När det kommer till motorolja så håller folk som byter den själva till den typ som biltillverkaren rekommenderat, medan de som tar sin bil till en mekaniker kanske inte ens vet att det finns olika sorters olja. För de som undrar vad olika oljetyper gör, särskilt skillnaderna mellan 5w30 och 10w30, har jag utarbetat en omfattande guide i ämnet.
5W30-olja har en högre tolerans mot kyla, vilket gör den till ett bättre val för områden med långa och hårda vintrar. 10W30 är tjockare på vintern, medan båda oljorna har samma tjocklek i varmt väder.
Produktionen av motorolja börjar på en oljerigg, där råolja utvinns och sedan transporteras till ett raffinaderi. Först renas oljan genom en sedimenteringsprocess för att avlägsna vatten och stora föroreningar. Råolja värms sedan upp upprepade gånger när den passerar genom en serie kammare i en process för att avlägsna även de finaste partiklarna. Den resulterande basoljan kan nu användas för att tillverka vanlig motorolja eller modern syntetisk olja.
Vanlig motorolja tillverkas genom att lägga till tillsatser till basoljan som minskar friktionen, håller blandningen bunden och ger bättre rostförebyggande egenskaper. Oljan är rigoröst testad för att säkerställa att oljan behåller sina egenskaper. Det sista steget är att packa och skicka ut till kunderna.
Syntetisk olja kan göras av kemiskt modifierad petroleum, men att börja med den destillerade råoljan är fortfarande mer framträdande. Tillverkningen av syntetisk olja är en väl bevarad hemlighet som involverar en rad syntesprocesser och tillsatser. Slutresultatet är detsamma som med vanlig olja, med knappast några visuella skillnader mellan de två typerna.
På vissa sätt är motorolja som blod i en människokropp – det är en viktig vätska som utför ett antal avgörande uppgifter i systemet.
Motorblocket är en metalltillverkad konstruktion som måste utstå tusentals värmealstrande explosioner varje minut. Precis som en tom gryta på spisen, utan olja, kommer motorn snabbt att överhettas och förlora sin hårdhet. När det händer är ventilerna de första som deformeras, följt av cylinderhuvuden, vevaxeln, brott på topppackningen – i huvudsak ett totalt motorhaveri.
Olja har en hög tolerans mot värme och cirkulerar genom motorns rörliga delar. Även om den har en kylande effekt, är dess främsta uppgift att smörja delar och minska värme som genereras genom friktion. Eftersom det minskar friktionen, minskar det också avsevärt slitaget på delarna. När föroreningar dyker upp i systemet kommer oljan att cirkulera till filtret, där de fastnar.
Metalls naturliga fiende är korrosion, så motorolja är byggd med rostskyddstillsatser för att förhindra att de inre komponenterna slits ner. Kort sagt, motorolja är en viktig del av alla fordon med en förbränningsmotor.
Du har sett olika markeringar på motoroljeflaskor i denna form:nummer – w – nummer. Dessa markeringar representerar motoroljekvaliteten:
Vågen gjordes av SAE (Society of Automotive Engineers) för att hjälpa ägare att hitta rätt oljetyp för deras förhållanden.
Motorolja med en 0W vinterklassning är tillräckligt tunn för att fungera vid temperaturer så kalla som -40°c. 10W-klassen kan köras vid -30°C, medan 20W-klassen inte kan fungera korrekt under -20°C.
Motorolja med en 50 varm klass är tillräckligt tjock för att fungera vid temperaturer så höga som 50°C. 40-graden kan köras vid 40°C, medan 30-graden inte bör gå över 35°c.
Nu när vi har gått igenom motoroljekvaliteter kan du enkelt se skillnaden mellan 5W30 och 10W30. 5W30-oljan är tunnare på vintern och kan arbeta vid -35°c, medan 10W30 inte bör gå under -30°c. Båda oljetyperna har samma sommarklassificering på 30, vilket gör dem tjocka nog att köras vid temperaturer upp till 35°c.
Så på pappret är 5W30 bättre eftersom den täcker ett bredare temperaturområde. Om vi skulle välja olja enligt det kriteriet så är 0W40 ett ännu bättre alternativ, med överlägsna toleranser på båda sidor av temperaturskalan. Det är uppenbart att det finns en anledning till att olika typer av olja finns, och att du bör byta oljetyp utan att göra några efterforskningar.
