Det finns aldrig ett bra tillfälle att ha en bil överhettad. Men när bilen överhettas på tomgång vill du vara uppmärksam. Det är viktigt att ta reda på vad som är fel med fordonet innan fler skador uppstår.
I vår guide tittar vi på de främsta orsakerna till att bilen kan överhettas när den går på tomgång. Vi diskuterar också sätten att fixa det, så att du kan återgå till att njuta av vägen. När du når botten av vår guide bör du ha dina viktigaste frågor besvarade.
Om motorn överhettas när den går på tomgång kan det vara en dålig kylarfläkt, ett felaktigt relä eller säkring, en dålig termostat eller en igensatt kylare. Det kan också vara en felaktig kylvätsketemperaturgivare, låg kylvätskenivå, dålig vattenpump, luft i kylsystemet eller dålig temperaturmätare.
Bilens kylsystem har ansvaret för att hålla motorn vid normal driftstemperatur. Här är några orsaker du bör tänka på när något är fel.
Oftast, när motorn överhettas på tomgång, är det förmodligen din kylarfläkt som är skyldig. Motorn kan förbli sval medan du kör eftersom luftflödet tar sig naturligt genom kylaren för att minska kylvätsketemperaturen.
När du stannar måste kylfläkten fungera för att hålla nere temperaturen. Det finns två typer av kylfläktar, den ena är elektrisk och den andra är remdriven. En lös fläktrem glider och hindrar fläkten från att snurra så fort som den borde.
RELATERAT:5 symtom på en dålig kylarfläkt och ersättningskostnad
Om kylfläkten är elektrisk behöver du inte oroa dig för att bälten inte fungerar. Ändå finns det andra delar som kan hindra det från att fungera.
Det kan vara en felaktig strömbrytare eller ett dåligt relä som gör att den inte slår på. Du kan också kolla efter säkringen som driver fläkten för att se om den har gått.
RELATERAT:7 anledningar till att din kylarfläkt inte fungerar och hur man fixar det
Din biltermostat låter kylvätska rinna in i kylaren när den blir varm, till exempel när fordonet går på tomgång. Om termostaten inte öppnas medan bilen går på tomgång kommer motorn att överhettas.
En dålig termostat kan också göra tvärtom. Den kan fastna i öppet läge, vilket gör att motorn aldrig når normal driftstemperatur.
Kylaren är huvudkomponenten som kyler ner bilmotorn. Kylvätska cirkulerar genom kylaren där värmen tas bort.
Om det finns en igensättning i kylarens passager kommer den inte att kunna cirkulera kylvätska normalt. På grund av detta kommer motorn att börja överhettas.
Kylvätsketemperatursensorn behövs för att mäta vätsketemperaturen. Det hjälper PCM att avgöra hur mycket bränsle och luft som behövs för förbränning.
Vissa bilar har två sensorer, en i cylinderhuvudet eller vid termostathuset och en annan på kylaren eller motorn. Om bilen bara överhettas på tomgång kan det vara ett fel på temperatursensorn för fläkten som gör att den inte slår på.
Kylsystemet kräver en viss mängd kylvätska för att fungera korrekt. Vissa motorer rymmer upp till två liter kylvätska. Om det finns en läcka i systemet kan din bil tömma ut mycket kylvätska.
Om motorn inte får tillräckligt med kylvätska, men du inte ser en läcka, kan vätskan komma in i motorblocket. En blåst huvudpackning är ett allvarligt problem som kostar mycket pengar att reparera.
Syftet med vattenpumpen är att cirkulera kylvätskan genom kylaren och in i systemet. När kylvätskan cirkulerar tar den på värmen från motorn och kyls av i kylaren. Om vattenpumpen inte kan trycka igenom kylvätskan kommer den heta vätskan att finnas kvar i motorn.
När en vattenpump går sönder kan det också skapa en läcka. Du kommer att se kylvätska droppa ut under fordonet.
Din bils kylsystem är trycksatt. Det ska inte finnas någon luft i systemet. Om luft kom in skulle det inte finnas tillräckligt med tryck för vätskan att röra sig runt systemet. Vanligtvis kommer luft in på grund av en läcka.
Men mänskliga misstag är en annan vanlig orsak. Om du inte har luftat systemet efter att ha fyllt på det kan luft ha kommit in.
Om allt verkar vara mekaniskt bra med kylsystemet, finns det en möjlighet till. Kanske läser temperaturmätaren på din bil den felaktiga informationen.
Vad händer om motorn inte överhettas trots allt? Det är inte vanligt att mätarna misslyckas, men inte heller omöjligt.
När bilen börjar överhettas är det viktigt att du får problemet löst snabbt. Du har inte mycket tid på dig innan permanenta motorskador uppstår. Här är stegen vi tar som professionella mekaniker.
Vissa äldre fordon använder en remdriven fläkt. Dessa är de enklaste att felsöka eftersom du kan inspektera systemet visuellt.
