BMW 330e sedan erbjuder upp till 22 miles av all elektrisk drift med alla elektriska hastigheter upp till 120 km/h (cirka 74 mph). Bilen använder Sport, Comfort och EcoPro-inställningar för drivlinan samt Max Electric och Save Battery-inställningar för hybridaspekterna av drivlinan
Hej, jag är Adam från Fleetdrive Electric-teamet och jag har kört denna BMW 330i plug-in hybrid de senaste 10 månaderna.
Fordonet är en 2-liters bensin fyrcylindrig dubbelturbomotor, men viktigast av allt har den också ett 7,6 kilowatts batteri. Vad det betyder är att jag kan köra 20 miles eller så på rent elektrisk varje gång jag laddar. BMW:s rapporterade siffror är mellan 23 och 25 miles per laddning, min verkliga elektriska räckvidd är mellan 16 och 19 miles beroende på väderförhållanden. Vad det betyder är att för den stora majoriteten av min pendling till kontoret och hemmet kan jag köra på el, det är bara för mina längre resor som jag skulle använda bensinmotorn
De sammanlagda miles per gallon som rapporterats på detta fordon är 148 vilket verkar ganska häpnadsväckande eftersom under de 16 000 miles som jag har färdats visar mitt genomsnitt som 55,6 vilket är en enorm skillnad. Men vad jag kan säga genom att titta på BMW Connect-portalen är att av dessa 16 000 mil har jag faktiskt kört 6 304 mil på ren el och det motsvarar en besparing på 615 liter bränsle, och det är imponerande för mig.
Det finns tre körlägen med detta fordon; auto e-drive där fordonet kommer att bestämma när det ska användas elektriskt och när det ska använda bensin, max e-drive där den bara använder el medan bilarna är laddade, och då har du ocksåbatterispar . Jag tycker personligen att det bästa man kan göra är att lämna den i auto e-drive-läge, eftersom detta verkar maximera den elektriska räckvidden och motorn kommer bara att starta när det är absolut nödvändigt.
Jag tror att det som verkligen är viktigt med dessa laddhybrider är att de ger en verklig skattepliktig förmån för tjänstebilsförare; Att köra det här fordonet som 40 % skattebetalare kommer att kosta dig cirka 111 £ per månad, om du jämför det med ett 2-liters dieselbil med automatisk ekvivalent som skulle kosta 290 £ per månad. Stor besparing, du vet att det är över 2 000 £ under ett beskattningsår. Det är bra, men när du gör det måste du också koppla in fordonet. Om du inte kopplar in fordonet kommer dina bränslekostnader att stiga, och fordonet är egentligen mest lämpat för företagsanvändare med lägre körsträcka. Företagsanvändare med högre körsträcka kommer att se sin skatteräkning minska men hans bränslekostnader ökar och i slutet av dagen måste du koppla in dem vid varje givet tillfälle med någon av dessa plug-ins för att maximera räckvidden.
Sammanfattningsvis, det här fordonet är jättebra, det ger mig en mycket lägre skattekostnad, det kör riktigt bra, jag måste bara hantera körsträckan. Tror jag att laddhybrider är framtiden? Möjligen inte. Men jag tror att de är ett språngbräde till vad framtiden är, och det är rent elektriskt.
Dags att gå el? Sök i alla våra billeasingerbjudanden
Peugeot e-Expert Van
Tesla Model 3
Volkswagen e-Golf
Renault Zoe
Hyundai IONIQ electric 'Premium SE' (2018)
Kia Soul EV
Volkswagen Golf GTE
Mitsubishi Outlander PHEV (2017)
Hyundai IONIQ electric (2017)
Tesla Model X
BMW 330e PHEV (Du är här!)
Tesla Model S (2016)
