Underhåll är nyckeln till att öka livslängden på en motor. En av aspekterna av underhåll är att hålla dina vätskor på en optimal nivå. Att tillsätta kylvätska är en av de enklaste delarna av underhållet. Men hur tillför man kylvätska på rätt sätt? Låt oss diskutera stegen för att lägga till frostskyddsmedel på rätt sätt och varför du ens behöver det.
Frostskyddsmedel eller kylvätska är helt enkelt vätskan som fungerar som kylvätska för din motor. Det är det som håller motorns temperatur optimalt. Genom att göra det säkerställer den att motorn fungerar som den ska och att den presterar som bäst. Under de varmaste somrarna eller de kallaste vintrarna arbetar frostskyddsmedlet för att hålla din motor igång.
Utan frostskyddsmedel är chansen stor att din motor kommer att ha svårt att gå. Den kommer inte att vara effektiv och inte heller prestera med sin fulla förmåga. I slutändan kan det sluta med att det misslyckas totalt.
Frostskyddsmedel är en vattenbaserad vätska. Vissa kan till och med använda vatten som frostskyddsmedel. Vissa människor tenderar att använda vatten som frostskyddsmedel. Vatten kan kyla ner motorn och hålla den vid optimal temperatur. Även om den har kylande egenskaper kan den fräta på systemet. Så kan du använda vatten som frostskyddsmedel?
I nödsituationer kan du, men om du planerar att använda den regelbundet är det inte en så bra idé.
Problemet är att vattnet fryser vid låga temperaturer. En frusen fast kylvätska kan inte flöda. Så i kalla klimat är vatten inte en så bra idé. På grund av detta tenderar vi att använda en vattenbaserad kylvätska. Det är mest vatten. Men för att det inte ska bli stenfast tillsätts vissa föreningar.
Etylenglykol, polyprolinglykol, metanol eller en liknande förening tillsätts för att förhindra att vattnet fryser. Det kommer att hjälpa vattnet att förbli flytande och fortfarande behålla sina egenskaper för att absorbera värme från motorn.
Kylaren som är överst på motorn är det som lagrar kylvätskan. Därifrån rinner det runt motorn. Den pumpas med hjälp av en vattenpump, och den cirkulerar motorn och går tillbaka till kylaren.
Kylvätskan börjar sin resa från kylaren. Det pumpas genom ihåliga strukturer som kallas vattenjackor. Dessa vattenjackor går genom motorn.
Kylvätskan absorberar all värme från motorn och kommer tillbaka till kylaren. Den uppvärmda kylvätskan rör sig genom tunna rör inuti kylaren. Den kyls av luftflödet som kommer in. Kylvätskan sjunker omedelbart i temperatur och är redo att köra ytterligare ett varv runt motorn.
Denna process pågår kontinuerligt så länge du kör. Vanligtvis drivs vattenpumpen av motorns vevaxel.
Du kanske har hört dragracers avsiktligt ta bort sina vattenpumpar. Om så är fallet kanske du undrar, de kör utan kylvätska, varför kan du inte det?
Dragracers kör korta sträckor. Tävlingarna är klara inom en minut. Därför kommer deras motor inte att överhettas så snart. Blåsta motorer är vanliga i dragracing, men orsakas sällan av bristen på en vattenpump.
Anledningen till att de tar bort sin vattenpump är för att lägga till lite extra hästkrafter på hjulen. Vattenpumpen drivs av vevaxeln. När vattenpumpen drar kraft från motorn minskar effekten på hjulen. Att ta bort vattenpumpen ger dem några extra hästkrafter som kan avgöra loppet.
Du kan inte göra detsamma med din dagliga förare. En av anledningarna är att du kommer att köra under långa perioder. Detta gör att motorn överhettas. Och du är inte i ett lopp, 10 hästkrafter till kommer inte att göra någon stor skillnad. Därför bör du aldrig köra utan kylvätska.
Frostskyddets primära uppgift är att upprätthålla din motors temperatur. Som du redan vet är motorn gjord av flera metallkomponenter. När motorn går gnider dessa metallkomponenter mot varandra. Detta bygger upp enorma mängder värme.
Den optimala motortemperaturen är runt 190 till 210 grader Fahrenheit. Det är runt 74 grader Celsius. Vid denna temperatur kommer din motor att prestera bäst. När motortemperaturen stiger till cirka 230 grader Fahrenheit, överhettas din motor. Det finns massor av risker förknippade med en överhettad motor.
