Förhållandet mellan vridmoment och kraft anses ofta vara mer komplext än kvinnor. Men det är inte. Här är vad det handlar om.
"Vridmoment är omedelbar mätning av kraft, det har ingen tidskomponent. Effekten erhålls genom att lägga till en tidskomponent till vridmomentet.”
På kryssningarna och visar upp och ner på land är en av de vanligaste frågorna:‘Hur mycket kraft har du kompis?’ Det är en direkt referens till mängden kraft eller grymtandet som motorn pumpar ut. Som sagt, bara få människor förstår skillnaden mellan vridmoment och kraft.
Effekt, eller vad folk i allmänhet frågar om är Bhp av en motor. Bromshästkraften mäts vid motorns svänghjul. I fabriken beräknas detta på motorbänken och kör ut motorn ur bilen i testrummet.
För vanliga människor som oss måste vi använda dynamometern, även kallad den rullande vägen för att mäta kraften vid hjulen. Mängden "Brake" kraftdyno gäller när testning kallas det är Brake Horse Power. För att hitta kraften vid veven läggs en uppskattad procent till siffrorna vid rattens Bhp.
Dyno används för att mäta motorprestanda
Långt tillbaka utvecklade en ingenjör vid namn James Watt en ångmaskin. Han behövde något för att förklara kraftuttaget från sina motorer. Den tidens potentiella kunder kunde relatera väl till hästarna eftersom de var huvudkällan för att köra mekaniska uppgifter. Och detta ledde till kraftmätningsstandarden "Hästkrafter" som vi känner den idag. Läs: Hur du tar hand om en turboladdad bil
Han bestämde sig för att mäta hastigheten med vilken en häst kunde arbeta. Han använde ett antal torra hästar för att arbeta, drog olika vikter upp i ett gruvschakt och beräknade att det kunde utföra 22 000 fot/lb arbete på en minut. dvs den kunde lyfta en vikt på 22 000 pounds genom en höjd av en fot på en minut.
James insåg att någon kunde utmana honom genom att ta med en starkare häst för att bortse från hans påståenden. Därför bestämde han sig för att 50 % mer sin enhästkraftsstandard. Detta gav oss kraftstandarden som till och med har använts hittills:1 hästkraft är den hastighet med vilken en häst kunde arbeta med en hastighet av 33 000 ft/lb/min. Titta på den här videon för att förstå mer:
Förvirrad av olika termer som används av biltillverkare för att berätta om kraft och vridmoment? Låt oss hjälpa dig med detta:
Ström:
1 hk =0,746 kW =1,01 PS
1 kW =1,341 hk =1,359 PS
1PS =0,986Bhp =0,735kW
Vridmoment:
1 lb/ft =1,355 Nm =0,138 kgm
1 Nm =0,737 lb/ft =0,101 kg
1 kgm =0,980 Nm =7,23 lb/ft
Hästkrafter beräknas av dynon genom att känna till vridmomentet och motorvarvtalet. Vridmoment är kraften som appliceras på hjulen. Vridmoment är i huvudsak hur hårt motorn kan trycka för varje varv av motorn - kraften eller styrkan hos motorn vid varje varvtal (rpm). Effekt är kraft multiplicerad med motorns varvtal. Det ger dig den hastighet med vilken den kan utföra arbete. Med andra ord, vridmoment är det arbete som motorn kan göra (hur starkt det är), och när det multipliceras med varvtalet (rpm), ger det dig den hastighet med vilken den kan utföra arbete- Power. Som du kan se är både vridmoment och effekt direkt relaterade. Det är inte ovanligt att de blir förvirrade när det kommer till bilmotorer. Faktum är att många professionella racerförare ofta blandas ihop mellan de två.
fråga
För några år sedan blev Ralph Broad, en av de främsta racerbilsbyggarna, trött på att hans förare hade fel. Han försökte bevisa att hastighet inte bara handlar om makt. Han byggde en 1600 cc BDA screamer-motor med 225 hk (men motsvarande låga vridmoment). Han byggde också en andra motor som var 1800cc lågvarv, som producerade 175 hk (motsvarande högt vridmoment). Båda motorerna monterade vi på en identisk Escort racerbil. Han ställde båda dessa bilar mot varandra på Oulton park racerbana för att bevisa sin poäng för människor som tycker att makten är viktigast. Bilar kördes av samma förare, samma dag och på samma däck. Slutresultat:Bilen med 175 hk var snabbare med 2,5 sekunder per varv. Ja, vridmomentet räknas mer än vad folk tror!
raket 
Titta på grafen ovan för att förstå sambandet mellan vridmoment och effekt. För bästa motorprestanda eftersträvas ett största område i grafen. Detta innebär högsta vridmoment med bredaste vridmomentband. Men det är inte det som ger den högsta terminalhastigheten, det behövs hästkrafter för det. Ekvationen visar att effekt- och vridmomentkurvor plottas i en graf, linjerna bör korsas vid 5252 rpm - en användbar kontroll om du får en uppsättning kurvor för din motor.
Effekt =(vridmoment x motorvarvtal) ÷ 5252 Fakta:Vid 5252 rpm är vridmoment och BHP lika. Vid alla varvtal över 5252 är Bhp-värdet högre än vridmomentet; under 5252 rpm, är vridmomentet högre.
Läs också:Allt om ommappning av motorstyrenhet
