Så här felsöker du potentiella TC -sensorproblem och går från enkla kontroller till mer involverad diagnostik:
1. Kontrollera Lampan för dragkontrollsystemet:
* är TC -ljuset på? Detta är det mest uppenbara tecknet på ett problem. Om det ständigt är på, indikerar det ett fel i systemet. Kontakta din ägarmanual för ljusets betydelse - det kan ha olika blinkande mönster för att indikera det specifika problemet.
* gör TC -ljuset intermittent? Detta pekar ofta på en sensorproblem, men kan också vara ett hjulhastighetssensorproblem.
2. Kontrollera det uppenbara:
* Kontrollera alla säkringar relaterade till dragkontrollsystemet. Se din ägarmanual. En blåst säkring är en enkel och billig fix.
* Kontrollera alla ledningar relaterade till dragkontrollsystemet. Leta efter eventuella skadade, fläckiga eller korroderade ledningar, särskilt nära hjulhastighetssensorerna. Var särskilt uppmärksam på kontakterna för korrosion.
3. Identifiera potentiella "sensorer":
Termen "dragkontrollsensor" är för allmän. Systemet använder flera sensorer för att fungera:
* hjulhastighetssensorer (WSS): Dessa är de mest troliga syndarna. De mäter hastigheten på varje hjul. En felaktig WSS förhindrar exakt ingripande av dragkontroll. De är belägna nära varje hjulnav. Leta efter korrosion, skada eller lösa kontakter. Du behöver troligen en multimeter för att testa utsignalen från dessa sensorer (en specifik procedur som går utöver detta allmänna svar).
* yaw rate sensor (år): Mäter fordonets rotation runt den vertikala axeln. Mindre vanligt att misslyckas än WSS men en möjlighet. Kräver specifik diagnostisk utrustning för testning.
* styrvinkelsensor (SAS): Denna sensor berättar för rattets system. En felaktig SAS kan orsaka felaktig intervention av dragkontroll.
4. Diagnostiska problemkoder (DTC):
* Använd en OBD-II-skanner. Detta är avgörande. Ett skanningsverktyg kommer att läsa alla DTC:er som lagras av bilens dator. Dessa koder kommer att fastställa den specifika sensorn (eller annan komponent) som orsakar problemet. Koderna kommer att vara mycket mer informativa än allmänna symtom. Generiska OBD-II-skannrar är relativt billiga.
5. Professionell diagnos:
Om du inte kan identifiera problemet med ovanstående steg, eller om du inte är bekväm att arbeta med bilens elektriska system, ta det till en kvalificerad mekaniker. De har verktyg och expertis för att diagnostisera och reparera problemet exakt. De kommer att ha tillgång till avancerad diagnostisk utrustning som kan testa sensorerna och kontrollmodulen korrekt.
Kort sagt är det omöjligt att bestämma om en "dragkontrollsensor" är omöjligt utan ytterligare utredning. Börja med de enkla kontrollerna, använd sedan en OBD-II-skanner för att fastställa det exakta felet. Gissa inte och byt ut delar slumpmässigt; Det är dyrt och ineffektivt.
