En klarlack är ett genomskinligt lager av färg ovanpå ett fordons lackering som ger ett visst skydd åt den färgade färgen från mindre repor, damm, korrosion och miljöpåverkan, vilket förbättrar färgens livslängd och den glansiga glansen. Men precis som alla andra typer av ytbehandling tål den repor och försämras från exponering för väder och vind, och när det börjar lossna måste du ta bort det hela och byta ut det. Lär dig hur man tar bort klarlack från bilen, och framför allt utan att skada den underliggande färgen, är en viktig färdighet du bör behärska för att säkerställa att ditt fordon alltid ser bäst ut.
Små sprickor och repor kan leda till större, mer permanenta skador, så vid en viss tidpunkt måste du åtgärda och reparera dessa skador och ta bort den fläckiga klarlacken för att applicera nya lager av klarlack ovanpå för att återställa ditt fordon till dess ursprungliga glans. Som sagt, det är vanligt att DIY-bilägare skadar den underliggande färgen och andra delar under borttagningsprocessen. Oroa dig inte, följ bara vår steg-för-steg-guide så kommer du att klara dig.
Vid mindre allvarliga skador på klarlacken som kanske inte kräver en fullständig borttagning, kan du reparera klarlacksskadorna i viss utsträckning genom att först använda ett avfettningsmedel för att ta bort eventuellt vax som kan finnas på bilens exteriör. Ta sedan bort målartejp och tejp av området där du ska arbeta; du bör gå ungefär en tum förbi där den ursprungliga klarlacken slutar.
Använd ett sandpapper med korn 800 för att slipa ner klarlacken. När du arbetar bort från skadan, använd en lättare hand på din slipning, eftersom du försöker skapa en mjuk övergång från skadan till de oskadade områdena utan att lämna någon klump eller ruggad linje där den gamla klarlacken slutar.
Nu kan du använda en spray-on klarlack på sektionen som du precis slipat. Du måste applicera flera lager tills hela ytan ser jämn och slät ut. Applicera i lätta lager och låt varje lager torka helt innan du applicerar nästa lager.
Många bilägare undrar om de kan applicera en ny klarlack med spraya på bilens ursprungliga klarlack. Svaret på denna fråga beror mycket på tillståndet för det första klarlackslagret. Om den är i gott skick utan synliga skador som avskalning eller allvarliga repor, kan du applicera ytterligare ett lager klarlack ovanpå för att förbättra glansen och glansen av ditt fordons lackering.
Om klarlacken har några skador som inte kan korrigeras med ett annat topplack, måste du reparera dessa skador enligt ovan innan du kan fortsätta att applicera en ny klarlack ovanpå.
Att ta bort klarlacken från hela ytan på ditt fordon är en mödosam och komplicerad process som kräver vissa verktyg, färdigheter och mycket tålamod. Dessutom, utan en hög nivå av utförande, kan detta gör-det-själv-projekt lätt orsaka skador på de olika delarna och komponenterna i din bil.
Om du inte är bekant med bilunderhåll och exteriörbehandling är det bäst att lämna jobbet till en utbildad expert eller kvalificerad mekaniker. Kostnaderna för att reparera de ytterligare skadorna skulle sannolikt kompensera för eventuella besparingar genom att trots allt försöka ta bort klarlack från bilen själv.
En annan viktig påminnelse är att inte använda thinner för att ta bort klarlack från bilen . Det kan ta bort klarlacken men det kommer förmodligen att ta flera appliceringar av thinnern, och i processen att ta bort kommer du sannolikt också att ta bort den underliggande färgen.
Använd endast thinner för att ta bort din klarlacksyta om du inte längre vill ha det där lacket. Vissa bilägare kanske rekommenderar att du provar mineralsprit istället för en säker borttagning och använder fint sandpapper för att gnugga bort eventuella fläckiga områden med klarlack. Det rekommenderas dock av proffs att du använder vissa verktyg och medel och strikt följer processen nedan för att ta bort klarlack från bilen utan att skada färgen.
Innan vi går vidare till processen hur man tar bort klarlack utan att skada färgen, nedan är några verktyg och material som du behöver för att utföra jobbet effektivt samtidigt som du är skonsam mot det underliggande målningsarbetet:
Detta är ett viktigt steg för att förbereda för en enklare och effektivare borttagning av klarlack, så hoppa aldrig över det. Färgreparation och underhållsjobb kräver i allmänhet extra rena ytor. Detta säkerställer att hela ytan är ren och att det inte finns några skräp eller smuts när du börjar applicera behandlingsprodukter på den, vilket skulle leda till ytterligare skadliga repor på den redan fläckiga ytan.
Först, för att förbereda steg 2, blötlägg sandpappret i vatten. Nu kan du gå vidare och tvätta fordonet noggrant. Du kan använda en damm eller en mjuk borste för att försiktigt bli av med så mycket damm du kan, använd sedan en trädgårdsslang för att skölja bort eventuellt kvarvarande damm och skräp innan du börjar blötlägga fordonet i tvål. Detta steg skulle minimera risken för nya repor under skurningen.
Om det behövs, ta extra tid att blötlägga bilen med en mjuk svamp, var noga med att inte generera nya repor och bucklor under processen. Skölj sedan med en trädgårdsslang.
