När du köper en ny tv, eller ett kylskåp, en telefon, en bärbar dator eller till och med en värmare, förväntar du dig verkligen inte att få problem med dem, så varför är det så att vi bara tycks acceptera det, även idag, med automatiserade tillverkningskvalitet och kvalitetskontroll, kommer vissa nya bilar att vara citroner, och att många bilar kommer att ha småfel, barnsjukdomar och programkrascher från dag ett?
Om jag tänker på TV-apparaterna och andra elektriska varor jag har köpt i mitt liv, kan jag inte komma ihåg många garantiproblem alls - faktiskt är en garanti mer en skön varm känsla än något du behöver använda, de flesta av tid.
Och ändå med bilar, konsumentartiklar som kostar tiotals eller till och med hundratusentals dollar, och som vanligtvis är det näst dyraste köpet de flesta av oss gör, har jag haft massor av misslyckanden och till och med haverier.
Lyckligtvis har ingen av bilarna varit min, för jag lånar helt nya - och utan tvekan minutiöst förberedda - fordon från bilföretagen till jobbet. Och ändå, åtminstone flera gånger om året, bevittnar jag problem med nya bilar som, om jag bara hade betalat stora pengar för dem, skulle göra mig galen och gnällande.
Argumentet från bilföretagen skulle vara att motorfordon är mycket mer komplexa och har mycket mer rörliga och interagerande delar än kylskåp eller telefoner, vilket också är hur de motiverar sina prislappar, men borde inte tillförlitligheten ändå vara mer given?
Vad vi alla skulle vilja veta är vilka som är de mest pålitliga bilmärkena i Australien, och de mest opålitliga bilarna för den delen.
Om det bara fanns något slags rankningssystem för biltillförlitlighet i Australien. Tja, de goda nyheterna är att det finns en sådan sak - den kallas undersökningen Automotive Retail and Manufacturing Syndicate (ARMS), men de dåliga nyheterna är att vi inte får titta på den, och inte du heller.
ARMS är en koalition av mer än 30 biltillverkare som genomför en årlig undersökning av bilköpare för att ta reda på hur deras nya bil presterar, från första köpet till de första tre åren av ägande.
Vilken mycket intressant historia undersökningen måste berätta om de mest pålitliga bilarna i Australien och billivslängden efter märke, men det verkar inte finnas något sätt att bilföretagen kommer att släppa denna fascinerande och konsumentviktiga information. Lita på oss, vi har försökt.
Som en talesman för Hyundai uttryckte det, är undersökningen "egentligen inte avsedd att offentliggöras", eftersom "Ibland är det som uppfattas som ett kvalitetsproblem egentligen inte ett kvalitetsproblem och det finns också nyckfullheter med nya bilar som ibland innebär att fel uppstår" t fel." Vilket är ett svar så lustfyllt med komedi i politikerstil att det borde vara i Yes Minister, or Mad As Hell.
Försök att berätta för någon som har ett fel med sin nya bil att felet som stör dem inte faktiskt är ett fel, och kanske är det deras fel att beskriva det som ett.
Så, med den information du verkligen behöver otillgänglig, hur kan vi gå till väga för att ta reda på vilka varumärken som är bäst och sämst.
Tja, du kan naturligtvis börja med rykte, och faktum är att bilars tillförlitlighet baserad på ursprungsland är en av de där klyschorna som är en klyscha av en anledning - för det mesta är det sant.
Faktum är att japanska bilar är, och har länge varit, de mest pålitliga - så Toyota, Lexus, Mazda, Subaru (som har ett särskilt starkt rykte för mekanisk styrka) och Honda är alla ganska säkra kort.
Sedan flera år tillbaka har sydkoreanerna arbetat hårt för att matcha japanerna för tillförlitlighet och våra branschkällor säger att det nu är en närmre sak än någonsin, så du kan förvänta dig att Hyundais tillförlitlighet och Kia-tillförlitlighet kommer att vara där.
Även om du kanske tycker att tyska bilar är underbart konstruerade - och det är de, när det kommer till kördynamik - är deras tillförlitlighet i allmänhet inte lika bra som de japanska (med undantag för Porsche). Volkswagens tillförlitlighet är verkligen, globalt sett, inte lika imponerande som Toyotas, och inte heller Audi, BMW eller Mercedes-Benz för den delen.
Franska och italienska bilar är kända för att ha nästan lika nivåer av stil och fel, och det finns några grymma människor som säger att du tar dina chanser om du köper någon av dem. Men för att vara rättvis har de blivit bättre under det senaste decenniet eller så.
Nere i tillförlitlighetens källare finns australiensiska märken - som i praktiken nu är amerikanska märken, som ibland importerar några europeiskt byggda bilar - och... amerikanska märken, som Jeep, som har ett riktigt bedrövligt tillförlitlighetsrekord.
De senaste faktiska uppgifterna som finns tillgängliga i Australien är en kundundersökning av tusentals bilister som har köpt en ny bil i det här landet under de senaste tre åren av folket på Canstar Blue.
Företagets operation 2019 gav våra stjärnbetyg och förklarade ett varumärke - Mitsubishi - som nummer ett när det gäller tillförlitlighet för nya bilar.
Audi, Holden, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Mercedes, Nissan, Subaru, Suzuki, Toyota och Volkswagen fick alla fyra stjärnor medan BMW och Ford bara fick tre stjärnor. Det är ett förvånansvärt bra resultat för Holden-tillförlitligheten och antyder att det kan gå i rätt riktning eftersom det slutade bygga bilar lokalt.
I Amerika kommer bilföretagen inte undan med att hålla sin smutstvätt utom synhåll, tack vare en enormt fruktad och till synes ofelbar årlig undersökning gjord av nybilskvalitetsanalytiker JD Power.
JD Power-undersökningen ber mer än 30 000 amerikaner varje år att mäta hur deras bilar har presterat under de första 90 dagarna de har haft dem, och sedan under de första tre åren.
Resultaten är alltid både upplysande och störande. Rankingen baseras på antalet rapporterade problem per 100 fordon för varje märke.
2019 års undersökning placerade Lexus i toppen som det mest pålitliga märket, med 106 problem per 100 fordon, med Porsche och Toyota strax efter på 108 (ju fler problem, desto värre gör du, bara för att vara tydlig).
Det genomsnittliga antalet problem i branschen var oroande 136 per 100 fordon.
Fiat kom på en oroande sista plats med hela 249 problem per 100 fordon (vi nämnde det italienska tillförlitlighetsrykte).
BMW (122), Audi (124), Hyundai (124) och Kia (126) tog sjunde, åttonde, nionde respektive 10:e platserna, medan Volvo och Land Rover låg i botten med Fiat.
1. Lexus:106
2. Porsche:108
3. Toyota:108
4. Chevrolet:115
5. Buick:118
6. Mini:119
7. BMW:122
8. Audi:124
8. Hyundai:124
10. Kia:126
11. Infiniti:128
12. Volkswagen:131
13. Mercedes-Benz:134
14. Subaru:136
15. Nissan:137
16. Chrysler:146
17. Ford:146
18. Honda:146
19. Lincoln:147
20. Mitsubishi:158
21. Mazda:159
22. GMC:161
23. Cadillac:166
24. Jeep:167
25. Jaguar:168
26. Acura:171
26. Ram:171
28. Dodge:178
29. Volvo:204
30. Land Rover:221
31. Fiat:249
