Du har blivit van vid hur din bilmotor ska låta. Varje dag som du ger dig ut på vägen vet du vad du kan förvänta dig, varför det kan vara ännu mer alarmerande när du hör ett knackande ljud när du accelererar.
I den här guiden täcker vi huvudorsakerna till denna ovanliga motorknack, särskilt under acceleration. Vi kommer också att visa dig vad du ska göra åt det knackande ljudet från motorn och svara på några av dina vanligaste frågor.
Om du hör ett knackande ljud från motorn kan det vara en detonationsknack från lågoktanigt bränsle, en dålig knackningssensor, fel tändningstid eller en mager luft-bränsleblandning. Det kan också orsakas av en låg motoroljenivå, en knackning på staven, lågt oljetryck, ett avgasgrenrörsläckage, dåliga spännare eller att det är drivlinan.
Låt oss titta närmare på dessa tio möjligheter.
Detonationsknackning är den vanligaste typen av motorknackning. Per definition är det knackningen som uppstår från den okontrollerade förbränningen av gaserna i cylindern efter gnistan och antändningen.
Detonationsslag kan uppstå från lågoktanigt bränsle. Eftersom premiumbränsle är stabilt vid högre temperaturer orsakar det inte detta problem. Därför, om ditt fordon är tänkt att använda premiumbränsle och du nedgraderar, kan du höra detta knackande ljud. Ljudet gör att gasen tänds vid fel tidpunkt.
Knacksensorn är utformad för att lyssna efter konstiga eller ovanliga vibrationer från motorn. Om något ovanligt inträffar meddelar sensorn den elektroniska styrenheten (ECU), så justeringar av tidpunkten kan göras.
Den här sensorn kan dock gå dåligt. När detta händer bör kontrollampan tändas och knackning kommer att inträffa eftersom bränslet detonerar vid fel tidpunkt.
Dagens bilar planerar strategiskt tidpunkten för motorn. Timing hänvisar till när tändstiften tänds i cylindrarna. Hela denna operation körs nu av datorn.
Ändå finns det många anledningar till att timingen kan vara avstängd. När det händer kan detonationer inträffa vid fel tidpunkt i cylindern, vilket orsakar detonationsknackningen.
Inuti förbränningskammaren finns det ett perfekt balanserat luft-bränsleförhållande att antända. Om den blandningen är ur balans på grund av ett mekaniskt fel, orsakar det en detonationsknack. Oftast har detonationsknacken allt att göra med att det finns för mycket luft och för lite bränsle, så kallat magert.
Blandningen kan vara avstängd på grund av massluftflödet eller syresensorer. Annars kan det bero på felaktiga bränsleinsprutare eller en trasig pump.
RELATERAT:Motorn går mager – orsaker, symtom och åtgärdar
Motorn behöver en viss mängd olja för att fungera korrekt. Motorolja krävs för att smörja metallkomponenterna så att friktion inte uppstår.
När motoroljan tar slut på grund av att den bränns för mycket eller på grund av en läcka kan en knackning uppstå. Du kan också få en oljevarningslampa på instrumentbrädan. För att skydda motorn bör du aldrig köra utan tillräckligt med motorolja.
Motorlager används för att stödja de rörliga delarna av motorn, såsom vevaxeln och vevstakar, vilket möjliggör korrekt rotation. Om din motor har slitna stånglager kan knackningar uppstå.
Stängerna börjar knacka på vevaxeln på grund av för stort spel i lagren, vilket är det som orsakar ljudet. Den enda lösningen är att byta ut lagren, vilket aldrig är ett lätt jobb.
Förutom att ha låg olja, kan trycket också vara skyldig. Ja, trycket blir lågt utan olja, men det finns andra orsaker till detta fel.
Du kanske använder fel motoroljeviskositet eller så fungerar oljepumpen. Motorn kan också ha ett internt fel som orsakar problem.
RELATERAT:4 symtom på lågt oljetryck och vanliga orsaker
Avgasgrenröret bultar till cylinderhuvudet. Det behövs för att flytta avgaserna från motorn till avgaserna. Det finns en packning som hjälper till att täta avgasgrenröret från läckor.
Denna packning kan dock gå sönder med tiden på grund av värme och slitage. När detta inträffar kan ett knackande/pulserande ljud hända, plus att du kan märka problem med acceleration, dålig bränsleekonomi och avgaslukt.
Det är möjligt att det knackande ljudet du hör inte kommer från motorn utan i närheten istället. Tillbehörsremmen går på olika remskivor och spännare. Bältet måste alltid ha rätt spänning för att säkerställa att det går smidigt.
Om remmen inte hålls ordentligt på grund av remskivorna eller spännarna kommer det att orsaka smällande, klickande eller skramlande ljud som kan låta som knackningar. Om bältet glider av eller går sönder kommer du inte att kunna köra någonstans.
Kan det också vara möjligt att knackningen inte kommer från motorn utan är en del av drivlinan istället? Eftersom alla komponenter är placerade nära varandra är det möjligt att blanda ihop de två.
