Om du vill bygga ditt eget batteripaket för att använda i ett elfordon, lagringssystem för förnybar energi eller för att ersätta det mycket tyngre 12 volt blybatteriet i din bil kan den här artikeln hjälpa dig att välja rätt battericeller.
De rekommenderade battericellerna beror på applikationen. Om du vill ha ett batteri för att driva ett elfordon bör batteriet vara kompakt och lätt. Å andra sidan, om du vill ha ett batteri till en ESS (Energy Storage System) eller för att byta ut 12-volts blybatteriet i din bil, är det viktigt att batteriet har andra egenskaper.
Jag delar upp rekommendationerna i två typer av projekt.
Projekt A
Huvudapplikationer:
I detta projekt ska battericeller vara lätta att installera och byta ut. Batteriet måste också vara säkert, pålitligt, hållbart och med anständig kraftenergi. Volym och vikt är inte särskilt viktigt.
Battericellsformat
Prismatiska celler med skruvterminaler är perfekta för jobbet. De är som LEGO, superenkla att montera ihop och även väldigt lätta att byta ut i framtida uppgraderingar. Ingen lödning krävs.
Battericellskemi
När det gäller den bästa batterikemin är LFP (LiFePO4) mitt val. Den är pålitlig, hållbar, säker och kostar inte en förmögenhet (ingen kobolt används).
Den enda nackdelen med LFP-battericeller är deras låga energitäthet, men även den håller på att förbättras.
Låt oss se utvecklingen som gjorts av den kinesiska battericellstillverkaren ETC.
ETC batterienergitäthetsutveckling
LFP (LiFePO4)-celler har förbättrats med avseende på sin energitäthet, samtidigt som de förblir pålitliga, hållbara, säkra och prisvärda. Att inte kräva kobolt är en viktig egenskap hos denna batterikemi. Dessa robusta celler är populära för ESS (Energy Storage Systems) och elbussar.
Andra generationens LFP 206 Ah-celler är redan tillgängliga för privata köpare. Låt oss se specifikationerna för dessa celler mer detaljerat.
LFP206S battericellspecifikationer
Med ökad energitäthet skiljer sig denna andra generationens LFP-battericell inte mycket från den exceptionella Samsung SDI 94 Ah-battericellen, med den extra fördelen att inte använda kobolt.
För gör-det-själv-projekt skulle jag inte rekommendera battericeller med bra specifikationer om de inte är lätta att köpa eller prisvärda. Andra generationens 206 Ah LFP-battericeller från ETC kan köpas för cirka 190 euro per kWh här . I de flesta länder slipper du dessutom importtullar och skatter.
Sammanfattningsvis rekommenderar jag dessa battericeller eftersom:
Projekt B
Huvudapplikationer:
I detta projekt ska battericeller vara så lätta och kompakta som möjligt. Volym och vikt är mycket viktigt.
Battericellsformat
Cylindriska celler är tillräckligt små för att kunna bygga batteripaket i alla möjliga former. För flera år sedan var 18650-formatet dominerande och alternativ fanns nästan obefintliga, men nu blir 26650-formatet populärt, särskilt för elcyklar.
Battericellskemi
NCM och NCA är de mest energitäta kemierna, därför rekommenderas för detta projekt. Dessa kemier är mycket populära i cylindriska celler.
Enligt min mening har LiitoKala de bästa battericellerna för detta projekt. LiitoKala Lii-50A i formatet 26650 är min rekommendation. Nackdelen är att du måste löda dessa celler för att montera batteripaketet, såvida du inte köper en redan tillverkad och redo att användas.
LiitoKala Lii-50A
För gör-det-själv-projekt skulle jag inte rekommendera battericeller med bra specifikationer om de inte är lätta att köpa eller prisvärda. Dessa battericeller kan köpas för cirka 192 euro per kWh här .
Sammanfattningsvis rekommenderar jag dessa battericeller eftersom:
Har du någonsin slutfört ett gör-det-själv-projekt som involverar batterier? Har du någonsin tänkt på att bygga din egen anpassade version av en Tesla Powerwall?
