EU skulle kunna minska koldioxidutsläppen från lastbilar med över en femtedel (22 %) på ett decennium genom att kräva att dess huvudstäder ska ha laddningsinfrastruktur för elektriska lastbilar. Det är enligt en analys av lastbilsflödesdata som identifierar 173 städer och stadsområden [1] där laddare behövs 2030 för att sätta Europas vägfrakt på väg mot nollutsläpp. Transport &Environment (T&E) sa att nästa år borde EU sätta upp ambitiösa mål för laddare för e-lastbilar.
De 40 000 laddarna vid distributionscenter och offentliga platser skulle kräva en investering på 28 miljarder euro under 10 år, eller 2,8 miljarder euro i genomsnitt per år, visar analysen. För närvarande spenderas 100 miljarder euro på väginfrastruktur varje år i EU.
Lucien Mathieu, transport- och e-mobilitetsanalytiker på T&E, sa: "Elektriska lastbilar är rena, billigare att köra och tillgängliga idag. Men avsaknaden av en europeisk laddningsstrategi och det underväldigande utbudet från europeiska lastbilstillverkare håller tillbaka marknaden. EU måste sätta ambitiösa mål för utbyggnaden av infrastruktur och låta Europas lastbilsflotta bli utsläppsfri.”
Att tillhandahålla dessa laddare kommer att tjäna en halv miljon e-lastbilar och tillåta 43 % av EU:s lastbilsresor att bli utsläppsfria till 2030, visar analysen. Städer och städer skulle dra nytta av rena och tysta fordon som levererar hem och levererar till stormarknader.
T&E sa att nästa års översyn av direktivet om alternativ bränsleinfrastruktur (AFID) endast bör fokusera på elektricitet och grön väteinfrastruktur för att stämma överens med EU:s gröna avtals klimatambitioner. Infrastruktur för att driva gaslastbilar, som kan vara upp till fem gånger värre för luftföroreningar än diesel och inte erbjuder någon väg till koldioxidutsläpp, bör uteslutas enligt lagen och därmed också diskvalificeras från att ta emot EU-finansiering. År 2022 bör EU också driva lastbilstillverkare att påskynda utbudet av nollutsläppsfordon med mer ambitiösa mål för CO2-minskning när det ser över 2030-standarden.
Lucien Mathieu avslutade: "Att öka utbudet av nollutsläppslastbilar och tillhandahålla infrastruktur för lastbilsladdning öppnar vägen för rena och tysta leveranser i städer. Utsläppsfria fordon kommer att öka livskvaliteten för miljontals européer med mindre luft- och bullerföroreningar.”
En av McLane Companys Orange EV Pure Electric Terminal Trucks
Orange EV Pure Electric Terminal Trucks
[1] Städerna och stadsområdena är en kombination av de befintliga urbana noderna enligt TEN-T-förordningen och "hot spots" för lastbilsaktivitet som identifierats av T&E:s analys.
Graph artighet av Transport &Environment (T&E)
