Åtta av tio företagsanställda som för närvarande väljer bort ett tjänstebilssystem är "sannolikt" eller "mycket sannolikt" att flytta tillbaka till tjänstebilar – och dessa bilar kommer att vara elektriska – enligt en undersökning gjord av DriveElectric, en av Storbritanniens ledande elbilsleasingföretag.
Återgången till tjänstebilar snarare än anställda som tar bilstöd drivs av ett antal frågor; en av huvudfaktorerna är ändringen till förmån in natura (BIK) tjänstebilsskatt:det blir noll tjänstebilsskatt på batterielbilar från april 2020, vilket innebär att anställda kan spara tusentals pund varje år genom att byta till en ren elbil .
Det finns ett antal andra faktorer, inklusive elbilar som har lägre livslängdskostnader, det växande antalet föreslagna renluftszoner och bilister som föredrar körupplevelsen med elbilar.
Som om inte allt det var nog har regeringen nyligen skakat om saken ytterligare genom att meddela att man planerar att tidigarelägga förbudet mot försäljning av nya bensin- och dieselfordon – inklusive laddhybrider – från 2040 till 2035 – eller ev. även så snart som 2032.
Industrin vidtar redan åtgärder:Lex Autolease planerar att uppnå noll nettoutsläpp från sin kundflotta på 350 000 fordon till 2030, och Lex Autoleases moderbolag Lloyds Banking Group kommer också att konvertera sin egen 4 000 fordonsstarka kommersiella flotta till elektrisk. DriveElectric är utsedd partner till Lloyds Banking Group och Lex Autolease för SME (små och medelstora företag) flottor med mindre än 20 fordon.
Mike Potter, vd för DriveElectric, förklarar sambandet mellan återlämnandet av tjänstebilen och att uppnå de elbilsmål som regeringen satt upp:"Vår undersökning visar att åtta av tio företagsanställda är "sannolikt" eller "mycket sannolikt" att flytta tillbaka till tjänstebilarna – och dessa kommer att vara rena elektriska. Detta tyder på att, så länge incitamenten kvarstår, är regeringens mål att all försäljning av nya bilar ska vara elektriska till 2035 – eller 2032 – nåbart, och dessutom kommer privata köpare att dra nytta av ett ökat utbud av 2-4 år gamla begagnade elbilar , för att sprida nyttan av denna investering.
"DriveElectrics beställningar är redan sammansatta av 95 % batteridrivna elfordon och vår genomsnittliga CO2-flotta är 28g/km, även om detta baserat på vår orderbok mycket snart kommer att sjunka till 10g/km. Med ett brett utbud av nya elbilar som för närvarande kommer ut på marknaden, med stöd av ekonomiska incitament, är 2020 det perfekta året för företagsanvändare att konvertera till el – och dagens tjänstebilar blir fordon för privatbilister om några år.”
Det har aldrig funnits en bättre tid att byta, med enorma besparingar tillgängliga för dina företag och dina förare när du använder el. Vad härnäst? Kontakta oss och/eller ta en titt på våra användbara guider för mer information:
Elbilskostnader förklaras
Företagsflotta:Hur elektrisk effekt påverkar din vinst
Affärsfallet för elbilar
