Nissan Altima är en mycket populär 4-dörrars sedan som har funnits sedan 1992. Mycket av dess framgång är baserad på det överkomliga priset, sparsamma motorer och låga underhållskostnader. Nissans rykte om att tillverka mycket pålitliga fordon har verkligen hjälpt, men hur länge kan en Altima hålla?
Från en mekanisk synvinkel kan Altimas hålla i minst 250 000 miles, eller drygt två decennier. Försäkrings- och underhållskostnader kan påverka lönsamheten av att köra en Altima på lång sikt.
Vi kommer att utforska underhållsscheman, försäkringskostnader och värdeminskning bland andra faktorer, och se hur Altima kan jämföras med andra fordon i segmentet. Fortsätt läsa om du vill lära dig de verkliga kostnaderna för att äga en Nissan Altima.
Altima har varit i produktion i exakt 30 år och spänner över sex generationer. Den representerar en fortsättning på den legendariska Bluebird, en kompakt sedan Nissan tillverkad sedan 1955. Från 1992 till 2013 har Altima tillverkats exklusivt i USA, och den femte generationen har gjort ett globalt framträdande.
Den första generationen tillverkades från 1992 till 1997. Drivs av 2,4L KA24DE-motorn, levererade den 112 hästkrafter genom den 5-växlade manuella eller 4-växlade automatiska växellådan till framhjulen. Den första Altima var inte den snabbaste sedanen, den tog 9,4 sekunder att nå 60 km/h, men den sportiga fjädringen gjorde den rolig att köra.
Andra generationen var kortlivad med endast fyra årsmodeller från 1998 till 2001. Med samma drivlina som den första generationen fungerade den mer som en stoppmodell än en ordentlig revidering. Ändå gjordes interiören om och gav en rymligare stuga.
Den tredje generationen tillverkades på en ny Nissan-plattform från 2001 till 2006 och hade ingen motsvarighet i Japan. 2,5L Inline-4 eller 3,5L V6 erbjöd mer kraft än originalmodellen, vilket var nödvändigt för den tyngre och rymligare Altima. Mot slutet av produktionen fick 3:e generationen en ansiktslyftning med en omdesignad interiör, belysning och frontgrill.
Altima mottogs mycket väl och blev en populär sedan på grund av sin kraft, storlek och hantering. Det hjälpte inte bara Nissan att etablera sig på den amerikanska marknaden, utan det hjälpte också företaget att ta sig ur betydande ekonomiska problem.
Den här generationen kom inte utan sina problem, med den viktigaste var den överdrivna oljeförbrukningen och katalysatorfel.
Fjärde generationen sedan byggdes från 2006 till 2012, med introduktionen av en coupémodell som kom in i produktion ett år efter 4-dörrars. Den använde reviderade 3:e generationens motorer med transmissionsalternativen begränsade till en 6-växlad manuell växellåda eller en CVT.
2009 års ansiktslyftning för 2010 års modell täckte både sedan och coupé och inkluderade en ny exteriördesign och interiörmaterial.
Byggd på Toyota-tekniken var Altima Nissans första hybridfordon. Den gjordes tillgänglig i endast 10 stater men såg anständiga årliga produktionssiffror på upp till 40 000 enheter. Till slut avbröts det 2011 på grund av missnöje med försäljning.
Den femte generationen producerades under perioden 2012 – 2018 och är betydande eftersom det fortfarande är ett gångbart alternativ som begagnad bil. Fyra motoralternativ från 1,6L till 3,5L V6 var tillgängliga med Jatco CVT-växellådan.
Facelift kom 2016 med betydande förändringar av de främre och bakre stötfångarna och belysningen på utsidan, och reviderade säten, konsol och ratt inuti kabinen. Ljudreducerande vindruta och ljuddämpande material introducerades för att minska bullret i kabinen. En ny prestandainriktad SR-trim introducerades också med ansiktslyftet.
Sjätte generationens modell har funnits sedan 2018 och har endast två drivlinaalternativ – 2,5L och 2,0L fyrcylindriga motorer med Jatco CTV-transmission. Det är en av de första Nissan-bilarna som har Nissan ProPilot Assist, ett semi-autonomt körsystem.
| Kalenderår | Försäljning i USA | Kalenderår | Försäljning i USA |
| 2002 | 201 822 | 2012 | 302 934 |
| 2003 | 201 240 | 2013 | 320 723 |
| 2004 | 235 889 | 2014 | 335 644 |
| 2005 | 255 371 | 2015 | 333 398 |
| 2006 | 232 457 | 2016 | 307 380 |
| 2007 | 284 762 | 2017 | 254 996 |
| 2008 | 269 668 | 2018 | 209 146 |
| 2009 | 203 568 | 2019 | 209 183 |
| 2010 | 229 263 | 2020 | 137 988 |
| 2011 | 268 981 | 2021 | 103 776 |
Från 2002 till 2021 har Nissan sålt nästan 5 miljoner Altimas – 4 898 189 för att vara exakt. Försäljningssiffrorna var på en stadig ökning och nådde en topp 2014 på 335 tusen enheter, men den senaste tidens försäljning av Altima har minskat, med de senaste två åren som de sämsta i Altimas historia.
