2020 Toyota Prius går head to head mot Prius Prime. Var och en har sina unika egenskaper. Men vilken är rätt för dig? Låt oss ta en närmare titt för att ta reda på vilken som kommer att krönas till mästare. Det kan bara finnas en höglandare, jag menar, Prius.
Toyota Prius är den legendariska hybriden som började i slutet av 1990-talet. Hittills har Toyota sålt över 4,3 miljoner Priuses (Pri?) per Business Insider. Med nästan omedelbar framgång skapade Toyota en bil som var billig, effektiv och unik. Även om bilköpare bara letade efter två av dessa egenskaper, blev Prius en statussymbol för det ekonomiska.
Sedan den första generationen erbjöd den konventionella hybriden en MPG på över 40. Detta var en avsevärd förbättring jämfört med vanliga gasbilar som bara erbjöd 20 MPG under samma tid.
Efter år av framgång introducerade Toyota en liten twist till Prius. 2016 introducerade Toyota Prius Prime. 2012 släppte Toyota en tidigare version av Prius Prime, känd som Prius Plug-In Hybrid. Just den Prius var i begränsad produktion under en kort tid.
Snarare än en konventionell hybriddrivlina av Prius, är Prius Prime ett plug-in hybrid elfordon (eller PHEV). Inte bara tävlade Prius Prime mot sig själv (den vanliga Prius), utan också mot Chevy Volt PHEV.
Vad är skillnaden mellan en konventionell hybrid och en PHEV? En konventionell hybrid använder gas som den primära energikällan och laddar det lilla batteriet långsamt under körning. Det lilla batteriet ger en liten ökning av fordonets effektivitet genom körupplevelsen. Det lilla batteriet kan inte laddas om genom att kopplas in och det kan inte heller bara driva fordonet på enbart elektrisk kraft.
Å andra sidan har en PHEV ett större batteri som kan kopplas in för att ladda. PHEV kan köra enbart på elektrisk kraft tills batteriet är urladdat, sedan startar gasmotorn.
Från och med idag är cirka 1/3 av den totala försäljningen av Prius Prius Primes per Motor Trend och InsideEVs. Varför valde dessa individer Prime istället för den vanliga versionen? I en tävling i tre omgångar, låt oss granska varje fordons specifikationer, prissättning och ägandekostnad för att ta reda på vilken som är den bästa Prius.
Den vanliga Prius finns i L Eco, LE, XLE, Limited, LE AWD-e och XLE AWD-e trim. Prius Prime är endast tillgänglig i LE, XLE och Limited. Uppenbarligen finns det många fler detaljer att välja mellan med den vanliga Prius. Framför allt är det bara den vanliga Prius som erbjuder AWD som tillval.
Förutom de ytterligare tre trimerna som erbjuds med de vanliga Prius (L Eco, LE AWD-e och XLE AWD-e), är Prius och Prius Prime LE, XLE och Limited nästan identiska. Det största undantaget är den vanliga Prius som innehåller tre paket:Premium Convenience Package, Advanced Technology Package och Advanced Technology Package med tillval.
Varje fordon har en 121 hk (90 kW) motor som driver bilen med 54 MPG medan den använder gas.
Med Prius Prime (som är en plug-in hybrid) driver ett 8,8 kWh batteri bilen på 133 MPGe. Ja det stämmer. I EV-läge är Prius Prime mer än dubbelt så energieffektiv än när man använder gas. Elkraft är mycket effektivare än gas. I elektriskt läge kan Prius Prime färdas 25 miles på el innan den sömlösa gasen slår in.
Så vem vinner den här omgången? Tja, den vanliga Prius erbjuder AWD som tillval. För vissa är det ett måste. Å andra sidan har Prius Prime en MPGe på 133 i EV-läge. Om du tyckte att den vanliga Prius MPG 54 var fantastisk, gjorde Prius Prime (och andra elbilar) den på skam.
Vinnare omgång 1:Oavgjort
Den vanliga Prius börjar på $24 325 med L Eco-trimmet. Prius Prime börjar på $27 750 med LE-trimmet. Allt annat lika, den vanliga Prius LE trim börjar på $25,535. Med andra ord är Prius Prime $2 215 dyrare än den vanliga Prius. Men vänta, det finns mer matematik att göra.
Prius Prime är berättigad till det federala skatteavdraget för elfordon och tillgängliga statliga, lokala, allmännyttiga och flygdistriktsrabatter för elbilar. Bara inklusive det federala skatteavdraget på $4 502, är Prius Primes nettostartkostnad faktiskt $23 248. Därför är nettostartkostnaden för Prius Prime verkligen $2 187 billigare än den vanliga Prius. Lägg till andra incitament och kostnaden blir ännu lägre.
Allt annat lika är Prius Prime ett mycket bättre alternativ i den här omgången. För basen LE trim, Prius Prime är billigare än den vanliga Prius. Även om laddning hemma är en utmaning, skulle Prius Prime tekniskt sett vara ett bättre ekonomiskt beslut. Oavsett vilket skulle en tillfällig laddning vid offentliga laddstationer göra det möjligt för förare att dra nytta av det imponerande 133 MPGe EV-läget.
Vinnare omgång 2:Prius Prime
Med hjälp av Plugstar EV-kalkylatorn och standardantaganden (12 000 miles/år, 50 % EV-läge, Kaliforniens el- och gaspriser och kontantköp) förblir resultaten tydliga att Prius Prime återigen är på topp. Under fem års ägande kostar den vanliga Prius 30 248 $ medan Prius Prime kostar 26 374 $. Med andra ord är Prius Prime 3 874 $ billigare än den vanliga Prius under fem års ägande.
Föga överraskande är Prius Prime det billigare fordonet att äga under fem års ägande. Som fann i förra omgången är Prius Prime också billigare vid köptillfället än den vanliga Prius. Eftersom Prius Prime är mycket effektivare med tanke på dess PHEV-drivlina, fortsätter besparingarna under åren av ägande.
Vinnare omgång 3:Prius Prime
Prius Prime vinner tävlingen med två vinster och en oavgjord. Den ordinarie Prius tog bara ett oavgjort resultat och inga vinster. Det är viktigt att notera att den vanliga Prius erbjuder mycket fler detaljer och paket än Prius Prime. Just nu är vanliga Prius det bästa alternativet för den som vill ha AWD.
