Istället för att låsa fast använder LSD:n kopplingspaket för att fördela kraften jämnare mellan framhjulen. När ett hjul börjar slira överför LSD mer vridmoment till hjulet med bättre grepp. Den låser inte ihop de två axlarna helt som en spärrdifferential skulle göra. Detta ger bättre grepp än en öppen differential men erbjuder inte samma nivå av ingrepp som en äkta spärrdifferential.