Luftföroreningar är ett stort problem i våra städer, särskilt i huvudstaden London. Det finns olika försök att bekämpa frågan, inklusive införandet av lågutsläppszoner och ny beskattning av ekonomiska påföljder för bilkörning i våra storstäder. Emissionsavgiften eller T-Charge (Toxin Tax) är ett sådant exempel, liksom ändringarna i fordonsskatten som trädde i kraft i april i år.
Vad är T-Charge (Toxin Tax)?
T-Charge avser för närvarande bara centrala London och träder i kraft i oktober 2017. Dess införande används för att minska utsläppen från EU3-bilar och alla bilar som tillverkats före 2006. Den är avsedd att uppmuntra ägarna till dessa fordon att antingen uppgradera till en nyare och renare bil eller att inte köra dem genom Low Emission Zones (LEZ) i centrala London.
T-Charge är upp till £20 per dag så länge en förare väljer att köra EU3-bilar och äldre genom lågutsläppszonerna. Alla bilar är inte berörda och inte alla dieselbilar påverkas. Endast de äldre bilar som producerar vissa CO2-utsläpp.
Andra städer har LEZ, inklusive sådana som Brighton, Norwich, Nottingham och Oxford. Om T-Charge bedöms vara framgångsrik i London, finns det en chans att den kommer att rullas ut i andra städer som de med LEZ samt Birmingham, Leeds och mer.
Zoner med ultralåga utsläpp
Tänk på T-Charge i London som ett stopp för det som kommer i september 2020. Ultra Low Emission Zones kommer att fungera på liknande sätt som T-Charge. Varje fordon som inte uppfyller avgasnormerna i dessa zoner kommer att få en daglig avgift. Det kommer att påverka alla bilar som tillverkas med en EU6-motor före september 2015. Återigen kommer dessa ULEZ att starta i centrala London, där luftföroreningarna är värst. Men om dessa system ses som en framgång kommer de sannolikt att lanseras nationellt.
För att undvika att det orsakar trängsel och krångel för förarna kommer det inte att finnas några bommar eller betalstationer. Det kommer dock att finnas kameror som läser av fordonens nummerskyltar. För de förare som väljer att inte betala den dagliga avgiften kommer de att ställas inför en straffavgift, som kommer att vara £130 för bilar, skåpbilar och motorcyklar.
Vad är poängen?
Syftet är att minska luftföroreningarna i London och andra städer. Områden i London nådde sin årliga utsläppsrätt under årets första fem dagar. Det ansågs ohållbart och därför behövde åtgärder vidtas.
Men det finns också ett försök att flytta förare från äldre, mindre effektiva bilar till renare, effektivare fordon. Det är därför som T-Charge för närvarande endast kommer att påverka bilar äldre än 2006. ULEZ kommer att påverka bilar tillverkade före september 2015.
Ändringarna i fordonsskatten eller fordonsskatten är utformade för att göra samma sak. Dessa ändringar trädde i kraft i april i år och påverkar alla bilar som registrerats sedan dess. Från och med nu måste alla bilar som tillverkas och registreras som producerar CO2-utsläpp betala skatt för att den ska kunna köras på vägen. Det inkluderar hybrider. Elbilar som inte ger några utsläpp är fria att beskatta.
Gå mot el
Alla dessa förändringar ska uppmuntra fler och fler av oss att överväga att gå mot elbilar. Men vad som krävs för att de flesta av oss ska göra det är att infrastrukturen finns där för att vi ska kunna ladda våra bilar och att en stor variation av prisvärda elbilar ska erbjudas på marknaden.
När dessa saker händer är vi säkra på att fler och fler av oss kommer att gå bort från fossilbränsledrivna fordon som producerar skadliga utsläpp och gå mot el- och hybridbilar. Hippo Leasing har redan ett utbud av el- och hybridbilar för dig som är redo att ta steget. Om du är frestad att leasa en sådan bil, kolla gärna in vad de har att erbjuda idag.