Utan kylvätska för att sänka temperaturen kommer friktionen att stadigt öka temperaturen till den punkt där din motor överhettas. Det är precis därför du behöver frostskyddsmedel. När den cirkulerar runt motorn absorberar den värmen i metallkomponenter. Detta kyler ner motorn och förhindrar att den överhettas.
Annat än kylfaktorn har frostskyddsmedel några fler fördelar också. Frostskyddsmedel hjälper till att undvika korrosion, förhindrar avlagringar och smörjer din motor. Förutom dessa, genom att hålla temperaturen på din motor, hjälper frostskyddsmedel till att minska luftföroreningarna.
Att tillsätta kylvätska till din bil är en enkel uppgift. Vem som helst kan göra det, oavsett hur oerfaren du arbetar på bilar. Oavsett om du bara fyller på kylvätskan eller går för en kylvätskespolning, finns det en process bakom det.
Allt börjar med att få rätt typ av kylvätska.
Det hade varit bekvämt om samma kylvätska användes i varje bil. Tyvärr är det inte det. Olika tillverkare föreslår användningen av olika kylmedel. Med tiden har även tillverkningsprocessen för kylvätska förändrats.
Om du går och handlar frostskyddsmedel kommer du att se olika märken och olika namn. Det finns några olika typer av kylvätskor på marknaden. Några av dessa typer är teknologi för oorganisk tillsats, teknologi för organisk syra, teknologi för hybrid organisk syra, fosfatfri hybridteknologi för organisk syra, teknologi för fosfaterad hybrid organisk tillsats, etc...
Bland dessa 3 sticker ut som huvudtyperna av frostskyddsmedel.
Denna kylvätska tillverkas med etylenglykol, med fosfater och silikat. Detta finns ofta i grön färg. Detta är en typ av kylvätska som har funnits ett tag.
Detta är utmärkt för att förhindra korrosion. Men den anses vara svag på att ta bort skräp från systemet. Detta beror på att vissa av de nyare kylvätskorna är fantastiska på att rengöra smuts och skräp från systemet.
En annan faktor som gör oorganisk tillsatsteknik föråldrad är dess livslängd. Denna kylvätska tenderar att hålla i cirka 24 000 miles eller 2 år. Jämfört med nya märken är detta en ganska kort livslängd.
Denna är främst gjord av propylenglykol. Denna är färgad orange för att kunna skilja den från andra vätskor.
Detta är en typ av kylvätska som används av General Motors och Volkswagen. Till skillnad från oorganisk tillsatsteknik kan denna typ hålla mycket längre. Fordon som använder denna formel kräver en ändring först efter 50 000 miles.
Slutligen har vi hybridteknologin för organisk syra. Denna är gjord av organisk syra och silikater. Du kan se detta i en mängd olika färger som gult, rosa, blått eller orange. Men det ses oftare som en gul kylvätska.
På grund av silikattillsats är det en fantastisk vätska för att förhindra korrosion. Denna typ har många variationer också. Kom ihåg att prata om kylvätsketyper som Fosfatfri Hybrid Organic Acid Technology och Phosphated Hybrid Organic Additive Technology. Dessa är framställda med hjälp av hybridteknologi för organisk syra.
Detta är förmodligen en av de mest populära typerna av kylvätska på marknaden. Dessa används i Ford, Chryslers och de flesta europeiska bilar.
Detta kräver också en förändring efter cirka 50 000 mil. Ibland föreslår tillverkare en annan period för utbyte. Om så är fallet måste du följa tillverkarens förslag.
Det bästa sättet att hitta rätt kylvätska för din bil är att gå till återförsäljaren. De kommer att föreslå kylvätskan som fungerar bra med din exakta modell. Detta kommer att vara 100% korrekt. Så du behöver inte oroa dig för att få fel typ av kylvätska.
Ett annat alternativ skulle vara bruksanvisningen. Detta skulle också ha föreslagit en specifik typ av kylvätska. Den här gången måste du gå till affären och hitta den exakta kylvätskan.
Att hitta den exakta typen av kylvätska är en utmaning i sig. Du bör inte vara beroende av färg i det här fallet. Bara för att du hällde på gul kylvätska förra gången, bör du inte välja en gul kylvätska den här gången. Som du kanske har märkt tidigare tillverkas kylvätskor i en mängd olika färger. Olika tillverkare använder olika färger. Så du måste läsa beskrivningen ordentligt och ta reda på den exakta typen av kylvätska innan du köper den.
