1. Ingångsaxel :Effektdelaren tar emot kraft från transmissionen eller drivaxeln genom en ingående axel.
2. Differentialväxelenhet :Inuti kraftfördelaren finns en differentialväxel som består av ringdrev, kugghjul och differentialsidoväxlar.
3. Kugghjul och kugghjul :Ringkugghjulet är fäst på den ingående axeln, medan kugghjulet är kopplat till en drivaxel som går till bakaxeln. När den ingående axeln roterar, driver den ringdrevet, som i sin tur driver drevet.
4. Differential sidoväxlar :Differentialsidoväxlarna är monterade på en hållare mellan ringdrevet och drevet. De roterar fritt på sina axlar och är anslutna till de utgående axlarna som driver vänster och höger bakhjul.
5. Strömdistribution :När fordonet färdas på en rak väg, roterar båda bakhjulen med samma hastighet. I denna situation roterar inte differentialsidoväxlarna i förhållande till hållaren. Kraften från den ingående axeln är jämnt fördelad mellan vänster och höger utgående axel, och båda bakhjulen får lika mycket vridmoment.
6. Differentiell åtgärd :När fordonet stöter på en sväng måste det yttre hjulet rotera snabbare än det inre hjulet för att bibehålla greppet. Differentialen tillåter denna skillnad i hjulhastigheter. När fordonet svänger roterar differentialhjulen på sina axlar, vilket gör att den utgående axeln som är ansluten till det yttre hjulet roterar snabbare än den utgående axeln som är ansluten till det inre hjulet. Detta säkerställer att båda hjulen kan bibehålla dragkraften och att fordonet kan svänga mjukt.
7. Låsmekanism :Vissa kraftavdelare för tandemaxeln har en låsmekanism som kan kopplas in för att låsa ihop differentialväxlarna. När differentialspärren är inkopplad är differentialfunktionen inaktiverad och båda bakhjulen roterar med samma hastighet, oavsett väglaget. Detta är användbart när fordonet kräver extra grepp i hala eller terrängförhållanden.
Genom att fördela kraften mellan axlarna och tillåta olika hjulhastigheter förbättrar tandemaxelns kraftfördelare dragkraft och hantering av fordon med två bakaxlar. Det gör att de kan navigera i svängar och ojämna ytor effektivt samtidigt som kraften överförs effektivt till hjulen.
