Efter många mils körning av din bil är du sannolikt van vid ljudet den gör när den går på tomgång. Av den anledningen räcker alla variationer av ljud eller känsla för att larma dig. Om bilen skramlar när den går på tomgång eller gör konstiga ljud vill du veta hur du fixar det.
I den här guiden ger vi dig de främsta anledningarna till att din bil skramlar under tomgång. Vi visar dig också sätt att lösa problemet och ger dig några svar på frågor du har ställt.
Skramlande under tomgång orsakas vanligtvis av en skadad eller lös avgasvärmesköld eller dålig katalysator. Det kan också vara resultatet av andra lösa avgasdelar, lågt oljetryck, trasiga motorfästen, skadade motordelar och en felaktig remsträckare eller remskiva.
Låt oss granska dessa sju alternativ, så att du kan diagnostisera problemet.
Avgasvärmesköldar omger komponenter som ljuddämpare, katalysator, avgasrör och avgasgrenrör. Den är nitad eller fastskruvad i avgasröret så att den kan avleda och absorbera värme från motorn.
Det finns också värmesköldar fastskruvade i bilens chassi, som kan lossna och vidröra avgassystemet och orsaka ett skramlande ljud.
Med tiden lossnar nitarna och svetsarna eller så skadas värmeskölden och lämnar den att skramla. Du kanske inte hör den så mycket när du kör, men den har ett distinkt ljud under tomgång.
Katalysatorn tar avgaser och gör dem mindre miljöfarliga. Med tiden kan det bli igensatt och avgaser kommer att fastna, vilket gör att motorn arbetar hårdare. Det onormala flödet av avgaser kan leda till vibrationer under tomgång.
Du kan också märka något skramlande om bikakan inuti katalysatorn blir sprucken eller skadad. Eftersom den är gjord av keramik kan bitar falla av i avgasröret, vilket skapar ett skallra.
RELATERAT:9 symtom på en dålig eller igensatt katalysator
Avgassystemet är uppbyggt av flera delar som kan bryta loss och skapa ett skrammel. De flesta av delarna är ihopskruvade, så det är inte onormalt att en anslutning misslyckas.
Skramlandet kan orsakas av ett flexrör, ljuddämpare eller resonatorrör. Det kan också vara resultatet av en lös klämma eller fäste som håller bitarna på plats.
När oljetrycket sjunker för lågt kan du höra ett skramlande ljud i motorn på tomgång. Skallran uppstår på grund av friktionen mellan vevaxellagren.
Permanent motorskada kan uppstå om motorn körs utan rätt mängd olja. Men lågt oljetryck orsakas inte bara av brist på olja. Det kan också bero på en utsliten oljepump, ett igensatt filter eller skador på de interna komponenterna.
Motorfästen är utformade för att hålla motorn på plats. Men med tiden kan motorns vridmoment göra att dessa fästen går sönder.
När det händer hör du ökade vibrationer under huven. Det orsakar också stötljud när du börjar accelerera.
Transmissionen har även fästen som fungerar på samma sätt. Om skramlet och vibrationerna inte kommer från motorn, glöm inte att inspektera de på transmissionen också.
Mellanremskivan och spännaren hjälper serpentinremmen att löpa på en jämn bana. Detta bälte behövs för att driva generatorn, vattenpumpen, kylarfläkten och andra tillbehör. Spännhjulet är fjäderbelastad, vilket behövs för att hålla remmen spänd och i linje. Dessutom leder den löpande remskivan remmen så att spänningen kan upprätthållas.
Om någon av dessa delar är sliten, kommer serpentinbältet inte att kunna färdas smidigt, vilket orsakar ett ovanligt skrammel. När problemet inte löses omedelbart kan bältet glida av banan, vilket orsakar många fler problem.
RELATERAT:7 symtom på ett dåligt serpentinbälte och ersättningskostnad
Ett motorras kan vara ett tecken på något allvarligare, speciellt om det är ett internt ljud. Ett gammalt tändstift kan skapa en vibration, liksom kollapsade lyftare.
Dessutom är kolvslag och knackningar i staven också problem som övergår i vibrationer och skallror. Hur som helst vill du få problemet åtgärdat innan det skadar motorn.
Vissa aspekter av att fixa din bil är enkla att utföra och kräver inte många verktyg. Om du känner dig sugen på att diagnostisera systemet själv rekommenderar vi att du börjar med en fabriksservicemanual. Därifrån kan du följa dessa steg.
Ibland krävs det bara de fem sinnena för att ta reda på vad som händer. I det här fallet behöver du bara använda en. Med dina öron kan du lära dig mycket om problemet.
