Hur påverkar underinflation däckslitaget?

Ett däck som är för lågt pumpat uppvisar mer slitage på insidan av slitbanan än runt kanterna. Om du håller dina däck under luft, orsakar du din bil (och däck) ett antal problem, samt skapar vissa säkerhetsproblem.

För det första minskar för låga däck din bränsleeffektivitet, så du kommer att betala för (och bränna av) mer bensin än din bil borde behöva. Under pumpning av dina däck kan också skapa överdriven värmeuppbyggnad, vilket inte bara ökar slitaget på ditt däck, utan kan få det att blåsa ut helt. U.S. Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) har gett ditt däck en temperaturklassificering (A, B eller C) som en del av dess enhetliga däckkvalitetsgradering (UTQG) för att indikera hur mycket värme ditt däck klarar av. UTQG temperaturklassificeringen förutsätter dock att du håller ditt däck vid rätt tryck. Om du håller på att pumpa upp däcket för lite måste du anta (och gissa exakt hur mycket) ditt däcks förmåga att hantera värme nu är mycket lägre.

Den rätta däcknivån på dina däck påverkar också hur mycket last din bil kan bära. Varje bil kommer med en däckbelastningsklass som talar om för dig den maximala vikten som ditt däck kan bära. Men precis som med UTQG-temperaturklassificeringen, förutsätter däckbelastningen ett korrekt uppblåst däck (alla fyra). Ett för lågt däck kommer helt enkelt inte att kunna bära lika mycket vikt.

Ditt däcks lufttryck mäts som pund per kvadrattum eller psi. Din tillverkarens handbok bör berätta exakt vad den korrekta psi är för dina däck. Köp en enkel däcktrycksmätare och kontrollera däckens lufttryck själv; gör detta minst en gång i månaden. Om dina däck är lägre än den rekommenderade däckhastigheten kan du pumpa in luft i dem på nästan vilken bensinstation som helst.

Ursprungligen publicerad:15 juni 2011

Vanliga frågor om underpumpade däck

Vad är normal däcktemperatur?

Med normal användning - som att köra på motorvägen - på en dag med 70 grader Fahrenheit, kommer dina däck att vara runt 120 grader Fahrenheit, enligt Caranddriver.com.

Vad händer om däcktrycket är för högt?

Om du överpumpar dina däck och gör pundet per kvadrat in (PSI) för högt, riskerar du att orsaka ojämnt och extra slitage. Du är också i riskzonen, om du bär mycket vikt eller har pumpat däcken för mycket, för en utblåsning - och det kan orsaka allvarlig fara.

Är det bättre att över- eller underpumpa däcken?

Både under och över inflation har nackdelar för ditt fordon. Under pumpning av däck kan du minska din slitbanelivslängd, minska din totala bränsleekonomi eller till och med orsaka däckfel. Överpumpning av däck kan lättare skadas, slitas ut snabbare och potentiellt till och med blåsa ut helt.

Vad gör underfyllda däck?

När dina däck är för lågt pumpade kan de inte behålla rätt form. Som ett resultat kan slitbanan slitas ner snabbare och däcken böjas mer medan de rullar – en detalj som ökar däcktemperaturen, ökar rullmotståndet och till och med sänker din bils bränsleekonomi.

Vad betyder under pumpning av däck?

Under pumpade däck är de som inte är till höger eller rekommenderade PSI; istället är de inte helt laddade. Även att ha bara 6 PSI under den rekommenderade PSI anses vara för låg.