Nissan Altima har en intressant värdeavskrivningskurva. Värdet sjunker markant efter bara ett år, för att sedan ta ytterligare ett stort fall efter andra och fjärde året. Avskrivningstrenden beskrivs mer i detalj i följande tabell.
| Årmodell | Originalpris | Aktuellt pris | Aktuellt värde | Värde förlorat |
| 2021 | 26 669 USD | 26 669 USD | 100 % | 0 % |
| 2020 | 26 453 USD | 19 106 USD | 72,2 % | 27,8 % |
| 2019 | 26 022 USD | 18 568 USD | 71,35 % | 28,65 % |
| 2018 | 25 647 USD | 15 302 USD | 59,66 % | 40,34 % |
| 2017 | 25 748 USD | 14 786 USD | 57,42 % | 42,58 % |
| 2016 | 25 555 USD | 11 234 USD | 43,96 % | 56,04 % |
| 2015 | 25 281 USD | 9 764 USD | 38,62 % | 61,38 % |
| 2014 | 25 074 USD | 9 295 USD | 37,07 % | 62,93 % |
| 2013 | 24 293 USD | 8 274 USD | 34,05 % | 65,95 % |
| 2012 | 24 350 USD | 6 997 USD | 25,73 % | 74,27 % |
Baserat på data från CarEdge är den 1-åriga Altima-modellen det bästa köpet värdemässigt. Jag är dock inte helt säker på att uppgifterna är korrekta – en värdeförlust på 27,8 % på ett år är nästan ovanlig för en bensindriven bil. Misstanken förstärks ytterligare av att den inte tappar något värde under det andra året.
iSeeCars ger en grovare uppskattning baserat på en femårsperiod och det genomsnittliga utgångspriset på $28 135.
Som alltid får du de mest exakta priserna genom att kontrollera de lokala erbjudandena. Den sjätte generationen kom i produktion i augusti 2018, medan den femte generationen fick en ansiktslyftning 2016. När du handlar efter en Altima, ta hänsyn till dessa år för att antingen skaffa en fräschare modell eller få ett bättre erbjudande på de bara före generations- eller ansiktslyftningsövergången.
Altima har fått positiva betyg från välrenommerade webbplatser och konsumentrapporter. Betygen är inte alltid representativa för hur en bil kan prestera i ditt fall, men de är ett bra sätt att ta reda på hur den allmänna tillförlitligheten är och om det finns några betydande problem med fordonet.
Repair Pal har gett den 4,0/5,0 över genomsnittet, vilket placerar den på 11:e plats av 24 medelstora bilar som de har recenserat.
J.D. Kraftens konsumentverifierat betyg är 82/100 poäng, rankad tvåa på sin lista över medelstora bilar bakom Honda Accord.
CarEdge ger inte det konventionella tillförlitlighetsbetyget men anger att en Nissan Altima har 16,43 % chans att kräva en större reparation under de första 10 åren, vilket är 5,07 % bättre än andra bilar i segmentet.
iSeeCars har placerat Nissan Altima på 4:e plats av listan över längsta medelstora bilar, bakom Honda Accord, Toyota Camry och Mazda 6.
Underhållskostnaderna för en Nissan Altima är bättre än genomsnittet för den medelstora sedanklassen, beräknade till $5 561 under loppet av 10 år. Den exakta siffran beror på arbetskostnaden hos din återförsäljare samt vilka tjänster som utförs.
| Tjänsttyp | Intervall | Kostnad |
| Oljebyte | 5 000 miles | 50–100 USD |
| Däckrotation | 7 500 miles | 100 USD |
| Oljefilter och oljebyte | 10 000 miles | 50-150 USD |
| Byte av kabinluftfilter | 10 000 miles | 50 USD |
| Inspektion av delar | 10 000 miles | 50–250 USD |
| Vätskeinspektion | 10 000 miles | 50–100 USD |
| Spolning av bromsvätska | 20 000 miles | 150–250 USD |
| Byte av kamkedja | 80 000 – 120 000 miles | 700–1100 USD |
| byte av serpentinbälte | 40 000 – 80 000 miles | 100–250 USD |
| Byte av vattenpump | 40 000 – 80 000 miles | 450–750 USD |
Att byta motorolja och filter är ett krav för att hålla motorn frisk, men resten av komponenterna bör bytas ut när de slits ut. Att hänga med i det obligatoriska serviceschemat är viktigt om fordonet fortfarande är i garanti, men när finansieringsbördan väl faller på dig kommer Altima inte att vara ett dyrt fordon att underhålla.