Så snart du är klar med att rengöra fordonet, använd en mjuk och torr trasa för att torka bort överflödig fukt. Se till att låta fordonet torka helt i ett väl ventilerat utrymme.
LÄS MER
Fortsätt nu med att våtslipa klarlacksmaterialet med 400 grit sandpapper som du hade blött i vatten i steg 1 ovan. Detta steg är kanske ett av de viktigaste i hela processen, så ge dig själv en hel del tid och se till att du gör rätt.
Gnid det våta sandpappret försiktigt ovanpå ytan för att jämna ut reporna och försvaga klarlacken. Försök att slipa endast cirka 1 tum runt någon repa eller problemområde.
Efter att du har våtslipat hela bilen med 400 grit sandpapper, gå vidare till den finare och högre klassade slipmaskinen. Inför långsamt sandpapper med korn 800, 1 000 korn och slutligen 1 200 korn. Börja i det här skedet slipa på ungefär ½ tum utanför vad du tidigare slipade med 400-korns sandpapper.
Våtslipning är ett avgörande steg som avsevärt kommer att påverka ditt slutliga resultat, så ta dig tid och arbeta långsamt, kontrollera ditt arbete regelbundet för att anpassa dig om det behövs. För att se om du gör några framsteg, stanna för att känna på arbetsytan för hand.
De bästa resultaten ska se ut som en krysslucka och ytan du arbetat på ska också kännas väldigt slät vid beröring. Du kanske måste göra ett par extra pass om ytan ännu inte ska kännas slät.
Så snart du nu är nöjd med resultatet efter två steg av våtslipning, fortsätt att tejpa de ömtåligare delarna och ytorna på bilen för att se till att de inte kommer att påverkas i nästa steg. Exempel på dessa ömtåliga delar inkluderar bakljus, strålkastare, speglar, handtag, skärmtorkare och fälgar. Detta är en förberedelse för appliceringen av underlacken som normalt kan störa eller till och med äventyra dessa delar.
Fortsätt med att torrslipa ytan. För detta steg måste bilen vara helt torr. Använd de finare sandpapper med högre korn som 600 eller 800 sandpapper för att göra jobbet. Målet med detta steg är att uppnå extra jämna och jämna ytbehandlingar.
När du torrslipar måste du vara extra uppmärksam på mönstret som du slipar i. Det är lämpligt att slipa i en vinkel på 45° när du tar itu med repor. För normala repor behöver du bara gå med de naturliga kornen för optimala resultat.
Använd nu en slang för att skölja bilen för att bli av med finare grus och partiklar efter torrslipning. Kontrollera avloppsvattnets beskaffenhet för att se till att det blir mjölkaktigt. Om den gör det är det rätt tillfälle att sluta slipa, eftersom ytterligare slipning i detta skede nu kan störa underlacken. Torka av ytan med en ren trasa och låt torka helt.
Efter att ha sköljt och torkat ur bilen är det dags att ge den en touch-up innan de nästa två poleringsstegen. För det måste du, med lätt hand, applicera finkornigt papper över hela ytan för att jämna ut eventuella kvarvarande stötar eller eventuellt utseende av grovhet.
Efter att den slipade delen nu är slät och jämn, avsluta med att applicera polish på bilens arbetsyta. Ställ in den elektriska polermaskinen på en lägre rotationshastighet på cirka 1 200-1 400 varv per minut.
Applicera lacken jämnt på hela ytan. Arbeta konsekvent i cirkulär rörelse, eftersom denna teknik säkerställer viss överlappning och ser till att varje bit och bit av ytan bearbetas.
Alternativt, om du inte har den elektriska polermaskinen, kan du använda 100 % ulldynan för att göra jobbet manuellt. Om du polerar med händerna, kom ihåg att bära skyddshandskar och använd lacket sparsamt för att undvika brännskador eller kompromissa med kvaliteten på de slutliga resultaten.
I detta skede kommer reporna redan att ha blivit omärkliga. Ytan kommer dock att finnas kvar med några virvlar som du måste bli av med. Använd efterbehandlingen och byt till en mjukare polerplatta, kör sedan gärna den elektriska polermaskinen med högre varv per minut för att generera starkare glans snabbare.
Använd 100 % ulldynan för att börja polera andra gången, denna gång med polermassan eller specialiserat klarlackborttagningsmedel med ett högre varv per minut på den elektriska polermaskinen. Reporna och eventuella brister borde vara borta för länge sedan om du utförde det föregående poleringssteget ordentligt, men ändå skulle en finputsning med den mjuka ullkudden och poleringsmedlet förbättra det totala resultatet avsevärt.
Blandningen måste poleras noggrant eftersom den kan bränna färgen om den används slarvigt. Om du är osäker kan du testa poleringsmedlet på en reservdel om det finns tillgängligt för att säkerställa att lösningen är säker och mild för användning.
Rengör slutligen det polerade området för att bli av med återstående partiklar för att få det att se ännu ljusare och glansigare ut. Applicera spraydetaljen på de polerade områdena för att få den extra glansiga finishen.
Vissa bilägare skulle sluta här, men om du är en perfektionist, hoppa aldrig över vaxning i någon bilexteriörbehandling eftersom det ger mycket mer jämnhet och glans till lackeringen. Lämna inte polermaskinen på en enda plats för länge för att undvika att lämna ränder efter sig eller potentiellt skada ditt hårda arbete fram till nu.
LÄS MER