Ta en titt på bältet för att se om det är slitet eller om det finns någon anledning till att det inte går. Du kan byta ut fläkten om den är defekt.
Leta reda på säkringsboxen i ditt fordon och hitta den som driver kylfläkten. Du kan få ett diagram i din bils servicemanual. Kontrollera om säkringen har gått och byt ut den vid behov.
Om det inte är säkringen som är problemet vill du kontrollera reläet. Dessa anvisningar finns i din servicemanual.
Varje gång motorn överhettas är det klokt att inspektera kylvätskenivån. Här är några steg att följa.
Innan du fyller på det är det klokt att inspektera kylvätskan. Färsk kylvätska kommer att vara klarröd, gul, grön eller blå. Om det är ovanligt färgat eller innehåller föroreningar, kanske du vill byta ut vätskan.
Om kylvätskan är oljig eller verkar ha slam, kan problemet vara en blåst huvudpackning istället. I det här fallet bör du gå vidare till steg nummer sju.
När du har fastställt att det finns en brist på vätska i systemet är det viktigt att hitta läckan som är förknippad med det. Du vill inte fylla tanken igen bara för att den ska läcka ut. Dessutom kan kylvätska tillverkas av etylenglykol, vilket är skadligt för barn och djur.
RELATERAT:5 orsaker till en kylvätskeläcka – hur man fixar det och reparationskostnad
Beroende på vad som orsakar problemet kan en varningslampa ha kommit på instrumentbrädan. Om du har en kompatibel kodskanner kan du läsa felkoderna för att få insikt i problemet.
Med vårt problemkodbibliotek är det lätt att avgöra vad varje felkod betyder. Vissa av dem har flera betydelser och korrigeringar, så du måste lägga informationen som ett pussel för att diagnostisera problemet.
Om du inte har listat ut problemet ännu, vill du gräva djupare i de mekaniska aspekterna av systemet. Det är viktigt att diagnostisera termostaten, kylvätsketemperaturgivaren och vattenpumpen.
Som mekaniker är vi överens om att det alltid är bäst att följa de diagnostiska stegen som anges av tillverkaren. För att kontrollera termostaten måste du övervaka kylvätskeflödet i kylaren medan kylvätsketemperatursensorn kontrolleras med en multimeter. Inspektionen av vattenpumpen bör endast kräva fysisk undersökning.
Du kan få ut luften ur kylsystemet med några enkla steg. Här är vår rekommendation.
LÄS MER:Hur du avluftar din bils kylsystem på rätt sätt själv
Om du inte kan ta reda på problemet eller reparera det, kontakta en ASE-certifierad mekaniker i ditt område. Det här är en komplicerad fråga och du vill inte ignorera den.
Om du misslyckas med att fixa kylsystemet och du låter motorn fortsätta överhettas kan det orsaka permanent skada. Vi uppmuntrar dig att prissätta ett motorbyte så att du ser varför detta är en hemsk väg att ta.
Överhettade motorer kan orsakas av en dålig kylarfläkt, ett problem med säkringen eller reläet, en dålig termostat eller en igensatt kylare. Det kan också bero på låga kylvätskenivåer, en felaktig kylvätsketemperatursensor, en dålig temperaturmätare, luftbubblor i kylsystemet eller en trasig vattenpump.
Ja, vattenpumpen ansvarar för att cirkulera kylvätskan genom motorn och kylaren. Om den slutar pumpa kylvätskan kan värmen inte spridas och motorn kommer att förbli varm. En dålig vattenpump kan också orsaka läckor, som skulle kunna ses under fordonet.
En överhettad motor orsakas ofta av en dålig kylarfläkt, en felaktig termostat, ett fel på säkringen eller reläet, en igensatt kylare eller låga kylvätskenivåer. Det kan också komma från en felaktig kylvätsketemperatursensor, en defekt vattenpump, en dålig temperaturmätare eller luftbubblor i systemet.
Först måste du ta reda på vad som är fel. Om systemet behöver kylvätska, fyll på det. Det är också viktigt att leta efter läckor så att kylvätskan inte slösas bort. Om ett mekaniskt problem är att skylla, byt ut den defekta delen för att säkerställa att motorn inte överhettas. Kontakta en lokal mekaniker om du behöver mer hjälp.
Bilmotorn kan börja överhettas. Dessutom kan det finnas kylvätskeläckage från kylaren. Kylvätskenivån kan sjunka och du kan märka rost eller slam i kylaren. Du kanske kan spola kylaren för att ta bort tilltäppningen.
Det är alarmerande när bilen börjar överhettas. Det här problemet är tänkt att få din uppmärksamhet så att du vidtar snabba åtgärder för att åtgärda det.
Eftersom kylsystemet är så komplext förstår vi varför det kan vara bättre att kontakta professionell hjälp. Vad du än gör, skjut inte upp. Det kan leda till motorskador som inte kan vändas.
