En snabb titt under din fordonets huv låter dig veta att det är mycket som händer. Förbränningsmotorn är tillräckligt komplex, med flera delar som arbetar tillsammans för att producera kraften som förflyttar fordonet, men det finns flera andra system som arbetar tillsammans med den. Tillbehör och komponenter som fungerar tillsammans med motorn hålls i harmoni av drivremmen, även kallad serpentinrem. Detta bälte anses vara ett förbrukningsmaterial och det kommer att behöva bytas ut, helst innan bältesslitaget överstiger en viss tröskel. Det här är vad du ska titta efter när du kontrollerar bältesslitage i ditt fordon.
Serpentinremmen finns på framsidan av motorn och slingrar sig runt komponenter som A/C-kompressorn, vattenpumpen, kylarfläkten, generatorn, servostyrningspumpen, flera remskivor för att styra bältet och en spännare för att hålla sakerna spända. För att inte förväxlas med en kamrem, som är ansvarig för att hålla vevaxeln korrekt inställd med kamaxeln, är drivremmarna vanligtvis mer åtkomliga – även om moderna motorer kan bli lite trånga.
Vissa fordon kan ha två separata bälten, och placeringen av drivna komponenter varierar från bil till bil. Om du tror att ditt bälte kan vara trasigt eller saknas men du är osäker, konsultera din bruksanvisning eller leta efter ett diagram som visar bältets rutt uppsatt någonstans under huven.
Det finns några tecken på att din drivrem är sliten eller redan har gått sönder. Om du märker att en eller flera av de komponenter som drivs av bältet fungerar, vill du kontrollera om ditt bälte är boven. Har ditt batteri dött för att generatorn inte laddar det? Fungerar inte din servostyrning eller A/C korrekt? Är din motor överhettad? Det är viktigt att notera att alla dessa problem kan orsakas av problem som inte är relaterade till drivremmen, men remmen är lätt nog att kontrollera om du märker dessa problem, särskilt om du upplever problem med flera av dessa system samtidigt.
Bältet kan gå av helt, men det är mer troligt att det börjar slitas, lossnar och glider. Lyckligtvis ger ditt fordon dig ofta en annan ledtråd här:konstiga ljud. Du kanske märker ett högt tjut eller kortare pip när remmen slirar, hör remskivorna gnälla om spänningen är borta eller hör ett kort flaxande om remmen går sönder.
Inspektera ett bälte för slitage är inte svårt och kan utföras medan bältet fortfarande sitter på fordonet, men detta bör aldrig göras medan fordonet är igång. Kontrollera bältet för sprickor, fransar, saknade bitar eller bitar och slitna spår. Det kan se särskilt uttorkat ut, vilket kan hända som ett resultat av all värme och friktion som den möter över tiden. Drivremmar förväntas vanligtvis hålla i upp till fyra eller fem år, eller mellan 60 000 till 100 000 miles, men du bör kontrollera din instruktionsbok för att bekräfta för ditt fordon.
Eftersom de vanligtvis inte är svåra att byta, är det mycket att föredra att sätta på en ny drivrem som en del av din förebyggande underhållsrutin framför att slita ut den gamla helt och bli strandad utan styrning och överhettad motor, så håll utkik efter tecken på slitage för att undvika detta öde.