Det sista sättet att ta reda på rätt typ av kylvätska för din bil skulle vara via internet. Så länge du väljer rätt källa för att få den information du behöver kommer den att vara korrekt.
Nu när du vet vilken typ av frostskyddsmedel du ska köpa kan vi börja lägga till frostskyddsmedlet till din bil. Att hitta rätt frostskyddsmedel är faktiskt det svåraste. Att lägga till det i din bil är en barnlek.
Börja med att stänga av motorn. Se till att din bil är parkerad på en säker plats och att parkeringsbromsen är på.
Vänta tills motorn svalnat. Att köra på en varm motor är aldrig en bra idé. En av anledningarna är att du kan bli skadad. Nästan varje kvadrattum av motorn kommer att vara varm. Var du än lägger handen på riskerar du att bränna dig.
Annat än att körning på en varm motor kommer också att få dig att tappa fokus och därmed göra misstag.
Låt motorn svalna i minst 15 minuter innan du kör på den. Vid byte av frostskyddsmedel har du inget annat val. Kylarlocket är en av de hetaste sakerna du kan hitta i en motor. Så vänta tålmodigt tills motorn svalnat.
Därefter måste du hitta kylvätskebehållaren. Detta är ganska enkelt eftersom det är en stor komponent och är tänkt att vara lättillgänglig. Om du inte kan hitta det direkt, här är vad du ska leta efter.
Reservoaren är i grunden en stor vit tank. Den har ett färgat lock som vanligtvis är gult. Vidare kommer du att märka att den har varningsskyltar som säger att du inte bör röra den när motorn är varm.
När du väl vet vad du letar efter är det enkelt att hitta det.
Kontrollera dina kylvätskenivåer innan du lägger till mer. Kylmedelsbehållaren är genomskinlig. Så du kan enkelt kontrollera kylvätskenivåerna. Du bör kunna förstå om du behöver fylla på kylvätska med en blick.
Om du inte vet vad som är den optimala nivån, oroa dig inte. På utsidan av tanken finns linjer för att indikera minimi- och maximinivåer. Med en genomskinlig behållare och en färgglad vätska behöver du inte ens öppna locket för att kontrollera vätskenivåerna.
Nu när du vet nivån på kylvätskan du har i din behållare kan du bestämma om den behöver fyllas på. Om du tror att du behöver fylla på din kylvätskebehållare, se till att ta bort locket på ett säkert sätt. Se till att den inte är varm innan du tar tag i den. Försök att inte skada locket när du tar bort det.
Använd en tratt för att tillsätta frostskyddsmedlet. Du vill inte ha kylvätska någon annanstans än behållaren. Fyll på vid behov.
Slutligen avslutar du det genom att sätta på locket igen. Se till att fästa locket ordentligt. Systemet är trycksatt, så du vill inte ha gaser som kommer in i eller lämnar reservoaren.
Om du vill att hela ditt kylsystem ska köras med helt nytt frostskyddsmedel, kanske du vill spola kylvätskan först. Även om det kan låta lite komplicerat är det fortfarande en enkel process som du kan göra på egen hand. Processen är exakt densamma som vi tittade på tidigare, förutom ett ytterligare steg. Du måste tömma kylvätskan innan du tillsätter den nya vätskan.
Som nämnts i steg 01 bör du vänta tills motorn har svalnat helt. För att göra processen enklare och bekvämare, lyft upp framdäcken. Detta ger dig mer utrymme att arbeta under din bil, vilket gör det lättare.
Kryp nu under och hitta kylarens dräneringsventil. Om du har problem med att hitta den, försök att titta på området direkt under radiatorn. Se till att placera ett tillräckligt stort kärl för att samla upp vätskan som du skulle byta ut. Öppna ventilen och låt allt rinna ut.
För en fullständig spolning måste du också följa detta steg. När du tagit bort den gamla vätskan, stäng kylarens dräneringsventil. Du kommer att se att kylvätskebehållaren nu är tom. Fyll den med rent vatten. Starta nu motorn och låt den gå i cirka 15 minuter.
Detta kommer att säkerställa att vatten rinner genom hela kylsystemet och drar med sig eventuella spårmängder av gammal kylvätska kvar. Upprepa proceduren och töm ut vattnet som du hällde i. När du har fått ut allt ur ditt system, stäng dräneringsventilen.
