Först användes som en nödvändig teknik för klumpiga växelmekanismer före andra världskriget, häl-tå-växling är i stort sett onödig för dagliga förare. Används mestadels av motorsportproffs i högoktaniga bilar och motorcyklar, det är egentligen inget du behöver lära dig om du förstås inte vill känna dig som en professionell motorsportförare när du tar familjens skåpbil till affären för att hämta mjölk. I så fall bör du absolut lära dig hur du gör det.
Det snygga fotarbetet med häl-tå-växling har många fördelar. Det minskar påfrestningen på transmissionen, håller vikten på ditt fordon balanserad vid växlingar, hjälper till att förhindra hjullåsning och tillåter mjukare och effektivare acceleration runt kurvor.
I grunden är häl-tå-förskjutning ett sätt att komma runt det faktum att vi inte har tre ben. Används mest när man närmar sig kurvor och används för att matcha motorhastigheten (RPM) till väghastigheten genom växlingar.
När du närmar dig ett hörn och bromsar saktar din bil ner och motorvarvtalet sjunker. När du kommer ut ur hörnet, för att kompensera för din reducerade hastighet, växlar du till en lägre växel, men om du trycker ner kopplingen sjunker bara motorvarvtalet snabbare. När du är redo att släppa kopplingen i 2:ans växel går motorn praktiskt taget på tomgång även om du fortfarande rullar på med ett bra klipp. När du släpper kopplingen måste motorn köra ikapp resten av bilen.
Dessa stora svängningar i motorhastighet kontra väghastighet är mycket ineffektiva och gör hela skillnaden i high-end racing där mjuk acceleration runt ett hörn är avgörande. Häl-tå-växling bibehåller motorhastigheten så att den förblir konstant med din väghastighet, vilket maximerar effektivitet och kraft. För att åstadkomma detta roterar din bromsfot så att du kan använda gasen och bromsen samtidigt under växlingar. Låter det komplicerat? Följ guiden ovan, öva lite så har du det nere på nolltid.
1:När du närmar dig hörnet och når bromspunkten, ta bort foten från gasen och börja bromsa högerfotsbollen.
2:Medan du bromsar, tryck ner kopplingen helt och vrid ut hälen för att täcka gasen.
3:Använd hälen för att öka motorhastigheten så att den matchar väghastigheten. Behåll bromskontrollen med din fot.
4:Växla till lägre växel och släpp gasen med hälen.
5:Släpp kopplingen och bromsen och accelerera genom kurvan.
Gillar du den här illustrerade guiden? Då kommer du att älska vår bok The Illustrated Art of Manliness ! Hämta en kopia på Amazon.
Illustration av Ted Slampyak
