Egentligen borde den omsorg och omtanke du ger din bil under inkörningsperioden när den är ny – förhoppningsvis – fortsätta som så länge du kör den. Om du kör din bil med omsorg och behandlar den varsamt, kommer den att belöna dig med längre intervaller innan du behöver några reparationer, och ni kommer att ha en lång och lycklig relation tillsammans! Det betyder:
• Kör inte mot din bils motor under uppstart; du är inte i Indy 500. Att tävla med motorn är ett snabbt sätt att lägga till år av slitage på din motor, särskilt när det är kallt.
• Accelerera långsamt när du börjar köra; det största slitaget på din motor och drivlina inträffar under de första 10 till 20 minuterna som du kör. Ja. Vi vet. En av anledningarna till att du köpte den var att den går från 0 till 60 på 8,9 sekunder. Allt vi säger är – testa inte detta varje gång du backar ut ur ditt garage!
• Låt inte motorn gå på tomgång på uppfarten. Det här verkar vara en populär urban myt, eller vad de nu är. Många tycker att du alltid ska låta din motor "värmas upp" innan du kör den, speciellt när den är kall. De tror också att sättet att göra detta är att låta bilen gå på tomgång på uppfarten. Det här är bara fel. Sluta. När din bil inte åker någonstans fungerar inte din motor vid sin högsta temperatur, ditt bränsle förbränns inte, sot avsätts på dina cylinderväggar, olja förorenar dina delar och allt betyder att du kommer att ha skadade komponenter snarare förr än senare. Så, som vi sa, sluta. Vi kommer inte att berätta för dig igen!
• Växla din automatiska växellåda i neutralläge vid rödljus, och det kommer att belasta din motor och automatisk växellåda mindre; din bil försöker fortfarande inte åka, gå, gå medan du stannar, stannade, stannade!
• Få dina däck att hålla längre! Kör den angivna hastighetsgränsen, sluta med snabba starter, skrikande stopp och skarpa svängar, försök undvika gropar och farthinder, öva på din parkering (du kan verkligen parkera parallellt utan att köra upp på trottoarkanten för att göra det; du måste bara att koncentrera dig), och slutligen – naturligtvis – om du lämnar ett spår av brinnande gummi, se #2 ovan, och bara stoppa det.
• Se om du kan göra listor så att du kan lägga alla dina korta körturer till en längre körtur. Det mesta av slitaget och föroreningarna sker under de första minuterna av körning. Om du kan göra flera ärenden samtidigt, under långsamma trafiktimmar om möjligt, kommer du att få behålla din bil mycket längre!