Transmissionsvätskan kan vara låg eller gammal. Det kan också orsakas av sensorer eller ett fäste. Om inte annat kan det finnas interna överföringsskador som leder till bruset.
Som professionella mekaniker har vi sett vår andel av motorn knackar under åren. Med så många möjliga orsaker är det viktigt att utföra en djupgående diagnos innan du byter ut några delar. Här är några förslag till dig.
Med de flesta av dessa problem bör kontrollampan tändas. Med lampan tänd kan du läsa koderna med din kompatibla skanner. Dessa felkoder bör ge mer information om vad som går fel.
Om det finns för många koder att urskilja först, rensa dem med skannern och starta bilen igen. Koderna bör komma tillbaka, så att du kan fokusera på det som är viktigast just nu.
När du har fått koderna använder du vårt DTC-bibliotek för att ta reda på problemet. Om du har flera koder kan du kanske lägga ihop dem som ett pussel för att ta reda på vilken del som är dålig. Vissa koder är generiska och används med alla märken, medan andra kan vara tillverkarspecifika.
Om koderna inte ger dig all information du behöver är det dags att gå vidare till att använda dina detektivkunskaper. Se det som ett mysterium som du måste lösa och börja lyssna efter ljudet. Om du kan peka ut området där ljudet kommer ifrån, kommer du att kunna begränsa den defekta delen.
För att bättre avgöra var ljudet kommer ifrån kan du anlita en vän som hjälp. Ibland är det bäst att ha ett par uppsättningar öron som lyssnar efter knackningen. Kom bara ihåg att inte komma för nära några rörliga motordelar.
Oavsett om du står inför ett litet eller stort problem är det klokt att utföra regelbundet underhåll vid denna tidpunkt. Det är otroligt hur många problem underhåll kan förhindra och åtgärda. Om du inte har utfört ett oljebyte på ett tag bör du göra det nu.
Du kanske också vill byta några filter eller tändstiften. Leta efter ditt rekommenderade underhållsschema från din biltillverkare för att se vad du bör göra.
Om fel bränsle kan orsaka problemet kan det vara dags att uppgradera till premium. Du bör aldrig använda vanlig blyfri om tillverkaren kräver premium.
Dessutom hjälper det att besöka toppklassiga bensinstationer. Dessa bränslen är tänkta att skydda motorn bättre och finns i hela landet.
Verkligheten är att det kan vara ett bekymmersamt problem att hantera knackningar på motorn. Om du inte hittar ett enkelt problem som orsakar bruset, kan du stå inför några allvarliga problem. Även för kvalificerade mekaniker kan vissa av dessa problem vara stressande att hantera.
Om du inte har mycket mekanisk kunskap bör du ta din bil till en professionell. När allt kommer omkring är bilmotorer dyra och du vill inte göra något för att orsaka mer skada. Prata med dina vänner och familj för att hitta en pålitlig mekaniker i ditt område.
Det kan det vara. I bästa fall kan det orsakas av lågoktanigt bränsle, låg motorolja eller en mager luft-bränsleblandning. Det kan dock också vara dålig timing, en dålig knackningssensor, en knackning på en stav, ett avgasgrenrörsläckage, dåliga spännare eller ett fel på drivlinan, vilket allt kan vara dyrt att reparera.
Vi rekommenderar inte att du kör bilen när ljudet börjar och kontrollampan tänds. Om du reparerar problemet omedelbart kan du kanske undvika permanenta motorskador. Genom att köra kan du skapa större problem eller bli strandsatt om motorn bestämmer sig för att ge sig medan du är borta från hemmet.
Det är omöjligt att veta hur länge motorn kommer att hålla ut. Men ju längre du kör med en knackning, desto mer skada skapas. Om det finns ett enkelt problem som orsakar ljudet, bör du få det reparerat så att motorn kan ge många fler mils service.
Ja, om oljan blir låg kan det skapa ett knackande ljud. Motorolja behövs för att ge smörjning till de interna metallkomponenterna. Utan denna olja gnider metalldelarna ihop och slipar. När komponenterna försöker röra sig kan du höra knackningar som borde få din uppmärksamhet. Fyll på olja innan du förstör motorn.
Om du tenderar att höra knackningen oftare när du träffar en bula, kanske det inte finns något motorproblem. Istället kan det vara något fel på drivlinan eller fjädring. Det är viktigt att undersöka hela fordonet för att se varifrån ljudet kommer och få det åtgärdat omedelbart.
Du är smart att lyssna noga på motorn och vara uppmärksam på eventuella konstiga ljud, särskilt knackningar. Det finns ingen tid att slösa när väl knackande ljud börjar. Din snabba uppmärksamhet kan hjälpa dig att rädda motorn från förstörelse.
Vi rekommenderar att någon kontrollerar bilen om du inte är säker på vad du tittar på. Problemet kan vara något så litet som att behöva byta olja eller så kan det vara ett allvarligt fel. Oavsett vilket måste du veta vad du tittar på för att fatta ett bra beslut. Okunskap är inte svaret i denna situation.
