HERNDON, Va., 8 juli 2020 – 2021 Audi A7 55 TFSI e laddhybrid-elfordon (PHEV) fängslar med en bred hållning och elegant sportbackdesign, säker kördynamik och en serie standard och tillgängliga tekniker. Men det som skiljer PHEV-modellen åt är styrkan hos drivlinan, som leder netto 362* hästkrafter och 369* lb-ft nästan omedelbart vridmoment till marken med quattro® fyrhjulsdrift med ultra®-teknik.
Dess förmåga att accelerera från 0-60 km/h på 5,7 sekunder placerar A7 55 TFSI e nära den för sitt A7 V6 TFSI-syskon, med extra fördelar som ett nästan tyst helt elektriskt körläge samt potentiell kundberättigande till en federal beräknad skattelättnad på upp till 6 712 USD och tillgång till körning i HOV-fil i vissa stater.
A7 55 TFSI e, som förväntas börja säljas i USA i höst, är den tredje laddhybriden i Audis sortiment i USA, och ansluter sig till Audi Q5 55 TFSI e SUV och A8 60 TFSI e flaggskeppssedan. Tillägget av denna senaste modell för Audi-varumärket allt närmare sitt mål i USA att elektrifiera en tredjedel av sin portfölj till 2025.
Teknikspäckad plug-in hybrid
Audi A7 55 TFSI e är utrustad med en turboladdad 2,0-liters fyrcylindrig TFSI®-motor tillsammans med en elmotor som sitter mellan motorn och den 7-växlade S-tronic dubbelkopplingsautomaten. Den producerar en total kombinerad systemeffekt på 362* hästkrafter och 369* lb-ft vridmoment, vilket skickar kraften genom quattro® fyrhjulsdrift med ultra®-teknik.
Förare har möjlighet att justera motor- och batterianvändning med tre kapabla lägen som är specifika för det plug-in fordonet. Hybridläge aktiveras automatiskt med hjälp av ruttvägledning i MMI-navigationssystemet för att optimera batterikraften över rutten för att hjälpa till att minska bränsleförbrukningen baserat på en mängd olika datapunkter inklusive hastighetsgränser, typer av vägar och de senaste data från sensorer ombord. A7 TFSI e startar automatiskt i EV-läge , där den uteslutande använder sitt batteri så länge som föraren inte trycker gaspedalen förbi en variabel, märkbar tryckpunkt. I Battery Hold läge , batterikapaciteten hålls på nuvarande nivå – detta är användbart om föraren förväntar sig behov av helelektrisk ström senare på en rutt.
I endast elektriskt läge kan A7 TFSI e färdas i nästan tystnad, med hjälp av ett litiumjonbatteri inrymt under det bakre lastutrymmet för ström. Detta läge kan väljas för körscenarier när en motor kanske inte behövs eller är förbjuden, medan andra tillgängliga lägen som balanserar effektiviteten mellan drivlinorna när de väljs. Slutliga EPA-beräknade helelektriska räckvidd och effektivitetssiffror kommer att tillkännages närmare tidpunkten för försäljningen.
Audi utvecklade den blandade drivlinan i A7 TFSI e för att ge föraren en mångsidig körupplevelse. Elmotorn assisterar förbränningsmotorn genom boostfunktionen för att uppnå en högre effekt och vridmoment än bensinmotorn ensam. När föraren inte trycker ner gaspedalen kan TFSI®-motorn deaktiveras och rulla ut med batteriet. Förbränningsmotorn reagerar snabbt på acceleration om det behövs och kan starta om nästan oupptäckligt. Eftersom A7 TFSI e är utformad för att hålla en kraftreserv i fordonets batteripaket, är accelerationsprestandan konstruerad för att vara repeterbar, oavsett om fordonet är fulladdat eller inte.
Litiumjonbatteripaketet består av 104 påsceller och lagrar 14,1 kWh energi med en spänning på 381 volt. För att stärka effektiviteten använder klimatkontrollsystemet en värmepump som samlar spillvärmen från högspänningskomponenterna och istället använder den för att värma upp fordonets kabin.
Förutsägande effektivitetshjälp
Standard förutsägande effektivitetshjälp justerar fordonets beteende för att säkerställa att kunderna drar nytta av fordonets elektriska räckvidd och lägre bensinförbrukning. Detekterbar haptisk feedback från gaspedalen och en visuell signal i MMI och head-up display indikerar rätt tid för att släppa gaspedalen för att använda så mycket kinetisk energi som möjligt.