Jag har separerat underhåll från reparationskostnader för att göra saker lättare att läsa. Jag anser också att reparationer är något som bara görs när det behövs, och inte i regelbundet schemalagda intervaller. Dina körvanor, årliga körsträcka och typ av pendling dikterar hur snabbt komponenterna kommer att slitas ut så att ställa in ett fast reparationsintervall kan vara ett slöseri.
| Reparationstyp | Kostnad för delar | Arbetskostnad | Total kostnad |
| Bromsbelägg (par) | 50–100 USD | 50–200 USD | 100–300 USD |
| Bromsrotorer (par) | 100–300 USD | 100–200 USD | 200–500 USD |
| Termostat | 30–100 USD | 50–200 USD | 80–300 USD |
| Alternator | 450–650 USD | 50–100 USD | $500- $750 |
| Starter | $200 – $450 | $50 – $100 | $250- $550 |
| Battery | $150- $250 | $0 – $50 | $150- $300 |
| CV Joints (Pair) | $150 – $400 | $200 – $600 | $350- $1,000 |
Insurance is an often-overlooked factor but considering how impactful it is on the annual expenses, it should be one of the first things to check. Nisan Altima has an average insurance cost of $1,600 a year for full coverage. Compared to the national average, Altima is $88 more expensive to insure annually, and $35 more than other midsize sedans.
The following table estimates the insurance cost based on the driver’s age and the Altima model year.
| Model Year | Age 20 | Age 30 | Age 40 | Age 50 |
| 2022 | $3,150 | $1,680 | $1,600 | $1,450 |
| 2021 | $2,970 | $1,570 | $1,500 | $1,360 |
| 2020 | $2,920 | $1,540 | $1,470 | $1,340 |
| 2019 | $2,920 | $1,540 | $1,470 | $1,340 |
| 2018 | $2,900 | $1,530 | $1,460 | $1,340 |
| 2017 | $2,820 | $1,470 | $1,420 | $1,290 |
| 2016 | $2,560 | $1,350 | $1,290 | $1,180 |
| 2015 | $2,380 | $1,250 | $1,200 | $1,100 |
| 2014 | $2,340 | $1,220 | $1,170 | $1,070 |
| 2013 | $2,290 | $1,190 | $1,150 | $1,050 |
| 2012 | $2,240 | $1,170 | $1,130 | $1,030 |
The equipment package of the Nissan Altima has an impact on the final insurance price. The 2022 model year in the base S trim costs $1,502, while the highest Platinum AWD trim costs $1,690 annually.
Honda Insight takes the first place as expected of a hybrid, but Altima is the best among gas-powered cars, reaching 29.9 mpg. Honda Accord, Toyota Camry, Hyundai Sonata, and Subaru Legacy are not far behind, with Ford Fusion being last with 24.5 mpg.
Honda Insight is once again the best with a combined EPA score of 17.0, with Honda Accord at second place with a score of 13.9. Honda Altima is tied for third place with Volkswagen Passat at 13.5. Ford Fusion is once again last with an EPA score of 11.1.
First-time owners keep the Toyota Camry for the longest, an average of 9.5 years. Honda Accord takes second place at 9.4 years, followed by Mazda 6 with an average length of 8.7 years. Nissan Altima is owned for a respectable period of 8.5 years, longer than Passat, Subaru Legacy, and Ford Fusion among others.
The longest-lasting list is based on the percentage of vehicles that crossed 200,000 miles and are still on the road today. Honda Accord and Toyota Camry lead with 1.8% and 1.5%. Altima is ranked 4th with a 0.5% survival rate.
With 106 cubic feet of interior volume, Hyundai Sonata is the most spacious. Nissan Altima doesn’t perform as well in this segment and ranks 8th with 100.6 cubic feet, behind Toyota Camry, VW Passat, Kia Optima, and other models.
Vehicle recalls can provide some insight into the production quality of a vehicle. Nissan Altima has had 35 unique recalls since 2007, which is not a lot when compared to other vehicles. Keep in mind that problems are usually discovered after a vehicle leaves the factory, so a lot of recalls overlap over several model years or even an entire generation.
If we take all the factors into consideration, it’s safe to assume that Nissan Altima is a reliable car. The relatively low number of serious recalls, the high consumer ratings, and the reasonable cost of maintenance are some of Altima’s main strengths.
The main complaints about Nissan Altima are related to the continuously variable transmission. It’s not very responsive and limits the performance of newer models. When it was introduced during the fifth generation the CVT transmission was prone to failure. Definitely keep an eye out for the service history when browsing used models with this gearbox.
Altima is a more luxurious and larger model than Sentra, so it’s safe to say that it’s a better model. From a financial standpoint, Sentra will be cheaper to maintain and run because it has better gas mileage.
Nissan Altima from 2020-2016 is a great choice as a used car, followed by Nissan Sentras in the same model year. Older Nissan Frontiers are also a great pick because of how durable they are. If you want a Nissan Leaf, the newer the better. First-generation Leaf has poor mileage and aged batteries, and the cost of a replacement pack can easily surpass $5,000.
The fastest Altima is the 2021 SR VC-Turbo model with a 2.0-liter turbocharged engine. It can go from 0 to 60mph in 5.8 seconds and reach a top speed of 140 miles per hour.
Nissan Altima may not be the most exciting family sedan, but it’s reliable and relatively cheap to run. If you’re looking for a dependable vehicle, Altima is a step in the right direction, and as long as you make sure that the CVT transmission is in good condition, you won’t face any major issues.
