idag med en räckvidd på 240 km (150 miles) har du bara förlorat cirka 27 km (17 miles) tillgänglig räckvidd efter fem år.
Kort sagt, ja. Att ladda ett batteri har en effekt på ditt fordons batterilivslängd.
En av innovationerna som lett till framväxten av elfordon under det senaste decenniet är litiumjonbatterier. Traditionellt var de flesta fordonsbatterier gjorda av blysyra och behövde bara starta ett fordons motor med en kort strömstyrka som sedan skulle laddas upp när fordonet kördes av en inbyggd generator. De var dock inte idealiska för att ladda ur mer än några få procent av sin kraft och kallas ofta för SLI-batterier (start, tändning och tändning).
Jämförelsevis är litiumjonbatterier utformade för att hantera en mycket högre energidensitet. Både din mobiltelefon och din bärbara dator använder litiumjonbatterier och precis som teknikens framsteg under de senaste två decennierna har litiumjonbatterier ökat potentialen att använda elektricitet i fordon. Och dessa framsteg tippas bara för att fortsätta.
Men även om en elbils batteri kommer att förlora sin förmåga att laddas helt med tiden, är det osannolikt att det slutar helt. Det finns några bästa metoder som du kan göra för att förlänga livslängden på din elbils batteri.
Förbättringen under de senaste decennierna i litiumjonbatterier har varit betydande. Framstegen har förlängt batteritiden, ökat säkerheten och minskat vikten och priset på batteripaket. Men precis som all teknik, om du tar hand om dem på rätt sätt, kan du förlänga deras livslängd och öka din avkastning på investeringen.
Oavsett om du bara laddar batteriet med några få procent eller laddar fordonet fullt ut, lägger du stress på batteriet varje gång ditt batteri laddas. Som ett resultat minskar batteriets kapacitet med en bråkdel. För att undvika denna sammansättning med tiden bör du inte koppla in ditt fordon varje natt. Om du bara laddar ditt fordon när det är nödvändigt och inte kopplar in fordonet så fort du kommer hem, kan du förlänga batteritiden.
Precis som att du inte ska koppla in ditt fordon varje kväll, bör du inte fylla på till 100 procent när du inte behöver. Ett litiumjonbatteri är utformat för att lagra stora mängder energi med en laddning som ebbar ut och flyter. Att ofta tömma cellerna för ofta eller fylla dem helt kan dock med tiden minska batteriets kapacitet som helhet. Det vanliga rådet är att hålla sig mellan 20 och 80 procents laddning och aldrig låta batteriet dö helt.
Slutligen, att lämna din EV parkerad för länge med ett fullt (eller tomt) batteri bidrar också till försämringen. För att undvika detta, om du ska tillbringa en betydande tid borta från ditt fordon, rekommenderas det att du fyller det till någonstans mellan 25 och 75 procent. Det finns smarta laddstationer som kan hjälpa dig med detta och se till att ditt batteri inte överskrider dessa gränser.