Nu kan du följa den exakta proceduren som du går igenom för att fylla på kylvätskan.
Det bästa sättet att veta när du behöver frostskyddsmedel är att kontrollera det. Det är en god praxis att regelbundet öppna huven och kontrollera dina vätskenivåer. Att kontrollera nivån på frostskyddsmedlet är inte heller svårt. Allt du behöver göra är att öppna motorhuven och ta en titt inuti.
Men om du inte är någon som regelbundet kontrollerar vätskenivåerna, är det okej att du har några tecken som du kan hålla utkik efter.
Det första tecknet är en överhettad motor. Detta betyder inte att du behöver kontrollera motorns värme varje gång du kör. När en motor överhettas, kommer kontrollampan att tändas. Det finns också en motortemperaturvarning. Så när en av dessa lampor tänds är det värt att kontrollera dina frostskyddsmedelsnivåer och fylla på det vid behov.
Här är några av de vanligaste frågorna om hur man fyller på kylvätska i en bil.
Att spola och byta kylvätska är en del av ett fordons schemalagda underhåll. Det rekommenderas att du spola av din kylvätska vartannat år eller 30 000 miles. Även om det inte är nödvändigt att göra det, är det en bra praxis.
Med tiden kommer kylvätskan att bli smutsig. Den drar med sig alla orenheter och med tiden kommer den att förlora sina förmågor. Genom att spola din kylvätska kommer du att smörja kylsystemet bättre. Genom att ta bort den smutsiga kylvätskan tar du bort skadliga avlagringar och fjäll som kan skada din kylare.
Ny kylvätska gör ett bättre jobb för att skydda din motor mot rost. Så att spola din kylvätska var 30 000 mil är värt det.
Detta är en av de billigaste aspekterna av underhåll för din bil. Detta är en lätt uppgift och du bör försöka göra det själv, även om du inte är händig med verktyg. Även om du betalar en professionell för att göra det åt dig kommer det inte att kosta mer än $50. Genom att göra detta själv kan du spara en hel del från dessa $50.
Det är inte nödvändigt att du håller kylvätskan fylld till brädden hela tiden. Mer än 50 % i din behållare räcker för att hålla din motortemperatur bibehållen.
Du bör alltid försöka hålla den minst en tredjedel av vägen full hela tiden. Detta kommer att se till att din motor är i perfekt skick och inte tar skada av överhettning.
Vanligtvis hänvisar frostskyddsmedel och kylvätska till samma sak. Men det är en liten skillnad mellan de två. Frostskyddsmedel är en koncentrerad glykolbaserad vätska. Detta blandas med andra föreningar som gynnar motorn. Denna blandning måste spädas med vatten före användning. När det späds ut blir det en kylvätska.
Å andra sidan är kylvätska en blandning av frostskyddsmedel som redan har spätts ut. Detta är en beredd lösning av frostskyddsmedel och vatten.
Är du rädd att din motor skadas om du fyller på kylvätska medan motorn fortfarande är varm? Din motor kommer inte att påverkas på något sätt. Detsamma kan inte sägas om din säkerhet.
Kylarlocket når temperaturer 210 grader Fahrenheit. Om du försöker ta av locket vid denna temperatur kommer du att bränna dig. Förutom den initiala temperaturen kommer du att bombarderas av ångan som kommer ut från kylvätskebehållaren. Reservoaren är i grunden en förkokare när motorn är varm.
Att tålmodigt vänta i 10 till 15 minuter tills motorn svalnat är värt det.
Frostskyddsmedel är huvudvätskan som hjälper till att hålla din motor sval. Motorer är gjorda av massor av metalldelar som gnuggar ihop under drift. Friktionen som uppstår kan lätt överhettas och skada motorn. Din kylvätska ser till att det inte händer.
För din motors välbefinnande måste du regelbundet se till att du har tillräckligt med kylvätska i din tank för att kyla motorn. Om du märker att kylvätskenivåerna är låga måste du fylla på efter behov.
Att tillsätta kylvätska till din bil är inte en svår uppgift. Det tar inte mycket av din tid. Så du bör aldrig svälta din motor på frostskyddsmedel. Nu när du sätter kylvätska i en bil, det är hur du lägger till frostskyddsmedel på rätt sätt, behöver du inte frukta att tänka på ditt nästa kylvätskebyte.
