* Huvudenhet: En central styrenhet (radion) hanterar val av källa (radio, kassett, eventuellt CD-spelare beroende på det specifika tillvalspaketet), utjämningsinställningar (bas, diskant, eventuellt balans och fader), samt volymkontroll. Denna enhet skickar ljudsignaler till förstärkaren.
* Förstärkare: Denna komponent är kraftpaketet. Den tar de relativt svaga ljudsignalerna från huvudenheten och förstärker dem till en nivå som är stark nog att driva högtalarna. I ett Mach-system var detta sannolikt en flerkanalsförstärkare, vilket betyder separata kanaler för de främre vänstra, främre högra, bakre vänstra och högra bakre högtalarna, och eventuellt en dedikerad subwooferkanal (beroende på det specifika Mach-systemet).
* Högtalare: Systemet använder flera högtalare placerade i hela bilen. Vanligtvis inkluderade dessa:
* Främre dörrhögtalare: Dessa är vanligtvis de mest framträdande högtalarna, ofta större och kraftfullare än de bakre högtalarna.
* Bakre däckshögtalare: (ibland i de bakre fjärdedelspanelerna) Ger ytterligare ljudscener.
* Subwoofer (tillval): En större högtalare designad för att återge lågfrekventa ljud (bas). Denna placerades ofta i bagageutrymmet eller bakdäck beroende på modell och tillvalsutrustning.
* Signalbehandling: Även om det inte är extremt sofistikerat enligt dagens standarder, har Mach-systemet troligen inkluderat en del grundläggande signalbehandling, såsom utjämning, för att justera frekvensbalansen för ljudutgången.
* Kabel: Ett komplext nätverk av ledningar kopplar samman alla komponenter och bär ljudsignaler och ström.
Kort sagt: Mach-systemet tog ljudingång, bearbetade den (något), förstärkte den och skickade den sedan till högtalarna för uppspelning. Det var ett relativt enkelt, analogt system - ett betydande steg upp från dåtidens grundläggande fabrikssystem men saknade den digitala bearbetningen och sofistikerade funktioner som finns i moderna billjudsystem. Kom ihåg att detaljerna kan variera något beroende på exakt år och alternativ som valts för 1998 års Mustang.
