Jag fick idén att dekorera mitt bilbatteri från en gammal klassisk biltidning som jag såg för flera år sedan - någon hade lindat vintage-utseende dekaler på ett modernt batteri för att bevara det tidsriktiga utseendet på en gammal Jags motorrum. Jag körde ett liknande koncept för ett roligt litet projekt på min Civic Si, och det såg faktiskt ganska sött ut.
Med risk för att komma ut av min oironiska hemliga kärlek till Need For Speed:Underground-estetiken, ska jag erkänna att jag är stor för motorklädd. Under årens lopp har jag målat plastbitar, bytt ut längder av trådvävstol bara för att ändra deras färg, gjort mina egna emblem att fästa på motorkåpor och tillbringat timmar med att plågas över orienteringen på klistermärken som ingen annan än jag någonsin kommer att se. Så om du undrar "vem fan skulle bry sig om att dekorera ett bilbatteri" … det jag .
Men allvarligt talat, om du letar efter ett mycket enkelt dekorativt projekt eller ett extra lager av bilanpassning, här är hur jag dekalerade mitt bilbatteri för att få det att se coolare ut.
Här är batteriet som jag fick det när jag köpte bilen. Det är inget speciellt.
Jag hade aldrig hört talas om det här märket och misstänker att det inte var dyrt, men det har varit bra. Det krävs inte mycket juice för att elda upp en tvåliters fyrknöl. Det här är ett mycket enkelt batteri att ändra utseendet på eftersom det är snyggt och vanligt - något som en Interstate med en limegrön topp kan vara svårare att dölja (om det är din plan).
Hur som helst, mitt första drag var att ta bort batteriets befintliga klistermärke. Naturligtvis kunde jag bara ha tagit bort ProMax-märket och haft en fin ren svart tegelsten, men det var inte extra nog för mig. Jag satte fast den på ett papper som jag kommer att ha i min bils serviceregister, ifall jag skulle behöva referera till det av någon anledning.
Sedan märkte jag att det fanns en varningsetikett under den dekalen – som lossnade också, men jag tyckte att den såg cool ut så jag gömde den med framsidan nedåt för eventuell återanvändning.
Nyckeln till att ta bort sådana här klistermärken utan att förstöra dem eller lämna en massa rester är att gå långsamt, konsekvent, i en vinkel och alltid försöka ta tag så nära den fortfarande fastnade delen som möjligt.
Min "design" är väldigt enkel:jag hade massor av röda vinylränder liggandes från när jag gjorde grafiken på min Mitsubishi Montero, så allt jag ville göra var att slå en röd linje där och kanske ett extra lager av något ovanpå av det. Efter några sekunders funderande på vad det kunde vara, bestämde jag mig för att "51R" (batteriets storleksgrupp) skulle vara vettigt. Och jag råkade bara ha en uppsättning vita dekaler för bokstäver och siffror som passar perfekt inuti den röda randen.
Det var lätt att klippa rätt längd på rött - dessa vinylränder har rutnät på baksidan för smärtfri mätning. Jag gillar att spritsa baksidan (klibbiga sidan) av vinyl så här med tvålvatten innan jag lägger ner den; det gör det mycket mer förlåtande. Du kan skjuta runt den lite om du inte placerar den i den exakta position du ville ha direkt.
Du kan göra det på rätt sätt med en sprayflaska, men för det här fåniga lilla projektet löddrade jag bara in lite handtvål i händerna i handfatet och slängde det sedan på min vinylremsa här med fingrarna. Uppenbarligen vill du dock vara försiktig med att få vatten nära dessa batteriterminaler. Fukt kan leda till korrosion; chockrisk kan också finnas, men jag tror att den är minimal.
Eftersom mitt Civics batteri har den här lilla plastramen runt sig av någon anledning, körde jag ut den röda randen under den övre delen av den och kunde få ett superrent utseende. Det verkar verkligen som att det hör hemma där! Ett trimningsverktyg av plast var till hjälp för att smyga ner kanterna.
När randen väl hade lagts insåg jag att batteriets varningsetikett faktiskt skulle se cool ut och balansera "51R"-emblemet jag planerade att göra, så det gick tillbaka. Det verkade fortfarande mycket klibbigt efter att ha dragits av. Klistermärken är ofta aktuella för en andra applicering om du drar upp dem smidigt.
Bokstäverna och siffrorna tog mycket tålamod, men jag är nöjd med slutresultatet. Jag gjorde "5" först, sedan "R", och tänkte att jag skulle få ett centrerat utseende genom att göra dem på samma avstånd från utsidan av randen och sedan lägga "1" emellan. När jag väl lagt ner min "1" bestämde jag mig för att jag inte gillade min "5", så jag slet upp den och lade en ny - som tur var hade jag ett par extra "5"-dekaler i mitt dekalpaket.
Om jag ville ha ytterligare ett lager av precision här, kunde jag ha satt ner en remsa målartejp för att rikta in bokstäverna längs deras toppar eller botten. Men jag var tillräckligt säker på mina frihandsapplikationer och jag är nöjd med det slutliga resultatet.
Slutligen är jag också stolt över själva batterifästet och de medföljande muttrarna som håller det på plats. Jag funderade på att skaffa en av de där blanka fastsättningarna, men ärligt talat, den vanliga Honda one har en enkelhet som jag tycker är elegant och dess gummerade konsistens är trevlig. Min bil hade ingen alls när jag köpte den, vilket är dåliga nyheter. Du vill inte ha ett frigående bilbatteri för om du träffar en gupp helt fel och det blir knuffat kommer du att ha en blyvikt som klirrar runt motorrummet. Hur som helst, en OEM-ersättning var lätt att köpa billigt från en Honda-återförsäljare.
Nötterna som håller det nere är dock en annan sak. Bilbatterier hålls vanligtvis fast av två gängade stavar med muttrar som håller fast dem. Min känsla är att de inte ser särskilt coola ut, så jag ägnade lång tid åt att titta på olika typer av muttrar och fästelement som kan ge batterifästet ett mer målmedvetet och färdigt utseende.
Efter uttömmande sökningar på alla lokala järnaffärer och många webbplatser, bestämde jag mig för dessa räfflade plastknoppar som är unika och ser industriellt ut samtidigt som de tjänar den väsentliga funktionen att hålla batteriet på plats. Närmare bestämt är "nötterna" faktiskt ett par J.W. Winco 534-50-M8-SW diamantslipade räfflade knoppar, storlek 30" (1,18), M8 x 1,25 som jag fick från en outfit som heter Global Industrial.
Jag var tvungen att skära ner den gängade stången några tum för att de skulle passa, men det gjordes enkelt med ett hårdmetallbågfil (försökte också en 1,5-tums Dremel-kapskiva, men i det här fallet var handsågen flytten) . De är lite krångliga att fästa eftersom den gängade stången är så kort att den inte är lika lätt att få på plats som den skulle ha varit annars. Men jag räknar inte med att ta bort batteriet så ofta, så det är ingen stor affär.
Om du inte är den typen av person som förstår projekt som detta är det OK (jag är förvånad över att du läst så här långt!) men om du har letat efter en liten men tillfredsställande kosmetisk mod är du härmed välkommen till min idé för inspo. Besides basic car battery safety, the only real potential pitfall to think about is that you might need to keep the factory barcode or markings on your battery to make warranty claims to turn one in for a core refund. I doubt it, but if that’s something you’re really worried about, consider at least keeping the stock sticker on hand if you peel it off.
Have any of you done something similar, or remember the fake “Lucas Battery” sticker covers I referenced at the beginning of this story?