Med motorn igång, ta en titt under huven för att se om du kan lokalisera var ljudet kommer ifrån. Var bara försiktig så att du inte kommer för nära rörliga delar som kan skada dig.
Om du upptäcker ljudet under huven, se om det finns något som enkelt kan fixas. Kanske behöver du bara dra åt en bult eller säkra något som har lossnat.
Om skramlet inte kommer under huven, måste du flytta på det som finns under fordonet. Med bilen fortfarande igång, lägg dig på marken bredvid bilen och titta under.
Om det inte ger dig tillräckligt med utrymme för att se allt kan du lyfta upp det. Du vill dock inte komma under bilen om den inte är ordentligt fastsatt på domkrafter.
Du kan använda en gummihammare för att kontrollera katalysator och avgaser, men du bör alltid vara försiktig med hur mycket kraft du använder. Här är några grundläggande steg.
Om du hör ett skallra inuti är det inre underlaget kollapsat och det är dags att byta ut det.
Om oljetrycket är lågt bör du få en varningslampa på instrumentbrädan. Det här är ett av de tecken på att du bör sluta köra omedelbart tills du kommer på vad som orsakar det.
Dessutom vill du kontrollera motoroljan för att säkerställa att systemet är helt påfyllt. Om den är låg, tillsätt lite mer vätska. Du bör dock också kontrollera om det finns en läcka. Om du inte ser en läcka, men oljenivån fortsätter att sjunka, kan det vara internt.
Oljan kan läcka genom en blåst huvudpackning. Du kan ta reda på detta genom att leta efter olja i kylvätskan och vice versa.
Dessutom, om oljan ser förorenad och gammal ut, kan det vara dags att byta den. Kom bara ihåg att använda rätt motorolja för din bil.
Det finns flera sätt att kontrollera ditt serpentinbälte, spännarna och remskivorna. Här är några tips som hjälper dig.
Du kan också använda en slitagemätare för att se om bältet behöver bytas. Innan du tar av serpentinbältet, notera hur det vävs runt tillbehören. Det ska också finnas ett diagram under huven.
Du kan omöjligt veta allt som finns att veta om din bils mekaniska funktion. Även som professionella mekaniker lär vi oss nya saker varje dag. Även om vi tycker att det är bra att du vill arbeta med ditt fordon, kommer det en tid då det är bäst att involvera en professionell.
Kontakta en lokal verkstad om du inte har expertis eller kunskap för att laga bilen. Det kommer förmodligen inte att ta en tekniker mer än en timme att diagnostisera det och de kommer att ge dig en uppskattning för reparationen.
Om oljetrycket blir för lågt i din motor kan ett skramlande ljud uppstå, särskilt under tomgång. Detta skallra kommer från friktionen som uppstår på grund av vevaxellagren. Fyll på systemet och kontrollera eventuella läckor för att säkerställa att skramlet inte fortsätter.
Normalt, när transmissionsvätskan blir låg eller gammal, skapar det ett gnällande ljud. Men om de inre delarna av transmissionen vibrerar eller skaver kan det leda till ett skramlande ljud. Kontrollera transmissionsvätskenivån och fyll på systemet vid behov.
För det mesta kommer låg olja att orsaka ett tickande eller ett knackande ljud från motorn. Men du kan också höra ett skramlande ljud, särskilt vid lågt oljetryck. För att lösa problemet vill du fylla på motorn och kontrollera eventuella läckor. Om det inte finns några externa läckor men vätskan fortsätter att släppa, kan läckan vara intern.
Bikakestrukturen inuti katalysatorn kan gå i bitar när den blir äldre. Detta brott kan leda till ett skramlande ljud och bitarna kan täppa till katalysatorn. Tills du byter ut katalysatorn kan du se en kontrollampa och misslyckas med utsläppstestningen.
Dåliga tändstift kan orsaka många problem, inklusive ett skramlande ljud, även om det är mycket sällsynt. Oftast leder nedsmutsade tändstift till en minskning av motorns prestanda, till och med till att motorn stannar. De kan också skapa en nedgång i bränsleekonomin och göra det omöjligt att starta motorn när pluggarna slits för mycket.
Det finns aldrig en anledning att ignorera ett skramlande ljud när din bil går på tomgång. Dessa ljud är tänkta att få din uppmärksamhet, så att du kan förhindra större problem. Om du till exempel märker att serpentinbältet är löst kan du kanske byta ut spännaren. Om remmen är sliten är det viktigare att sätta på ett nytt innan remmen slirar och du förlorar användningen av generatorn eller vattenpumpen.
Även om det kanske inte alltid är bekvämt att få bilreparationer utförda, är det alltid bättre att agera snabbt vid första tecken på problem. Vad du inte vill ta itu med är en större bilreparationsräkning eftersom du skjutit upp.
