Elbilsbatterier med en räckvidd som liknar förbränningsmotorer och som kan laddas på så lite som 12 minuter är bland projekt som har tilldelats mer än 91 miljoner pund i statlig och industrifinansiering för att utveckla den senaste gröna fordonstekniken.
Genom tävlingen Advanced Propulsion Centre Collaborative Research and Development, som stöder utvecklingen av innovativ fordonsteknologi med låga koldioxidutsläpp, har fyra projekt tilldelats finansiering. Tillsammans skulle de fyra projekten kunna spara nästan 32 miljoner ton koldioxidutsläpp, motsvarande livstidsutsläppen från 1,3 miljoner bilar, och säkra över 2 700 jobb över hela landet. Innovationerna kommer också att bidra till att göra elfordon mer överkomliga, effektiva och bekvämare.
De fyra projekt som har fått finansieringen är BMW-UK-BEV, Project CELERITAS, BRUNEL-projektet och REEcorner.
På batterifronten har BMW-UK-BEV, i Oxford, tilldelats 26,2 miljoner pund för att utveckla ett elektriskt batteri som kommer att konkurrera med förbränningsmotorernas räckvidd. Birmingham-baserade Project CELERITAS har också fått 9,7 miljoner pund för att skapa ultrasnabba laddningsbatterier för el- och bränslecellshybridfordon som kan laddas på så lite som 12 minuter.
Projekt har även beviljats medel för arbete med själva motorer och fordon.
Längre norrut, i Darlington, har BRUNEL-projektet fått 14,6 miljoner pund för att utveckla en ny vätgasdriven motor med nollutsläpp för att hjälpa till att koldioxidutlösa tunga lastbilar. REEcorner, i Nuneaton, har tilldelats £41,2 miljoner för att radikalt göra om lätta och medelstora kommersiella elfordon genom att flytta styrningen, bromsningen, fjädring och drivlina in i hjulhuset, vilket möjliggör ökad autonom förmåga, lagringsutrymme och designflexibilitet.
"De här projekten tar itu med några riktigt viktiga utmaningar på resan mot vägtransporter utan noll. De tar itu med räckviddsångest och kostnader, vilket kan vara ett hinder för människor att byta till elfordon och de ger också potentiella lösningar på utmaningen med hur vi minskar koldioxidutsläppen i kollektivtrafiken och varurörelsen, säger Ian Constance, VD på Advanced Framdrivningscentral.
"Genom att investera i denna innovation tar vi dessa teknologier närmare den punkt där de är kommersiellt gångbara, vilket kommer att stärka Storbritanniens bilförsörjningskedja, skydda eller skapa jobb och minska skadliga växthusutsläpp."
Regeringen har redan meddelat att försäljningen av nya bensin- och dieselbilar i Storbritannien upphör till 2030, och konsulterar för närvarande om att fasa ut försäljningen av nya diesel- och bensinfordon för tunga lastbilar (HGV) till 2040, enligt vad som anges i regeringens Transport Decarbonization Plan.
Detta är den 18:e finansieringsomgången som samordnas av Advanced Propulsion Centre, som stödjer utvecklingen av tekniker med låga koldioxidutsläpp för bilar, bussar, tunga lastbilar och skåpbilar. Dessa projekt kommer att hjälpa Storbritanniens pågående ansträngningar att utveckla en hållbar leveranskedja för tillverkning av elfordon till 2026.
Tillkännagivandet kommer efter att Zap-Map och koldatavetenskapsföretaget Advanced Infrastructure vann £540 000, finansierat av OZEV i samarbete med InnovateUK, för deras gemensamma förslag att skapa en ny ruttplanerare med låga koldioxidutsläpp för elbilsförare, kallad Zap-Zero.
