Tack vare produktfärdplanen som Mercedes-Benz släppte i oktober förra året vet vi att Smart EQ fortwo/forfour-ansiktslyftet kommer i slutet av detta år. Men först nyligen har allt fler rykten tyder på att avtäckningen kommer att ske i september på IAA (International Automobile Exhibition), som är världens största bilmässa.
Med tanke på att Smart under 2020 helt kommer att sluta sälja ICE-varianterna (Internal Combustion Engine), är ansiktslyftet avgörande för att göra de elektriska varianterna tillräckligt tilltalande för att säkerställa att ICE inte kommer att missas.
Smart vision EQ fortwo-konceptet ger oss några ledtrådar om vad vi kan förvänta oss.
smart vision EQ fortwo
För ansiktslyftet förväntar jag mig det tidigare aviserade 30 kWh-batteriet för större räckvidd, LED-strålkastare, några effektivitetsjusteringar (lite aerodynamisk förbättring) och ett bättre pris. Låt oss inte glömma att Volkswagen vid ungefär samma tid kommer att ta med den elektriska stadstrion VW e-up 2.0, Skoda e-Citigo och Seat e-Mii med en WLTP-räckvidd på 270 km för ungefär 20 000 euro.
Jag tror att den nya smarta EQ fortwo/forfour och VW elektriska trillingar kommer att vara de första elbilarna som vi verkligen kan kalla prisvärda utan att vara avvisande mot den allmänna befolkningen – som inte har råd med en bil på 30 000-40 000 euro.
Dessutom hoppas jag fortfarande att vi snart nog kommer att lägga till Renault Twingo ZE – som kontinuerligt har skjutits upp sedan 2014. Om den nya generationen Renault ZOE får 600 km NEDC-räckvidd – planerad åtminstone sedan 2015 – desto lägre utbud och mer överkomligt Twingo ZE skulle kunna säljas utan att kannibalisera ZOE:s försäljning.
Vad tror du att Smart behöver för att göra den kommande övergången till all el framgångsrik?