Eftersom båda oljetyperna är toleranta mot extremt kalla temperaturer är det inte så stor skillnad mellan 5W30 och 10W30. Om du bor i ett kallare klimat, välj 5W30, och om du är på en varmare plats eller kör en äldre bil, välj 10W30 eftersom den är tjockare.
Det första att tänka på är tillverkarens rekommenderade oljetyper. Moderna bilar kan fungera var som helst i världen, men det finns en enorm skillnad i klimat och temperatur mellan Alaska och Texas. Därför förbereder tillverkarna alltid en lista över oljetyper för att täcka alla temperaturområden.
Det har också att göra med hur motorn är byggd. Dieseln behöver till exempel tjockare olja och använder 5W40 även om sommartemperaturerna inte går över 30°c. Vissa av de nyare bensinmotorerna behöver 0W-20, vilket är en mycket tunnare olja över hela spektrumet.
Även om tillverkaren begränsar dina alternativ, finns det fortfarande mycket att välja mellan. Det bästa sättet att bestämma vilken oljekvalitet du behöver är att ta en titt på väderprognosen för årets varmaste och kallaste månader och se hur långt temperaturerna räcker. Några extremt varma eller kalla dagar garanterar inte att oljetypen byts, men om temperaturen hela tiden ligger över din oljas klassificering ändrar du betyget med 5.
Om du undrar vilket märke av olja du ska köpa, kommer jag att göra en lista över de bästa oljetillverkarna så att du kan handla med tillförsikt.
| Bild | Titel | Pris | Köp |
|---|---|---|---|
 Överst | Valvoline High Mileage med MaxLife Technology Synthetic Blend Motor Oil 5 QT | Köp nu | |
 Överst | Shell Rotella T6 helsyntetisk dieselmotorolja (1 gallon, enkelpack, ny förpackning) | Köp nu | |
 Överst | Liqui Moly 2332 Leichtlauf High Tech Engine Oil - 5 liter | Köp nu | |
 Överst | Motul 5L syntetisk motorolja 8100 0W20 ECO-LITE | Köp nu | |
 Överst | Castrol 03102 GTX High Mileage Motor Oil - 5 Quart | Köp nu | |
| Överst | Mobil 1 Advanced helsyntetisk motorolja, 5 Quart | Köp nu |
Om tillverkaren uppger att 10w30 kan användas i motorn så ja, byt gärna från 5w30 till 10w30. Om din bil är några decennier gammal, kommer tjockare olja att hjälpa den att hålla oljetrycket uppe.
Båda oljorna har ett varmt betyg på 30, vilket betyder att de är lika tjocka på sommaren. Men 10w30 är tjockare på vintern än 5w30, vilket gör den mindre lämplig för kallare klimat.
När motorn går i hundratusentals mil ökar tjockare olja smörjningen i lagerspel som blev större med åren. Om oljan är för tunn kanske den inte kan nå alla delar av motorn, så det är ovanligt att byta till en tjockare olja på en bil med långa mil.
Moderna oljor som 10w30 och 5w30 är flerklassiga oljor eftersom de har betyg för vinter och sommar. Rakviktsoljor har en enda kvalitet, vilket betyder att de bara är byggda för att köras på sommaren eller vintern. Nuförtiden bör den endast användas i klassiska bilar som tillverkades före uppfinningen av multi-grade oljor, och aldrig i någon modern motor.
Eftersom skillnaderna mellan 10w30 och 5w30 inte är drastiska bör det inte vara något problem att byta från den ena till den andra. Ändå är det värt att kontrollera vilka oljekvaliteter din motortillverkare rekommenderar för att undvika att skada den. Användning av felaktig olja kan leda till otillräcklig smörjning av motorn, och det är aldrig bra.
Kolla in dessa andra ämnen som rör motorolja:
0w20 vs 5w30 – Vad är skillnaderna?
Valvoline vs Mobile 1 – Vilken är den bästa oljan?
10 bästa oljan för 6,7 Powerstroke 2022
