Med tiden kommer delar av din snygga nya bil att börja gå sönder och orsaka problem. Vissa av dem är enkla, andra är extremt svåra att göra hemma och andra är dyra. Kulleder faller precis i mitten av det spektrumet. De är inte superdyra men kan beskatta hemmekanikerns kunskaper och utrustning.
The Drive's redaktörer har gjort sin beskärda del av reparationer av kulled i hemmet, och de är här för att berätta att om du inte är extremt säker på dina kunskaper och utrustning, är det bäst att betala någon den lilla summa pengar som krävs för att göra reparationerna.
Men för de som fortfarande överväger sina alternativ, är vi här för att svara på frågan, vad gör en kulled, exakt? Varför går de sönder? Och varför är det bäst att anförtro någon verktygen för att fixa det? I det här inlägget kommer vi att dyka ner i detaljerna och hjälpa till att lägga grunden för ditt framgångsrika reparationsjobb. Håll med oss så får du en gedigen förståelse för kulledens grunder på nolltid.
Låt oss dyka in.
[Ed. Obs! Det här inlägget ändrades 2021-03-25 med tillagd information ]
I bilar består kulleder av ett sfäriskt lager som rör sig inuti en liten hylsa. De används för att koppla styrarmar till styrknogar. När de börjar misslyckas kan de tillåta rörelse i riktningar som inte bidrar till säker styrning och hantering.
Undersidan av ditt fordon är utsatt för allt. Smuts, smuts, olja, salt och allt annat på vägen kan ta sig in i kulleden och leda till förlust av smörjning. Kulleder kan också rosta och försämras, vilket kommer att orsaka oavsiktlig rörelse och löshet.
Nej. Du ska inte köra med en dålig kulled. Att fortsätta att köra kan orsaka skador på andra fordonskomponenter och om leden går sönder helt kan du tappa kontrollen över fordonet, vilket kan leda till en krock och skador.
Att kontrollera din bils kulleder kommer att kräva både ett vägtest och en visuell inspektion, men processen är varken svår eller dyr.
Uppskattad tid som behövs: 1-2 timmar, beroende på fordon och kompetensnivå
Färdighetsnivå : Nybörjare
Fordonssystem : Avstängning
Vi är inte synska och snokar inte heller igenom din verktygslåda eller garage, så här är exakt vad du behöver för att få jobbet gjort.
Verktygslista
Genom att organisera dina verktyg och utrustning så att allt är lättillgängligt sparar du värdefulla minuter på att vänta på att ditt handy-dandy barn eller fyrbenta hjälpare ska ge dig sandpappret eller blåslampan. (Du behöver ingen blåslampa för det här jobbet. Låt inte ditt barn ge dig en blåslampa – Ed .)
Du behöver också en platt arbetsyta, som ett garagegolv, uppfart eller gatuparkering. Kontrollera dina lokala lagar för att försäkra dig om att du inte bryter mot några koder när du använder gatan eftersom vi inte får din åktur ur klirrandet.
Varje hjul har flera kulleder, så det är viktigt att kontrollera var och en. Vanligtvis ser du en övre, nedre och lateral led på båda sidor framtill, men varje bil är annorlunda. Använd din instruktionsbok för att lokalisera lederna på din bil.
Lär dig mer om kulleder med dessa relaterade termer.
Styrarmar kopplar framhjulen till bilen. Ena sidan av manöverarmen är ansluten till hjulenheten och den andra är ansluten till bilens ram.
CV-leder, eller konstanthastighetsleder, ansluter transmissionen till hjulen. De är en del av drivaxeln och ses mestadels på framhjulsdrivna fordon, även om de kan dyka upp på andra drivtyper också.
Fjädringssystemet i ett fordon används för att hålla körningen bekväm samtidigt som däcken håller konstant kontakt med vägen. Stötdämparna, fjäderbenen och andra komponenter samverkar för att hjälpa fordonet att hålla sig plant och säkert på ojämna vägar och när du kör runt hörn och kurvor.
Även om du inte märker symptomen på en trasig kulled, kontrollera gummistövlarna för slitage eller skador för att fånga upp problem innan de utvecklas.
Du har frågor, The Drive har svar!
A. Att byta ut en kulled kommer inte att bryta banken. Själva lederna kostar mindre än $100 styck, medan arbetet för att installera dem kan komma in så lite som $100. Stora lastbilar och exklusiva fordon kan ha en högre ersättningskostnad, men du ser fortfarande inte på någon större reparationskostnad.
S. Det kan du absolut, men processen kan vara påfrestande för nybörjare, speciellt eftersom du behöver en press för att få in kulleden i mottagaren. Om du inte vill göra jobbet själv, skaffa en underhållsmanual för ditt fordon och studera konstruktionen, såväl som de verktyg du behöver för att göra jobbet. Du kan kolla in videon nedan för fler instruktioner.
Svar: Massor av mekaniker kommer att rekommendera att du byter ut både de övre och nedre kullederna samtidigt. De kan också rekommendera att du kontrollerar relaterade komponenter samtidigt, som tapphålet i styrspindeln.
Svar: En kulleds livslängd beror mycket på vilken typ av fordon och vilken typ av körning den utsätts för. I allmänhet kan du se till att få minst 70 000 miles från en kulled innan den behöver bytas ut.
Svar: Ja. Beroende på platsen för fogen kan vissa misslyckas snabbare än andra. Detta gäller särskilt om fogen är bärande.
Svar: Det gör de, men beroende på ditt fordon och hur det konstruerades kan du kanske hitta vägar runt det. The Drive's redaktörer har erfarenhet av lösningarna och är här för att berätta för dig att någon annan ska göra jobbet åt dig, om det är möjligt.
S. Du behöver inte alltid en inriktning efter att du har bytt ut dina kulleder, men upphängningssystem kan variera så mycket från fabrikat till fabrikat att det åtminstone är värt att kontrollera inriktningen för att vara säker på att du inte missar något.
Vi är här för att vara expertguider i allt relaterat till How To. Använd oss, komplimang oss, skrik på oss. Kommentera nedan och låt oss prata! Du kan också skrika till oss på Twitter eller Instagram, här är våra profiler. Har du en fråga? Har du ett proffstips? Skicka oss ett meddelande:[email protected].
K Tool Floor Jack
Pro-Lift Jack Stativ
Haynes reparationsmanual (modellspecifik)
Mechanix arbetshandskar
Har du en fråga? Har du ett proffstips? Skicka oss ett meddelande: [email protected]
