Det finns många frågor kring lastbilskörning och pengarna är ofta ett massivt överklagande som suger i många människor. Särskilt om de tycker om de öppna vägarna och att de kan ha bättre kontroll över balansen mellan arbete och privatliv.
Men det finns mycket mer i det än vad man kan se, och att köpa en semi-truck är en stor investering som du inte vill förstöra. Detta viktiga och stora steg väcker många frågor och visar den stora skillnaden mellan att köpa en bil och att köpa en semi-lastbil.
En av de mest populära frågorna är hur många mil räcker en semi-truck? Svaret kan chockera dig eftersom de flesta standardbilar maxar runt 175 000 mil och en semi-lastbil kan hålla i genomsnitt 900 000 mil.
Detta beror naturligtvis på några nyckelvariabler som underhåll, körförmåga och faktiska motormil.
Semi-lastbilar är det ultimata sättet att transportera tung last under långa timmar utan att bli sviken av problemen med en överarbetad motor. Deras hållbarhet gör att deras livslängd vida överstiger den för en vanlig bil på vägarna idag och kan gå ännu längre när man tar hänsyn till några andra inflytelserika faktorer.
Den genomsnittliga semi-lastbilen kommer att hålla uppemot 750 000 miles och kan till och med nå miljonen innan den har utsatts för för mycket slitage. Det betyder att du kan förvänta dig cirka 15 år med din pålitliga lastbil om du skulle åka 45 000 miles om året.
Du vill vara säker på att du vet hur du får ut det bästa av din semi-truck och det finns några tips och tricks som många lastbilschaufförer har delat med sig av genom åren för att göra resorna enklare och få en imponerande körsträcka under bältet.
Ett stort övervägande du måste ta är de fördelar och nackdelar du kan förvänta dig när du väljer mellan en bensin- eller dieselmotor i din semi.
De flesta professionella lastbilschaufförer föredrar en dieselmotor för dess lägre varvtal som skapar mindre slitage på systemet vilket oundvikligen leder till en längre livslängd.
De har också specialiserade ventildesigner och flera termostater på plats för att förhindra motorhaveri och hålla alla aspekter av din motor igång smidigt.
Det bästa sättet att få ut det absoluta maximala av din semi-truck är att utföra regelbundet underhåll så att allt kan fungera smidigt. När du kör långa körsträcka och din motor alltid är igång, gör detta att du är benägen att få en ökad risk för fel som överhettning och låg olja.
Håll dig till de rekommenderade intervallerna som anges i din lastbils handbok och håll dig till ett strikt schema för att din lastbil ska fungera bra och göra vägarna säkra att använda. Förhållandena du kör i kommer också att påverka hur ofta du ska utföra underhåll som oljebyten.
Du bör ge en grundläggande service till din semi-truck var 15 000 mil som inkluderar att kontrollera alla vätskor och motorolja och se till att dina lampor fungerar som förväntat. Var 30 000 mil kommer du också att vilja byta olja och smörjmedel helt, inklusive luft-, bränsle- och oljefilter.
Det här är ett bra tillfälle att utföra alla mindre reparationer du kan behöva för att hålla din lastbil i gott skick om du planerar att åka lastbil.
Varje år kommer din semi-truck att få en premiuminspektion där alla filter och vätskor byts ut och byts ut och eventuella reparationer kommer att utföras.
En kvalificerad mekaniker kommer också att göra en fullständig inspektion av din motors hälsa och prestanda för att upptäcka eventuella problem innan de blir ett större problem för dig på vägarna.
Denna kontroll kommer att ta lång tid totalt sett men är en viktig del av att hålla din semi-truck på vägen så länge som möjligt och få ut så mycket som möjligt.
En förbisedd aspekt av att hålla din lastbil i rörelse i många år framöver är hur lång tid din motor står på tomgång men inte rör sig.
Du kanske tror att körsträckan på din vägmätare är en korrekt representation av motorns hälsa och att detta kommer att indikera hur mycket du har kvar att gå innan din lastbil når slutet av sin livslängd.
Lastbilsförare lämnar ofta sina motorer på tomgång under långa perioder för att driva belysning, tv-apparater och värme när de stannar för natten och detta skulle inte återspeglas i körsträckan men kan fortfarande ta en vägtull.
Om din motor inte är igång kommer batteriet snabbt att tömmas när du använder dessa funktioner i din lastbil så att din motor kommer att gå på tomgång under långa perioder för att förhindra att bränsle och kraft förbrukas och orsakar slitage på motorn.
Om du har följt våra råd bör du vara på väg att köpa en pålitlig semi-truck som förhoppningsvis aldrig ska svika dig. Tyvärr, som med alla fordon, kan du lämnas trasig och i behov av reparation när du minst anar det och en semi-lastbil är inte annorlunda.
Reparationer vid vägkanten av din lastbil kan vara en snabb och enkel lösning, men ibland kan du inte lösa problemet direkt vid vägkanten och måste ta dig till en butik som har verktygen till hands för att hjälpa dig.
Det har rapporterats att semi-lastbilar går sönder i genomsnitt var 10 000 mil vid vägkanten och de vanligaste problemen har varit att göra med kylning, hjul, bromssystem och däck.
En diesellastbil har andra möjligheter än gas och kan logga 700 000+ miles innan den anses ha tillryggalagt hög körsträcka. Lastbilar som har haft regelbunden service och underhåll är välkända för att nå över 1 000 000 miles.
Du hittar oftast 10 växlar i en semi-truck även om du kan ha upp till 18 i vissa. De är alla viktiga för att snabba upp och sakta ner lastbilen vid transport av tungviktare i en mängd olika terränger och uppförsbackar.
En semi-truck och en 18-hjuling är samma saker med olika namn. En semi-truck avser en lastbil som har en motor. Semin kan köras utan att ha en släpvagn kopplad till den. En 18-hjuling är en semi-truck kopplad till en semitrailer.
Med rätt utbildning och konsekvent träning är det inte svårt att lära sig köra en lastbil när du väl har anpassat dig till att manövrera ett så stort fordon som har andra behov än att köra bil.
Att ta steget till att bli lastbilschaufför kan vara skrämmande, men att köpa en begagnad semi-truck kan kännas som en helt annan värld än att köpa en begagnad bil.
Semi-lastbilar har en mycket högre förväntad körsträcka över sin livslängd och därför är det mycket mindre benägna att gå fel när du köper en begagnad semi-truck.
Med en förväntad livslängd på upp till 1 000 000 miles på vissa lastbilar kan du köpa en begagnad semi-truck upp till regionen 700 000 miles innan den ens anses vara välanvänd och kanske inte värd att köpa.
Dessa fordon är designade för att tåla långa perioder av användning och höga körsträcka, så så länge du ger rätt skötsel och underhåll är du säker på att täcka mycket mark med din semi-truck.
