Symptom på en dålig distributör:
* Motorn startar inte: Detta är ett stort symptom. Distributören ansvarar för att tillföra gnistan, så utan den kommer motorn inte att tändas.
* Motorn vevar men startar inte (eller går ojämnt och dör): Motorn vänder, men kan inte tändas. Detta tyder på ett problem med tändsystemet, och distributören är en huvudmisstänkt.
* Feltändning/oaktiv tomgång: Motorn går dåligt, tvekar eller tänder fel. Detta indikerar att gnistan inte levereras konsekvent eller till rätt cylinder vid rätt tidpunkt.
* Stalling: Motorn dör oväntat, speciellt på tomgång eller under belastning.
* Hårdstart (särskilt när det är varmt eller kallt): Det krävs för mycket start för att starta motorn.
* Dålig bränsleekonomi: En feltändande motor, orsakad av en dålig fördelare, förbränner mer bränsle.
* Kontrollera motorljus (CEL): En felaktig distributör kan utlösa CEL. Läs koden för att lokalisera problemet. CEL kanske inte direkt pekar på distributören, utan snarare ett relaterat sensor- eller systemproblem.
Testa distributören (kräver viss mekanisk förmåga och säkerhetsåtgärder):
Viktig säkerhetsanmärkning: Arbete på tändsystemet bör endast utföras när tändningen är AV och batteriet är urkopplat. Hög spänning finns även efter att tändningen stängts av.
Direkt testning av själva distributören är knepigt utan specialverktyg. Du kan dock kontrollera relaterade komponenter för att isolera problemet:
1. Kontrollera fördelarlocket och rotorn: Inspektera för sprickor, brännskador, korrosion eller slitna kontakter. Byt ut om den är skadad. En enkel visuell inspektion är ett bra första steg.
2. Kontrollera tändspolen: En felaktig tändspole kan också efterlikna fördelarproblem. Testa spolen med en multimeter (om du har en) för att kontrollera dess motstånd.
3. Kontrollera tändstiften och ledningarna: Slitna eller skadade tändstift och ledningar kommer att förhindra att en bra gnista når cylindrarna även om fördelaren är bra. Inspektera dem för slitage och överväg att byta ut dem vid behov. En enkel visuell inspektion är ett bra första steg.
4. Kontrollera pickupspolen (eller vevaxelns lägessensor, om sådan finns): Pickupspolen i fördelaren (eller vevaxelns positionssensor om din S10 Blazer har elektronisk tändning) känner av motorns rotationsläge och utlöser gnistan. Att testa detta kräver en multimeter och teknisk kunskap. En felaktig pickupspole kan efterlikna fördelarproblem.
5. Lyssna efter distributörsljudet: Med tändningen på, men inte drar igång motorn, kan du höra ett svagt klickljud från distributören om den är igång. Detta är dock inget avgörande test.
Om du inte är bekväm med att arbeta med ditt fordons elsystem, ta det till en kvalificerad mekaniker. Feldiagnostisering och felaktigt försök att fixa distributören kan leda till mer skada eller personskada. Att byta ut fördelaren kan vara lite involverat beroende på din komfortnivå och förtrogenhet med fordonet.
Kom ihåg att många av symtomen som anges ovan kan orsakas av andra komponenter. Systematisk kontroll av tändsystemet är nyckeln för att lokalisera den sanna boven.
