Vi kan tjäna intäkter från produkterna som finns på den här sidan och delta i affiliateprogram. Läs mer ›
De största bilnyheterna och recensionerna, ingen BS
Alla här gör sig skyldiga till att låta sin gasspjäll gå oälskad alldeles för länge. Heck, vissa bilägare kanske aldrig städar sina. Gasspjäll är bara en av de saker som kan leva i bakhuvudet för alltid. Det är åtminstone tills våra bilar börjar sprattla och gå på tomgång. Det är först då som vi tänker ge vår gasspjällskropp lite TLC, även om den är ansvarig för att hjälpa din motor att andas.
Det är inte världens undergång om du hamnar på efterkälken när det gäller underhåll av gasspjäll, men som med allt annat är det bättre att vara proaktiv än att vara reaktiv. Det är särskilt sant här eftersom det är så enkelt att rengöra din gasspjäll. Det är ett snabbt jobb som du kan lägga på rutinmässiga luftfilterbyten för att säkerställa att din motor inte suger upp något annat än ren luft.
Vi pratar inte om att lägga till en enormt komplicerad uppgift på ett snabbt jobb. Att rengöra din gasspjäll är en lätt uppgift att nybörjarmekaniker kan slå ut på 10 minuter . Det är även om du tar ytterligare ett steg för att rengöra MAF-sensorn medan du håller på. Det är också ett relativt lågriskjobb, och ur ett säkerhetsperspektiv behöver du bara några skyddsglasögon och handskar för att rädda dig själv från att ha det riktigt dåligt.
Det stämmer – du behöver inga specialverktyg för det här jobbet. Det är inte som att du rengör en förgasare. Allt du behöver är en skruvmejsel, kanske en hylsnyckelsats, lite pappershanddukar och spjällhusrengöring. Se till att du inte använder förgasarrengöring för den här processen om den inte är utformad för att rengöra både förgasare och gasspjäll, eftersom den senare vanligtvis har en specialiserad beläggning som kolhydratrengörare kan ta bort. Som sagt, det är ganska mycket en process att spraya ner saker och torka bort skräp. Låt oss gå igenom det tillsammans så att du vet vad du kan förvänta dig när du sliter med saker.
Det första du behöver göra är att komma åt spjällhuset. Den är placerad på insugningsröret med luftintagsröret som länkar det till luftfilterlådan i de flesta applikationer. Du måste få det insugningsröret ur vägen. Dess klämmor hålls tätt med några skruvar. Du måste lossa dem för att dra loss röret. Vissa applikationer, som min 2003 Ram 1500, har en luftintagsresonator. Det måste också lossas från grenröret för att komma åt gasreglaget.
Du behöver inte ta bort spjällhuset för att rengöra det. Att spraya rengöringsmedel på ventilen med enheten på plats är helt okej. Det kommer inte att finnas massor av skadligt skräp som kan falla in i din motor, och rengöringsmedlet du använder kommer inte att skada något i intaget.
Du behöver rengöra båda sidor av fjärilsventilen, och det är där det blir knepigt. Om din bil har ett kabeldrivet gasreglage kan du öppna ventilen för hand. Drive-by-wire bilar kommer att kräva att gaspedalen trycks ned för att öppna ventilen. Att göra det för hand kan skada systemet. Du kan göra det genom att låta en vän trampa på pedalen medan du städar eller sätta något tungt på pedalen för att hålla ventilen öppen.
Efter att ha sprayat spjällhuset med rengöringsmedel vill du gå tillbaka och torka upp eventuellt kvarvarande skräp med en pappershandduk. Du måste vara noga med att inte slita sönder den och låta bitar falla ner i intaget medan du arbetar. Upprepa detta steg och det sista tills spjällhuset är rent.
Det finns en anledning till att gasspjällsrengörare och MAF-sensorrenare finns:det är dumt att inte göra båda samtidigt. Så medan allt är isär, kan du lika gärna plocka ut den där MAF-sensorn och ge den en snabb sprits och polering innan du sätter ihop allt igen.
Allt som återstår är att montera ihop insugningssystemet och börja köra igen. Se till att klämma fast allt ordentligt och att alla sensorer är anslutna, så är du igång.
Jag vet att tillverkare generellt rekommenderar att man rengör gasspjället var 75 000 mil eller så. Det är lång tid för en motor att suga upp lite knotig luft. Det finns inget sådant som att ett intag är för rent. Du kan lika gärna lägga till några extra minuter på luftfilterbytet som du ändå ska göra. Dessutom, att se till att allt är rent och i fungerande skick kommer bara att garantera att du får ut det mesta av din motor hela tiden.
