Undvika däckslitage

Det bästa sättet att hålla däckslitaget till ett minimum är att bibehålla rätt däcktryck för belastningen och hastighetsförhållandena och att köra så mjukt och försiktigt som möjligt. Undvik hårda inbromsningar, hård kurvtagning och våldsam acceleration.

Hård bromsning och acceleration skrubbar bort gummit från däckens slitbanor tills en platt fläck är sliten. Platta bromsar kan också orsakas av felaktiga bromsar som låser hjulet.

En förvriden trumma - förvrängd av värmen från överdriven bromsning - kan orsaka punktering på motsatta sidor av samma däck eftersom en hög punkt på varje sida av trumman fångar och drar skorna.

Hårda kurvor överför mycket av bilens vikt till de yttre hjulen, vilket ökar belastningen på deras däck, särskilt slitbanan. Även en liten ökning av kurvhastigheten kan öka slitbanan avsevärt.

Även om slitaget ökar med högre hastigheter, orsakar motorvägskörning mindre slitage på däcken än resor med mer inbromsning och acceleration.

Dåliga vägbanor påskyndar däckslitaget, det gör även vädret. Däcken slits snabbare i extrem värme eller kyla. Våta vägar kyler däcken och minskar friktionen mellan slitbanan och vägen, så att slitaget minskar.

Ojämnt däckslitage tyder på att något är fel på bilen. Det kan helt enkelt vara så att däcken inte är ordentligt pumpade eller så kan det vara fel i broms-, styr- eller fjädringssystem.

Felet kan vara farligt och bör åtgärdas så snart som möjligt. Även om botemedlet kan vara dyrt, kan det i längden bli billigare än att kontinuerligt byta ut slitna däck.

Obalanserade hjul kan orsaka onödigt däckslitage - oregelbundna slitage - och även påverka styrning och fjädring. De flesta verkstäder eller däckspecialister kommer att balansera hjul efter att ha reparerat en punktering. Se till att hjulen är balanserade - på bilen om möjligt - när ett däck har tagits bort eller ett nytt monterats.

Hur slitage påverkar slitbanan

Olika slitagemönster är en indikation på orsaken till onormalt däckslitage. Men orsaken är inte alltid uppenbar, och ett däck kan ha överdrivet slitage från mer än ett fel.

Om en bil körs kontinuerligt med för högt däcktryck, bärs det mesta av dess belastning på mitten av slitbanan, som slits ut snabbare än axlarna. Om den körs kontinuerligt med för lågt däcktryck, slits slitbanan på axlarna snabbare än den mittersta slitbanan.

Fjädring, lyft av slitbanan vid spårkanterna, är ett av de första tecknen på att hjulen inte är i linje. Skadan orsakas av att hjulet släpas i sidled när det rör sig framåt.

När hjulen är felinriktade följs fjädrarna av överdrivet axelslitage. Om hjulen pekar inåt (toing-in) är de yttre skuldrorna slitna, främst på passagerarsidan, där det överdrivs av vägens rullning. Om hjulen är utåtriktade är de inre axlarna slitna, denna gång främst på förarsidan.

Kraftigt axelslitage tillsammans med utskurna delar i mitten av slitbanan indikerar överdrivet slitage i fjädringslänkarna, vilket gör att hjulen fladdar på vägytan när de går framåt.

Kurvning i hastighet belastar ena axeln på ett däck extra, beroende på svängriktningen. Konstant hård kurvtagning kommer sannolikt att resultera i kraftig raspning av båda axlarna på ett däck.

Friktion och värme från hård bilkörning kan leda till att slitbanan deformeras eller slits. Kontinuerlig hård bromsning (eller felaktiga bromsar) raspar gummit från fläckar på däckslitbanan, vilket leder till en naken fläck och en platt broms - som så småningom kan exponera toppskikten och slita på ett hål i höljet.

Kontrollera däcktrycket

Felaktiga däcktryck - särskilt tryck som är för låga - leder till snabbt slitage på slitbanan eller till och med totalt däckfel, och kan påverka hanteringen. Gör regelbundna kontroller varannan vecka, samt kontrollera innan en lång resa börjar.

Eftersom däcktrycket ökar snabbt när däcken blir varma under körning, kontrollera alltid trycket när däcken är kalla, innan bilen har körts.

Använd en pålitlig tryckmätare eller fotpump, helst kan dina egna luftledningsmätare i garage vara opålitliga. Blås upp till de tryck som rekommenderas av biltillverkaren, som anges i bilhandboken eller servicemanualen. Se till att däcken på samma axel är pumpade till samma tryck.

Kom ihåg att däcken ska justeras för lastbärande, bogsering och höghastighetskörning. Följ rekommendationerna i bilhandboken eller servicemanualen, eller hänvisa till däcktillverkarna.

Om siffrorna inte är tillgängliga, som en grov vägledning, öka bakdäcken med 4-6 psi för maximal belastning eller vid bogsering, och alla däck 3-6 psi för ihållande höghastighetskörning.