Symboler i Audi virtual cockpit indikerar eventuella hastighetssänkningar, inklusive för hastighetsbegränsningar, stadsskyltar, kurvor och nedförsbackar, cirklar, korsningar och motorvägsavfarter.
Laddning och myAudi-appen
Audi A7 55 TFSI e levereras som standard med ett kompakt laddningssystem och kan laddas på vilken SAE J1772-laddstation som helst. Det medföljande kompakta laddningssystemet kan även användas hemma eller på språng.
Ungefär som den helt elektriska Audi e-tron SUV:n drar Audi A7 55 TFSI e nytta av plug-in-specifika applikationer i myAudi-appen, inklusive att visa användaren hur lång tid fordonet har innan det är fulladdat och möjliggöra tillgängliga förkonditioneringsfunktioner som kan bidra till att uppnå optimal effektivitet. Dessutom, med det samarbete som Audi etablerat med Amazon Home Services för installation av laddare för hemmet, kan ägare av A7 55 TFSI e dra fördel av att använda Amazon för att både köpa en laddare och schemalägga att en elektriker installerar den med bara några klick.
Design, utrustning och tillval
2021 års Audi A7 55 TFSI e levereras som standard med S line® exteriörpaket, som inkluderar S-linjespecifika front- och bakpaneldesigner, stänkskärmsmärken och belysta dörrtröskeinlägg. Ytterligare standardfunktioner inkluderar HD Matrix-design LED-strålkastare med helljushjälp, fyra-zons automatisk luftkonditionering, Audi advanced key, Audi virtual cockpit, PHEV-specifika displayer och 20-tums Audi Sport 5-tvillingarmade hjul med alla -säsongsdäck.
Andra standardfunktioner inkluderar en hörbar låghastighets exteriör e-ljud, en ovanifrånkamera med Virtual 360 view, Integrated Toll Module och Audis senaste MIB 3 infotainment- och anslutningsupplevelse samt uppvärmda framsäten och lädersätsytor för alla fem passagerare.
I A7 55 TFSI e Premium Plus-modeller kommer det tillgängliga Executive-paketet med ventilerade framsäten, uppvärmda baksäten, adaptiv farthållare, Audi active lane assist med Emergency assist och adaptiv cruise assist.
A7 55 TFSI e Prestige inkluderar tillgängliga funktioner från Premium Plus-modeller och lägger till en head-up-display, kraftfulla mjukstängande dörrar, Pre conditioning plus, akustikglas med dubbla rutor samt funktioner som ingår i Executive-paketet.
Prestige-klädselnivån kan också fås med Luxury Package, som innehåller det utökade läderpaketet och individuella främre kontursäten med massagefunktioner, klädda i Valcona- och Milano-läder.
Tillgängligt på både Premium Plus och Prestige-modeller, det valfria Black-optic-paketet har svarta högglansdetaljer, en sportupphängning som sitter 20 mm lägre och Audi Sport 20-tums 5-tvillingarmade hjul i matt titan, utrustade med alla -säsongsdäck.
MSRP-prisinformation:
Årsmodell 2021 A7 55 TFSI e rekommenderade försäljningspriser från tillverkaren:
| Premium | Premium Plus | Prestige | |
| A7 55 TFSI e | 74 900 USD | 80 250 USD | |
| A7 55 TFSI | 69 200 USD | 74 350 USD | 78 350 USD |
| S7 | 84 400 USD | 90 300 USD |
Dessutom räknar Audi med att kunder som köper 2021 Audi A7 55 TFSI e kommer att vara berättigade till ett federalt skatteavdrag på upp till 6 712 USD . Ytterligare statliga incitament kan också vara tillgängliga. Kontakta din skatterådgivare för detaljerad information, eftersom incitament kanske inte gäller alla kunder.
*Från och med MSRP på 74 900 $ för en 2021 Audi A7 55 TFSI e quattro® med automatisk växellåda. Alla priser som anges exkluderar destinationsavgift, skatter, titel, andra alternativ och återförsäljaravgifter. Återförsäljaren anger det faktiska priset.
För mer information, besök www.audiusa.com.
Bilder med tillstånd av Audi
